AntonCollector

По традиции, групп шоты: с братом, 69-го года и "коллегой" по гонкам - 70-м GTO.

1968 Mustang Fastback "Go Go Gone" Race Car (Greenlight) С Мустангом второй версии первого поколения (67-68) в 18-м масштабе ситуация тяжелая. У АА был откровенный коллапс с вариантами расцветок и модификациями, а у Гринлайта жеребцы выходили какими-то невыразительными. Единственный реально стоящий вариант у обеих контор - это красный GT 68-го, но он попадается крайне нечасто. Поэтому когда недавно представился случай взять за сущие копейки данный гринлайтовский вариант прекрасного светло-синего цвета (в гоночной ливрее, что для меня ценно), я решил его не упускать. Легендарная машина, все-таки. Помимо цены сей аппарат привлек своей "доступностью к легкой кастомизации", которую я очень люблю и всячески приветствую. В виду этого, пока Станг был в пути, я уже прикинул, что в нем можно было бы изменить. Первым на очереди был, конечно же, салон. Оригинальные черные салоны на недорогих моделях ERTL, Гринлайта и т.п. за редким исключением всегда выглядят устрашающе, прямо как черные дыры, поглощающие всякий свет. Поэтому было принято решение незамедлительно "осветлять" потроха Мустанга. Цвета подбирал максимально похожими на заводские, сверяясь с каталогами и фотографиями. Также были соображения по поводу "расчернения" колес и оптики, но на деле тапки оказались очень приличными, из-за чего модификации ограничились только фарами. Получившимся в итоге аппаратом я очень доволен, потому что всегда приятно в той или иной степени "персонализировать" модель, а в данном случае еще и исходник Гринлайта оказался очень неплохой вещью, служащей абсолютно здравой альтернативой дорогущему и по традиции странно исполненному артовскому Мустангу по критерию цена/качество.

Превью новобранцев по части Америки

С Бискейном дикий прокол. Их не существовало в кузове хардтоп. Гринлайтовцы - халявщики или идиЁты. Взяли и окончательно упороли модель, создав несуществующую машину.

Олдс опять не айс. Ждем следующих "вариаций на тему"

Все-таки этот Ветт лучший С2 у АА) Хорошо, что взяли Да и я в очередной раз порадовался наличию такого же у себя. По описанию есть пара "замечаний": 1) Графика на Стинг Рее была только в 67-м году в виде "жала" на капоте 2) Сайд пайпы пошли с 65-го З.Ы. Фотографии как всегда - отменные

Прекрасно!

Ура, да здравствует Список!

Дополнение - групповые снимки всех имеющихся Чарджеров

Называются простенько - Rallye Wheels. У каждого концерна был свой вариант, здесь, логично, версия мопара. Что касается "подходят/не подходят", то имхо, это худшее из лучшего, что ставилось и ставится на Доджи и Плимуты в масштабе. Незатейливые, но хотя бы не косячные и в некотором роде стильные.

1968 Dodge Hemi Charger R/T (Autoworld/ERTL Authentics) Любимый Чарджер второй генерации. Как только погрузился в мир коллекционирования америкосов, осознал, что без этой "баржи" собрание будет, мягко говоря, неполным. Долго думал, выбирал, какого же именно приобретать. Раскошелиться на оригинальный Аутентикс или взять новодельный, от Автоволда. В первом случае были неплохие вариации, но все портили жуткие цены, а во втором - скучноватые расцветки. Однако, затем был анонсирован данный замечательный релиз, приуроченный к 50-летнему юбилею великого Хэми, который тут же решено было взять при первой же возможности. На фотографиях модель-образец выглядела просто великолепно: приятный цвет экстерьера, виниловая крыша, синий салон, вышеупомянутый Хэми... Но была и немалая ложка дегтя - отвратительные Магнумы 500. Я в принципе недолюбливаю эти колеса, а тут еще и Автоворлд их сильно исказил. Поэтому было принято решение завершить устрашающий облик монстра и оснастить его подобающими колесами. Конечно же, выбор был однозначен: самые примитивные и столь любимые всеми поклонниками маслов (и не только) черные стальные штамповки с хромированными колпаками, прозванными народом "dog dish". Донором колес послужила незатейливая "плюшка" от древнего ERTL: 69-й Чарджер. В результате не слишком продолжительной ночной операции вся работа была выполнена, цель достигнута, и 68-й показал свое истинное "лицо". Магнумы, кстати, не пропали зря и благополучно устроились в арках дедушки 69-го.

Цитирую Картмана: "Щщщикааааарно!"

Продолжение следует...

Бонус - групп шоты со стрит мэйшином

1969 Chevrolet Camaro Z/28 RS (Highway 61) Отличная модель отличного автомобиля! Давно хотел себе Камаро с пакетом RS и вот, наконец, представился случай обзавестить нижепредставленным вариантом, чем я крайне доволен. Очень жаль, что Хайвей не делал для 28-го мотор в модификации Cross Ram и двигающиеся щитки фар, но в остальном у модели все замечательно. Очень порадовала цветовая схема, весьма редкая в масштабе 1:1.

Адский крот)) Прекрасный экспонат замечательного сборища! Мои поздравления!

Скоро...

Красоты, сплошные красоты!

Брутально, очень брутально

Фото - профессионально-шедевральные.

Рад стараться! Всем спасибо!

Уличные виды Олдса, что описан выше.

1959 Oldsmobile Dynamic 88 #42 Lee Petty NASCAR Race Car (Sunstar Platinum) Замечательная и очень приятная модель, копия (пусть и не совсем точно детализированная) болида отца знаменитого Ричарда Пэтти, мистера Ли Пэтти. Собственно, благодаря отцу Ричард, будучи еще ребенком, всерьез задумался о карьере пилота тогда еще зарождавшегося NASCAR'а. Но вернемся к машине-модели. Что подразумевается под "не совсем точно детализированная": наличие передней оптики, почти всего заводского хрома, флока, ну и еще по мелочи. Но смело могу заверить, что это и к лучшему, так как реальный гоночный вариант в нашем масштабе смотрелся несколько странновато, больно уж радикально упрощен. Качество и детализация в принципе - серия Платинум в лучшем виде. Тираж не указан, но, думаю, что-то в районе тысяч двух - двух с половиной: стандарт для таких изданий. P.S. С сумбурным расположением фотографий ничего не могу поделать

Так про него пост сделан уже давно). http://www.forum.mdiecast.com/topic/32489-legends-of-usa/page__view__findpost__p__1161724943

Часть 2.