expresso07

Скорей у Льва передрали. Сам окрас отличается по-моему

Вы хотите косяков куошевской модели (хотя и автоартовская не без косяков, бесспорно, но все они относятся к идеологическим неточностям)? Извольте-с: итак, ваша модель старая, но я буду говорить о недавнем куошевском ререлизе с этимим причудливыми зеркалами - ибо его я крутил в руках. Старый куошевский синий вульф я видел лишь на картинках. Однако, как я уже сказал выше, на вашем старом экземпляре присутствует недоработанность сочленений деталей. Из-за этого до конца не закрываются двери (причем даже если этого захотеть, также возможно и капот). В последнем куошевском ререлизе у того экземпляра, что я вертел в руках (впрочем, то же самое и на фото) - двери обычно не заподлицо с кузовом, она как бы выступает. Также не доходит до конца. Закрыть у меня ее не получилось. У АА кстати замочки на дверях отлично дверь держат - там сам бог велел все ладно подогнать. Щели у дверных проемов довольно большие - больше, чем у АА, изза этого вся изящность и точность 18 масштаба пропадает. На паре экземпляров, что я видел в сети, присутствовали щели на верхней дверной стойке, где дверь соприкасается с крышей. Ну как так? Крышка капота никогда не закрывается до конца - ни вживую, ни на фото я этого не увидел. Попадаются экземпляры с ужасно (опять же - для меня) перекошенными поднимающимися фарами, которые в закрытом состоянии выглядят, как на 43 масштабе. присутствуют из-за этого увеличенные щели между капотом и собственно фарами. Передний багажник с запаской с переменным успехом может быть как ладно сделанный, так и не закрывающийся до конца. Причем внизу переднего бампера иногда бывает так, что левая передняя сторона нормальная, а правая - со щелью. Как это происходит? Не иначе крышка запаски гнутая. Далее - покраска. Очень много недокрашенных мест, Причем видно это если уже дверь открыть. Области под заднимим фарами имеют щели в сочленениях деталей - и они двольно большие, даже без сравнения с АА. Эмблемка вот спереди отлично сделана, есть такое. Но лишь отчасти - бык не резкий, как у АА. Зеркала тоже неплохи. Очень много облоя по кромкам. Причем он бывает в таких местах, которые на виду - на призматическом зеркале в крыше например, или поднятых фарах сбоку. Стекла у воздухозаборников у дверей на том экземпляре, что я вертел в руках, почему то были не заподлицо, выступали. Так и отломать можно, не говоря про то, что смотрится это некрасиво. Всего этого у АА модели нет - через мои руки прошли уже три такие модели. 2 мои лично, и одна лишь прошла через меня. Да, сами сиденья у куошо сделаны неплохо, отличаются от автоартовских - но тут вопрос, какие они были в оригинале. Да, вот еще вспомнил: антикрыло присоединено не плотно, в моем случае додавить его чтоб не было щели между кузовом и стойкой антикрыла не удалось, так щель и осталась. По поводу неточностей - поскольку в последнем ререлизе запаску поправили, поставим это в плюс киошо. однако выхлопные трубы так и не поправили (и не думали) - они почему-то двойные внутри. про имитацию сетки, где трубы я уже говорил - запишем это в своеобразность исполнения такой детали именно куошо, потому что у автоарта это сделано на порядок детальнее. Фары - те которые поднимаются. Опять же, лично я не вижу сходства с оригиналом, но тут говорят, что мол так и должно быть. Не знаю, как по мне, так фары сделаны более ближе у АА, но это видимо дело вкуса. Салон у киошевских вульфовских контачей проработан неудовлетворительно. Отставим в покое гамму и прочее - но приборка и руль у синего (а он формульный между прочим) лучше сделаны у АА. Задняя и передняя оптика довольно аляповата, даже я бы сказал излишне простая, особенно спереди, где поворотники? У АА сделана намного точнее, простейшее сравнение с фото из реальной жизни это легко подтвердят. У вашего экземпляра неверная запаска - ну это я уже упоминал. Колесные диски безусловно лучше сделаны у куошо - и ниппель есть, и на центрлоке бык присутствует. Тут куошо жирный плюс. Хотя в оригинале и не было такого центрлока, ну да это не важно Вобщем-то что еще - ах да, посадка у куошо довольно странновата. Зад почти всегда чуть задран кверху я не совсем понимаю, вы минусика боитесь как огня? или вы всегда высказываетесь на форуме, боясь что кто-то может быть с вами не согласен? я же вам написал, что я всегда обосновываю свои минуса. вы не можете это принять? ну вот я так же не могу принять, как можно "втихую" минусить. это все равно что в спину бить. если человек не прав - нужно объяснить в чем. И вообще - вы уж определитесь, вас минусик не устраивает, или не ясно, зачем я еще это и вербально обосновал? вполне возможно. но я видел у eidolon в 43 масштабе нашел инфу что куошо собирался выпускать в 2013. может в этом будет вот видите, есть солидарные со мной говорят, АА будет релизить после 25th свою 5000QV

под косяками вы имеете ввиду неточности или качество сборки? потому что неточности (типа неверно наклееных стикеров или других визуальных мелочей) бог с ними - потому что куошо мог делать модель по фото, которые были у нее в наличии и да, я видел эти фото. Их не совсем достаточно (а одной тем более), чтобы сказать вам где косяки, например сборки. потому что вида сзади например почти нет - всего один в три-четверти. вида в профиль с закрытыми дверьми тоже нет но навскидку что вижу - правая дверь точно закрывается не до конца, это очень хорошо видно пр правому треуголному раструбу. про капот ничего не могу сказать - он всегда поднят

ну ясно, как раз таки первая версия с замененым 4-ех литровым движком переехала в Японию, и там была изуродвана трубами

Возможно. И я по первой так думал. Но ни на одном фото, что я смотрел в сети, я не видел ни разу закрытой до конца двери или капота на куошевских экземплярах. То же касается и фар. Здесь получается, что хороший экземпляр у куошо как раз редкость, тогда как у автоарта - правило. И наоборот. А насчет поставить задом.. тут вот вы знаете какая заковыка.. у куошевского экземпляра внизу выхлопные трубы сделаны имитацией сетки (глухой), тогда как у автоарта пластиковая прозрачная сетка, и я дальше вижу трубы.. Про двойные (почему-то) внутренности куошевских выхлопух я уже молчу - такого в оригинале нету. Лучше я поставлю рядышком перед-зад красную и синюю АА - по крайней мере знаю, что они одинакового отличного исполнения. Под простыми вы подразумеваете lp400 или 5000s? А так то я тоже присоединяюсь к просьбе Ну а я не боюсь вступать в открытую дискуссию, если я минусую, я всегда это обосновываю. Наоборот - меня раздражают как раз люди, которые трусливо минусуют, боясь вступать в открытую дискуссию. Если это женщина - пройдем мимо, а если это мужчина - то это и не рыба, и не мясо, потому что любой мужчина должен всегда иметь свою позицию за совершенные свои деяния. Если объяснения деяний нет - то это безосновательное деяние. И показывает как глупость, так и скудоумие человека, совершающего такое деяние. В данном случае изначальная цель всей репутационной системы - повышать качество общения и заставлять людей следить за тем, что гоовришь. В итоге имеем - плюсики, чтоб сделать приятное.. А вообще разговоры о плюсиках точно оффтоп. Вобщем я вам обрисовал свою позицию на минусики и дискуссии, я поступаю так. Такое мое мнение, оно тоже имеет право на самобытное существование.

на lambocars.com вообще пишут, что было всего 3 экземпляра: первая - ярко-красная LP400, кузов № 112.0148 вторая - с окрасом Bugatti light-blue, кузов № 1.120.202, находится в Германии у коллецционера. третья - такая же как первая (или переделанная, пока не понял), но темно-снияя/черная. на Женевском авто-шоу '79 выставлялась без антикрыла остальные экземпляры не понимаю что

Абсолютно точно подмечено. Но опять же, контач я не все люблю (как ни парадоксально), lp400 чистую как-то не воспринимаю например. WW прототипы для меня тем паче ценны, что они являются фактически родоначальниками всей последующей серии lp500 и qv (и нелюбимой мной 25th anniv). И да, совсем недавняя синяя версия куошевской WW с уникальными зеркалами, которых нет на старой куошевской модели 98-ого года (там были золотистые). И я думал над вопросом брать ли куошо исключительно для коллекции. Но по долгим взвешиваниям и размышлениям для себя рассудил, что стоящие рядом два синих вульфовских прототипа с разными зеркалами, но с разным качеством исполнения будут постоянно побуждать меня убрать с глаз долой куошевский вариант. Поскольку модели я покупаю, чтобы они радовали мой глаз, куошо здесь точно оказался аутсайдером. это японцы изуродвали один из экземпляров Вульфа. Как метко подметили в каментах - чтобы испортить шедевр, нужно лишь добавить что-нибудь свое..

что-то я уже не пойму, сколько в итоге экземпляров для Вульфа было сделано..

К сожалению это невозможно - киошевскую же модель я не покупал. Мне она банально не нужна, после АА. Но вам привели два различных человека две разные ссылки - одна на сравнение, другая просто на описание с фото. Описание с фото на косяки сборки. Которые просто вопиющи. У меня ббураго 1:18 288gto лучше собрана - подобных щелей у дверей нет, хотя стоила она и тогда не дорого,сейчас вообще копейки. Я же в любом случае для вас не авторитет, раз вы оспариваете мое мнение - хотя и эти люди вас не убедили (вы же говрите вас Денис удивил). Собственно что указывать то, все уже и до меня указано (и это без сравнения один к одному с АА причем, если один к одному сравнить - это уже будет вообще ни в какие ворота): большие щели, незакрывающиеся до конца двери фары, кривая покраска и т.д. Про торомзные диски вместе с суппортами я вообще молчу - это даже не вопрос сборки. Так что это уже давно не теория, а практика, причем до меня уже описанная. Собственно лично я ничем вас не оскорбил - может быть оскорбил модель (хотя что такое "оскорбить" модель - тот еще вопрос: может сказать о ней нелицеприятные вещи?..), но не вас. Вы то тут причем. Если вы отождествляете себя с моделью, и эпитеты, данные ей, принимаете на свой счет - тогда понятно. Но это простите, уже не по взрослому, без обид, и разговаривать в таком случаем на тему моделей сложно. Почему неэтичен? Я не согласился с вашим мнением - и я так выразил свое несогласие. Возможность выражения своего несогласия в данном случае выражена возможностью изменять рейтинг поста. Далее пошла аргументация в словесной форме. У вас есть такое же полное право меня минусить. Минусите на здоровье, чего стесняться-то? Что разрешено, то разрешено.

Абсолютно верно, имею полное право иметь субъективный взгляд и быть недовольным качеством исполнения конкретно киошевской контач. Вот снова - каких эпитетов-то? Вы же сами говорите, что у меня субъективный взгяд - и тут же вменяете мне в вину, что я внедряю "цветастые эпитеты", хотя самый цветастный из них - "ужасно". И да, поскольку у меня субъективный взгляд - имею полное право считать киошевскую модель ужасной, по сравнению с автоартовской. Да, киошевская старая - никто не спорит. Да, она дешевле. Ну и что? Мне, как коллекционеру и желающему иметь хорошую модель это безразлично - дешевая она или старая. Я не хочу незакрывающихся до конца фар и дверей. Имею право не хотеть, понимаете? И для меня дорого платить за такое качество киошо такие деньги - была бы она еще немного дешевле, претензий бы не было. Впрочем, не купил бы все равно, я лучше выложу лишние две тысячи, но меня не будут раздражать огромные щели. Автоартовская контач сейчас для меня по качеству приблизилась к некоторым смоляным моделям по визуализации - я имею ввиду стыки дверей, багажников и фар А почему я не могу сравнивать? Контач от вульфа не так то много и делают готовых моделей. Из известных - ранее киошо, теперь автоарт. Почему я не имею права их сравнить? Везде сравнивают, а мне нельзя? Вот вам человек ссылку приводил http://www.diecastxc...f/#entry1355290 они же сравнивают? А я то почему не могу, скажите? За свои деньги я имею право сравнивать какие угодно модели с чем угодно. И да, я хвалю дорогую - а почему нет? Была бы она дорогая и плохая - ругал бы и ее. Я ее хвалю не потому что автоарт, и не потому что дорогая - а потому что хорошая. А киошо я даже не ругаю - просто выражаю, как вы выразились, свой "узко субъективный взгляд" на ужасную сборку, по сравнению с автоартовской. Или я должен хвалить киошо несмотря на то что он хуже автоарта? Так что-ли? Вы мне просто объясните, я не понимаю. И корректность тут не причем. И еще - вот вы говорите, что у меня "узко субъективный взгляд". Скажите пожалуйста, а у вас какой? Разве не узко субъективный же? Вам говорят, что сравнивая автоарт с киошо, киошо проигрывает во всем. Я сравнивал. Ни о каких безаппеляционных моих выпадах даже речи не идет - они не с потолка взяты. Вы, не видя автоарта, остаиваете качество киошо. Похоже на двойные стандарты, вам так не кажется?

Ну как полегче - если вы не заметили, я писал, что сравнивал фотографии детализации 1:12 countach 5000s от kyosho (согласен, может вы меня не поняли ибо я криво выразился) с 1:18 countach wolf от АА. Сравнивал фотографии (конкретно - салона, все-таки саолн в 1:12 не то же самое, что в 1:18), ибо вживую 1:12 киошевскую контач не видел - а вульфы от АА у меня есть. А вот киошевскую 1:18 контач вульф я вертел и держал в руках - хотел сначала купить ее, ибо наслушался рассказов про качество киошо. Когда взял в другую руку контач вульфа от АА - вопросы по поводу "качества" киошо сразу отпали. К автоартовской модели ну нигде не могу к сборке придраться - а киошевская по сравненинию с автоартовской выглядит, как ббураго по сравнению с киошо. Делайте что хотите, минусите, высказывайтесь негативно - я держал обе в руках. Новые, распечатанные из коробки в магазине. Собрался брать киошо, не удовлтеворился, вскрыли АА - и вот АА я взял, и буду брать теперь всегда АА. Вы сходите ради интереса, поглядите на АА вульфа. А так вы со мной спорите, не видя второй половины предмета спора. Каких эпитетов-то, скажите? Я так понимаю, что я Вас задел? И в мыслях не было. Я задел модель, серьезные нарекания по сборке. Все относительно конечно - но когда доступна модель в исполнеии АА, пусть и дороже - есть с чем сравнивать. И я не слезлив, просто поразился, что сборка такого качества от киошо оказывается норма. Но глядеть спокойно даже на фото киошевских моделей не могу. Вроде Япония, хоть и собирают китайцы, но контроль ведь должен быть.. Тот же HW делает великолепные сборки за те же деньги, за какие продает киошо. Я понимаю, вам модель от киошо дорога и Вас много с ней связывает - но до фанатизма защищать, не видя АА тоже как то нелогично. Ну, это мое мнение. Никому его не навязываю Именно так, только об этом я и писал

есть обе контач от Вульфа Автоартовские - честно говоря киошо по качеству ужасен в сравнении с автоартом. это даже по фото видно. у автоарта детали все настолько ладно приделаны, что понимаешь, что цена оправдана. а салон.. салон по детализации такой, какой у киошевской 1:12 5000s. очень долго и придирчиво сравнивал фото. а уж про поднимающиеся фары я вообще молчу. после автоарта смотреть на закрытые фары киошевской модели без слез невозможно. и за киошевские поделки еще просили такие деньги?!