kocta

Приветствую! Кто-нибудь имел дело с этим продавцом? https://www.avito.ru/user/18bb2d620aa7870bc808edd4d2c75ff6/profile?id=2994542833&src=item&page_from=from_item_card&iid=2994542833 90 положительных отзывов. Но смущает то, что у него в профиле только два проданных товара. И те - не отображаются у меня почему-то...

Константин, моё почтение! Будьте любезны, вот эту штучку: https://ck-modelcars.de/ru/minichamps-1-18-bmw-2800-cs-no49-24h-lemans-1972-herzog-heyer-155722749/p-77279/

Константин, прошу принять вот это: https://ck-modelcars.de/ru/-mcqueen-lemans-sandro-garbo-9783952517048/p-59017/

Будьте добры и мне тоже: https://ck-modelcars.de/ru/cmr-1-18-jaguar-d-type-no6-24h-lemans-1955-mike-hawthorn-ivor-bueb-cmr192/p-77771/ https://ck-modelcars.de/ru/topmarques-1-18-ferrari-365-gtb-4-daytona-no34-7-24h-lemans-1972-top114a/p-69697/

Minichamps: 400666630: Porsche 906LE Carrera 6, Porsche System Engineering, #30, Le Mans 1966, Jo Siffert/Colin Davis. 400666631: Porsche 906LE Carrera 6, Porsche System Engineering, #31, Le Mans 1966, Hans Herrmann/Herbert Linge. В личку пожалуйста.

Спасибо за опыт... Чертовски неприятно когда платишь за модель около 300 баксов, и она приходит в состоянии "салон в плесени, на капоте шагрень, эмблема с багажника отвалилась и потерялась, наклейка на крыле отклеилась"... Я про Корвет ГС родстер Экзоты. Разобрал, салон очистил, наклейку вернул... А вот где брать эмблему на багажник и как убрать шагрень на 2/3 капота хз...

Вообще необратимая ситуация? Может каким-нибудь грунтом кислотным обработать?

Мда. Помнится я прикупил Exoto Crovette GS Roadster, что в ливрее Sunoco. Пришёл ко мне шурин. Спрашивает: "Это что за Корвет такой странный?!" Я ему кинулся расписывать и про то, что всего две машины было, и про Винтерстина, и про Пенске, потом включили Ютуб. Стали смотреть... Он посмотрел, как Корвет Винтерстина прогревается во дворе музея где выставлен. И говорит мне: "Кость... Это какая-то другая машина!" Реально. Стали сравнивать... База колёсная у Экзоты - КОРОЧЕ. Это то, что сразу в глаза бросилось. Просто обалдеть. Вот тогда я понял всё про Экзото :D И второй Корвет в ливрее Sunoco (ну, нравится мне ливрея :)) тоже с оригиналом мало общего имеет. Тупо берут дорожные машины и суют в перекрас. Такое... себе удовольствие.

Согласен. Эти машины постоянно совершенствовались и менялись. Отследить конкретный набор элементов думаю, уже не представляется возможным. Как в сезоне Ф1 1967 года, Феррари начинал с одной 312, а закончил уже на абсолютно другой машине. Хотя все изменения происходили на одной и той же основе. Не скажу шасси - сколько их там поразбивалось... Но так или иначе, детализации на уровне Экзоты/СМС я достигать не собираюсь - не тот скилл. Видимо будет ещё одна странная модель "примерно напоминающая то, что было" :)

RSC - ведущий источник знаний, конечно. Но из-за того, что сайт охватывает слишком большой... эээ... range :) спортивных автомобилей, там далеко не всё и далеко не во всех ракурсах. Да. Это тоже проблема. Но как её решать - вообще не знаю, так что я на неё маленько забил. А вот вроде бы, и нет... Вот шасси 1040 с 1966 года. Шасси 1042 увы, я не нашёл. Но судя по номеру шасси (ну невеликий разрыв в 2 единицы), допускаю, что может и новодел, но исторически визуально, ладно, - верный. Те же машинки, что пришли первыми в 1968 и 1969 - это шасси 1075. Одна и та же машина. Учитывая очень сильную мелкосерийность автомобилей Шелби, разрыв в 30 позиций можно считать очень серьёзным. Хотя я допускаю, что у Шелби была сквозная нумерация шасси (ну судя по четырёхзначным числам) и в промежутке вполне могли быть какие-нибудь Кобры или там, Мустанги... Как думаешь? Да и зачем восстанавливать исторически верный GT40 такой достаточно интересной команды, как Scuderia Filipinetti и мутить на него какие-то странные фонари, когда рынок полон оригинальными фонарями от Simca 1000? Именно на них потом заменили парные фонари ранних Mk.II.

Ну... Пилить - слишком громко сказано. Я рассчитывал обойтись декалями и перекраской. Но теперь озаботился процессом изготовления фонарей. Раздербанивать "невинную" модель с готовыми неохота. С финансами не густо :) Один - сверху, в видео. Под него у меня заготовлен Солидошный ГТ40 "Джима Кларка" - жёлто-зелёный №61. Этот будет переделан в Ле Ман 1967 года, Scuderia Filipinetti, №18. А белый, с треугольными прорезями будет имитировать ГТ40 тех же Filipinetti, но уже с 1966 года, №14. Я бы и на 1965 год замахнулся, Филипинетти и там Форда гоняли. Но там какой-то такой мутный переходняк, со всех сторон модифицированный, что даже браться страшно. Я пробовал ориентироваться на другие модели, но пришёл в ужас. У каждого - свой вариант как должна выглядеть эта машина. У scalelectrix - вообще ТАКОЙ бардак - одна и та же машина вообще по-разному выглядит... У Spark - одни диски колёсные, у Bizarre - другие, у кого-то ещё - есть спойлер. У кого-то - нету... Причём, ладно №18 - мало фотографий в интернете. Но №14-то выкуплен после того, как его Филипинетти переделал обратно в дорожную машину, и обратно в гоночный восстановили. Вон, иди, смотри, копируй... Но видимо это сложно :( Кстати, а не в курсе, зачем у него на крыше три фонарика? Два оранжевых и белый.

Нет, не годится :( У него 2 фонаря. А у оригинала - 4... Либо самому фонари вынуть, зашпатлевать и где-то заказать? Забугорье закрыто чёрт... https://www.alpimodel.com/bzr/bz281.html Я и с зелёным так же опростоволосился. У Филипинетти 4 фонаря, а у Солидо - 2... Они видимо базу с чемпионов 1968/1969 года лепят.

Отлично! Спасибо вам, большое! Блин. Я видимо поиском что ли пользоваться не умею?.. Мониторю авиту чуть не ежедневно...

Спасибо большое! Осталось найти их в продаже. От GT Spirit я отказался - слишком космические цены. Ну, пока думал да прикидывал - фунт малмал подрос... Заказал Solido зелёный. Вот теперь буду искать белый...

Большое спасибо!

Приветствую, коллеги! Не подскажете, делает ли кто-нибудь Форда GT40 Mk.I переходных итераций в diecast? Это тот, на котором ставились эксперименты с капотом. Где ещё не было "горки" в капоте, а были только два треугольных выреза. Я нашёл EAGLE'S RACE, но меня немного до истерики пугает качество исполнения. Может кто-то ещё делает? Может, даже из смолы? Мне модель под переделку нужна, поэтому в общем не важен цвет. Всё равно перекрашивать. Хотя... если будет красный, то здорово :) Спасибо! Вот из последнего, что пришло:

Зато клевая ;)

Да уж, я обратил внимание. У него там реально склад кладов...

Ну она действительно редкая и ценная. Я бы от такой мягко говоря, не отказался...

А случайно, кто-нибудь из собирателей мото не знает ли? Мне нужна Honda Shadow Spirit, 750-кубовая, черная. Для подарка. Эту модель кто-нибудь делает?

Привет! Нашел на ебей только что, голая женщина продается за 250 баксов. Понятно, что финиш будет гораздо выше (думаю, под 450-500 долл), но тем не менее. Коллекционерам Ле Мана рекомендую! Для меня покамест неподъемно. Слишком много уже назаказывал. Модель исключительно редкая и ценная. Несмотря на откровенно дрянную детализацию. Делюсь.

Ай спасибо!

1. Ф.И.О: Константин 2. Дата рождения (дабы не забыть поздравить): 13 сентября 1974, в пятницу, в 13:10 :) 3. Место жительства: Москва, центр 4. Тема коллекции: Материал модели значения не имеет. Смола/дайкест/пластик/резина - все что душе угодно. Лишь бы исторически верно или близко к верному. Ле Ман (в основном 60-70 года). Машины Марка Донохью в ливрее SUNOCO. Машины Scuderia Filipinetti с Ле Мана. 5. Масштаб или масштабы: 1/18 6. Способ связи (мейл, тел.,сайт)-по желанию: л/с на форуме вполне пойдет. А там как получится. 7. eBay/Молоток ник если есть: Kocta1309, e-bay; 8. Как Вы нас нашли? Это вы меня нашли, когда коллекцию свою продавал в 2006 году, кто-то из местных затащил сюда :) Коллекция покамест не большая. Вот что есть: Carousel 1: Chevrolet Corvette C3 (L88) #194378S410300 Scuderia Filipinetti, #3, Le Mans 1968 (DNF - head gasket), Henri Greder/Umberto Maglioli AAR Eagle Mark I (T1G), #5, Race of Champions Brands Hatch 1967 (winner), Dan Gurney CMR: Jaguar D-Type Long Nose #XKD 505 Jaguar Cars Ltd., #6, Le Mans 1955 (winner), Mike Hawthorn/Ivor Bueb Jaguar D-type Short Nose #XKD 573 Equipe Nationale Belge, #5, Le Mans 1956 (result - 4th), Jacques Swaters, Freddy Rousselle Jaguar D-Type Short Nose #XKD 513 Los Amigos, #17, Le Mans 1957 (result - 3rd), Jean Lucas/Jean "Mary" Brussin Commer TS3 Truck Ecurie Ecosse, 1959, CMR206 Ferrari 275 GTB/C #09015 Ed Hugus, #26, Le Mans 1966 (DNF - clutch/gearbox), Giampiero Biscaldi/Michel de Bourbon-Parme GMP (ACME/Masterpiece Collection/et cetera): Lola T70 Mk.2 Spyder #SL71/32, #7, Nassau Trophy Race 1966 (winner), Mark Donohue Ferrari 512 M #1020 N.A.R.T. (USA), #12, Le Mans 1971 (result - 3rd), Sam Posey/Tony Adamowitz Hot Wheels Elite: Ferrari 250 GT Berlinetta Passo Corto/SWB Competizione #2689, #14, Le Mans 1961 (result - 3rd), Pierre Noblet/Jean Guichet Ferrari Dino 246 GT N.A.R.T., #46, Le Mans 1972 (result - 17th), Jean-Pierre Laffeach/Gilles Doncieux Exoto: Shelby Cobra Daytona Scuderia Filipinetti, daytime run, #59, Le Mans 1965, Peter Sutcliffe/Peter Harper Chaparral 2F #2F001 Chaparral Cars Inc., #7, Le mans 1967 (DNF - transmission oil seal), Phil Hill/Mike Spence Corvette Grand Sport Roadster #10, racing day livery, Dick Guldstrand/Dick Thompson Corvette Sting Ray Coupe Competition #9, 1966 Sebring 12h, George Wintersteen/Ben Moore K&K Scale: Ferrari 250 GTO Equipe Nationale Belge, #22, Le Mans 1962 (result - 3rd), “Eldé” (Leon Dernier)/“Beurlys” (Jean Blaton) KKDC181242 Ferrari 375 Plus Pinin Farina Spyder #0396AM Scuderia Ferrari (I), #4, Le Mans 1954 (winner), Froilan Gonzalez (RA)/Maurice Trintignant (F) Kyosho: Ferrari 250 GTO Equipe Nationale Belge, #22, Le Mans 1962 (result - 3rd), “Eldé” (Leon Dernier)/“Beurlys” (Jean Blaton) Ferrari 365 GTB/4 Daytona Ecurie Francorchamps, #36, Le Mans 1972 (result - 8th), Derek Bell/Teddy Pilette/Richard Bond Ferrari 365 GTB/4 Daytona Charles Pozzi, #39, Le Mans 1972 (result - 5th), Claude Ballot-Léna/Jean-Claude Andruet Ferrari 365 GTB/4 Daytona Automobiles Charles Pozzi, #39, Le Mans 1973 (result - 6th), Vic Elford/Claude Ballot-Léna Morgan Plus 4 Morgan Motors, #29, Le Mans 1962 (result - 13th, 1st in GT 2.0), Chris Lawrence/Richard Shepherd-Barron Minichamps: Porsche 904 #079 Scuderia Filipinetti #35, Le Mans 1964 (result - 11), Herbert Müller/Claude Sage Porsche 906 #32, Le Mans 1966, Udo Schütz/Peter De Klerk Porsche 917/10 TC#003 Penske Racing Ent. Inc. #7, Can-Am 1972, George Follmer Porsche 934 (930/71) Kremer Racing #58, Le Mans 1977, Bob Wollek/Philippe Gurdjian/Didier 'Steve' Jaumont, gr.4 winner Porsche 956 #23, Le Mans 1983 Norev: Peugeot-302 Darl'Mat DS Roadster, #27, Le mans 1937, Daniel Porthault/Louis Rigal Alpine A442 A #4424, #4, Le Mans 1978 (result - 4th), Guy Fréquelin/Jean Ragnotti/José Dolhem/Jean-Pierre Jabouille Schuco: Porsche 550 #0046 Porsche KG, #37, Le Mans 1955 (result - 4th), Helmut Polensky/Richard von Frankenberg Signature: 18121R Aston Martin 1 1/2 "Le Mans" Ulster, #96, 1934 18150 Chrysler Six Series 72, #8, Le Mans 1928 (result - 3rd), André Rossignol/France Henri Stoffel Shelby Collectibles: SC408 Ford Mk II #1046 Shelby American Inc., #2, Le Mans 1966 (winner), Bruce McLaren/Chris Amon SC406 Ford Mk II #1047 Shelby American Inc., #3, Le Mans 1966 (DNF - holed radiator), Dan Gurney/Jerry Grant SC414 Ford Mk II #1032 Holman & Moody, #4, Le Mans 1966 (DNF - differential), Mark Donohue/Paul Hawkins SC403 Ford Mk II #1016 Holman & Moody, #5, Le Mans 1966 (result - 3rd), Ronnie Bucknum/Dick Hutcherson SC416 Ford Mk II #1031 Holman & Moody, Le Mans 1966 (DNF - head gasket), Mario Andretti/Lucien Bianchi SC404 Ford Mk II #XGT-2 Alan Mann Racing Ltd., #7, Le Mans 1966 (DNF - front suspension), Graham Hill/Brian Muir SC417 Ford Mk II #XGT-1 Alan Mann Racing Ltd., #8, Le Mans 1966 (DNF - clutch), Sir John Whitmore/Frank Gardner Spark: 18S515 Ford Mk II #1015 Shelby American Inc., #1, Le Mans 1966 (result - 2nd), Ken Miles/Denny Hulme Top Marques TOP114A Ferrari 365 GTB/4 Daytona #15225 Scuderia Filipinetti, #34, Le Mans 1972 (result - 7th), Mike Parkes/Jean-Louis Lafosse/Jacques Cochet, LE500 Quartzo: 18203 Lotus 49, #5, Zandvoort 1967 (winner), Jim Clark WERK83: W18009001 Porsche 356 SL Le Mans Coupé #356/2-063 Porsche A.G., #46, Le Mans 1951 (20th, class winner), Auguste Veuillet (F)/Edmond Mouche (F) W18023001 Ferrari 330 TRI/LM Fantuzzi Spyder #0780TR=>0808TR SpA Ferrari SEFAC (I), #6, Le Mans 1962 (winner), Olivier Gendebien (B)/Phil Hill (USA) Tamiya: 1/12 Honda RA 300, #11, Monza 1967 (result - winner), John Surtees #11 Итого 42 штуки.

Вы видимо, хардкорный олдгеймер :) Я иногда еще люблю во что-то современное погонять. Поэтому комп подвергается вливаниям. Кто-нибудь играет в World Of Warplanes?..

Да по крупицам собирал то там, то сям. У меня несколько разных "черновых" материалов было. Ну однажды решил сесть и скомпилировать все в одну. Хотя честно говоря, у 2/2С история гораздо богаче. 2Е и 2D сильно обделены вниманием. А у 2F "забыт" Ле Ман вообще полностью. Даже не упомянут. Хотя у меня, прожженного фаната этого самого Ле Мана, причем именно эры 60х-70х годов, этого случиться не могло ну никак :) Есть еще две статьи про Порше 917/30KL и про Ford GT40. Во второй тон правда, несколько фривольный. Были еще пописки про Тиррелл Р34 и про Кобру Дэйтона, но я их пока не готов публиковать.