kocta

Это "делается на программном уровне" и называется - ковырять систему отверткой :) Читайте - делать с системой то, для чего она предназначена не была. Как в детстве 362 КБ дискетки форматировали на 800 КБ. Тем более, что х64 идет в комплекте поставки вместе с х32 и никаких "проблемок" на х64 нет. P.S. Ладно, давайте мириться :) Кстати, вам вроде Чапаррали интересны. Я пару лет назад статейку накропал, может понравится?

Спасибо! Но как раз вот малоизвестных фирмочек там и нету. У СанСтара например, Крайслер не указан. Все равно, спасибо. Много инфы.

Поздравляю. Я тоже лет 30 назад свою первую коллекцию собрал. Проводил. Стоял с секундомером. Объясню почему. Я жуткий ретроград. Как и вы, был уверен, что ничего не поменяется или станет хуже. Тем более при установке более требовательной системы на старый компьютер. Мой друг (к сожалению, ныне покойный) любитель всего нового и вообще прогресса, уговорил меня заменить Висту на старом ноуте жены (DELL Vostro 1700) на 7х64. Там была какая-то Виста Хоум Бейсик (лицензионная, конечно). Засекли время загрузки компьютера и игры SIMS-3, а также время записи и загрузки игры. Установили семерку. Увидели прогресс. Я не скажу точных цифр (все-таки, более 3 лет прошло), но жена даже не глядя на секундомер сказала, что машина заработала быстрее. У меня дома 4 ПК. Два ежегодно апгрейдящихся стационара и 2 ноута. Огромное поле для экспериментов. И исходя из вышесказанного, я полагаю, что 7х64 работает быстрее Висты. И мой стационар всю жизнь работавший на ХР (лицензионной, да) тоже стал работать быстрее после установки на него Вин7х64 (тоже лицензионной, да). Вообще давайте возьмем априори, что мы используем лицензионные продукты. А то я утомился это подчеркивать :) Прошли? Это как? Вынужден вас огорчить. Игра хоть и хардкорный сим, но при использовании клавиатуры и/или джойстика накладывает определенные ограничения на управление автомобилем. Например, недодает оборотов на моторе, включает АБС, помогает в рулежке, не вовремя переключает передачи (если с автоматом ездить) и... конкретно режет машину. И в общем, становится обычной аркадой. К тому же, очень плохой аркадой. Кстати, если еще не стерли, попробуйте ваш player.ini с результатами сюда загрузить, поделитесь рейтингом. Будет интересно посмотреть. А, я понял как вы его прошли - вы гонялись с компьютерными соперниками. Соперники подстраиваются под ваш темп. Таким образом, чтобы вы были способны ехать в первой тройке машин. Поэтому "пройти" ГПЛ (на начальных уровнях сложности) очень просто. К тому же, у ботов одни и те же траектории и ведут они себя примерно одинаково. От длительности гонки зависит сложность самой гонки. И без руля и педалей выйти на максимальную сложность без использования специальных программ (которые не поставляются в лицензионной версии) невозможно. Хотя... С джойстиком наверное все-таки можно. Но как вы трейл-брекинг реализуете на джойстике? Тормозить же нереально. Тем более что гонять с брейк балансом в 60% - это тоже нереально. Вернее реально, но медленно. Она не едет. И в 2004 году (насколько я помню) был только один мод - сезона 1965 года. Какие еще моды вы проходили в 2004 году? Эта игра - сетевая. Оффлайн только для тренировок. Если вы хотите понять, что такое ГПЛ на самом деле - сходите на сервер какой-нибудь, типа Бремсера или в GPL Racer и попробуйте там показать, как быстро вы ездите. Уверен, вас ждет удивление. Кстати, если вы "прошли" ГПЛ на самом сложном уровне не меняя настроек сложности ботов (выбор гонки, Про, полная гонка), то вам следует связаться с Диком Барбуром. Возможно, он заинтересуется вами как гонщиком. Это не мое мнение. Это мнение Эллисон Хайн, реальной автогонщицы и тестера этой самой ГПЛ. Насколько я знаю, даже Грегер Хутту не смог "пройти" ГПЛ на Про-уровне. А Грегера Хутту приглашали в квалификацию на Road America. Ему доверили по-моему, Dodge Viper. Боевой Viper. И он даже что-то там показал, хотя его и вырвало в шлем. Ну ботаник, очкарик, первый раз в реальной гоночной машине... Такое может случиться с лучшими из нас :) У меня такая же, запускался последний раз года 4 назад. Были проблемы с отображением шрифта под ХР SP3. Под семеркой даже не пробовал. Ну значит надо попробовать :) А х32 зачем? Сидите на 3 гигах оперативы? Не маловато для семерки? Она работает конечно, но хорошо бы хотя бы 4. Да там режимы эмуляци всего чего хочешь есть. Я где-то слышал, что даже TIE Fighter ухитрились как-то запустить. Хотя он принципиально не работал после ХР вообще ни на чем. А на х32 вас режут по объему используемой памяти. Не больше 3 гигабайт. Если конечно не ковырять систему отверткой.

Привет! Лет 7 тому назад продал почти всю свою коллекцию (около 60 моделей). А теперь заела ностальгия. Определился с темой - 24 часа Ле Мана и машины Роджера Пенске, кроме формулы и индикаров. Собственно хочу задать такой вопрос. В разное время, разными фирмами (в основном как я заметил, недорогими и небогатыми на детали типа SunStar) выпускались участники Ле Мана разных годов. То, что я нашел на данный момент, это Рено 4CV от Отто (смоляной), Астон Мартин Ульстер №96 (красный, год гонки я не смог определить, но участвовал он точно) и №11 синий (пока даже не пробовал узнать откуда он) и Крайслер №8 (желтый, 1928 года) от СанСтар, а также старый Кадиллак LMP сергог цвета от Хот Уилс. Конечно выбор "классики" - Порше/Феррари в интернете велик. Но хочется и другие модели. Может кто-то еще знает малопопулярные марки и модели, которые проскакивают мимо взгляда? Я имею ввиду какие-нибудь Панары, Жуитт-Юпитеры и прочие Лорен-Дитрихи, Серениссимы и Тальбо-Лаго в 18м масштабе? Может где-то в интернете есть сайт, на котором перечислены релизы участников 24 часов Ле Мана в 18 масштабе? У Спарк Моделс интересный задел. Но хочется поузнавать еще. Кроме того, тот же Сан Стар убрал почти все Астон Мартины со своего сайта. На рынке очень богатый выбор моделей в 1/43. Но 18 как-то лучше лежит в руке :) Спасибо за любую информацию!

Вы выбрали стиль общения местного все-лучше-всех-знайки и бесплатного давальщика ненужных советов. И получили таким же в ответ. Какой тон задаете, таким и получаете. Привыкайте, дружище. Форум вполне себе тот. В теме написано "Компьютерные игры". Я против вас ничего не имею, коллекция у вас хорошая. У меня лет 7-8 назад была чуток похуже. Ну и многих моделей из тех, что у вас тогда еще в природе не было. Зато были другие. Которых нет у вас ;) Да, продал. Всю, оптом. За исключением 2-3 моделей. Да, теперь заново собираю. Но понимания сути автомобильного симулятора (и того, что семера Висту заткнула за пояс еще 4 года назад хотя бы по быстродействию), у вас видимо, нет. Не обижайтесь, но говорить что РБР не симулятор и называть симулятором ГТх, гоняя на джойстике - это минимум странно выглядит. Хотя бы после того, что ведущие СМИ по симрейсингу (жаль bhmotorsports закрылся, там был живой рейтинг лучших симуляторов) давным-давно признали обратное. Вы путаете понятия симулятора автомобиля и симулятора скорости. Или чтобы уж не теряться в терминах - хардкорного симулятора и аркадного симулятора. Вы уж не сердитесь на меня. Но ваш ГТх и прочие дирты дают кайф от вождения автомобиля на высоких скоростях, прощая вам кучу ошибок и радуя мельканием статики в эффектном моушен бларе и огромными цифрами на спидометре. А хардкорный симулятор радует вас тем, что вы сами себе доказываете свое собственное умение ехать на сверхскоростном автомобиле без ошибок, используя его сильные стороны и сглаживая слабые. И да, хардкорные симуляторы очень сложны в управлении. Любая гоночная машина очень сложна в управлении. Да что там гоночная... Купите ради смеха классику (это важно, задний привод веселее) в ездибельном состоянии за 30 тыс рублей. У нее будет простая задача - проехать 2 километра. Найдите проселок, похожий на раллийный доп, длиной километра два, не сильно ухабистый, с разными поворотами - рассейская глубинка ими богата - с отсутствием деревьев, жилых строений и людей. По таким дорогам обычно едут ЗиЛы с урожаем, тракторы и комбайны. Там где на своей нормальной машине вы быстрее 20 кмч не едете. Нам не нужны трамплины и ухабы. Важна колейность небольшая и наличие поворотов. Хорошо, если будет пара шпилек. Обложитесь подушками (ну вваривать каркас для одноразовой поездки наверное глупо, но можно и вварить, оно не помешает, еще 40 тысяч примерно). Выкиньте всю облицовку интерьера, задний диван, пассажирское кресло, торпедо и прочие коврики и покрытия пола. Стекла оставьте, перетяните крест-накрест упаковочной изолентой с двух сторон и зафиксируйте, чтобы не открывались. Двери (кроме водительской), багажник и капот лучше заварите. Бензином залейтесь под самую горловину, от греха подальше, чтобы в случае чего газы не рванули. Можно конечно туда азот закачать, но это еще больше удорожает наши 5-минутные покатушки. У вас должно получиться что-то вроде машины Билла Одди, в серии где Хаккинен учил Мэя делать скандинавский рывок, помните? Жигуль станет килограмм на 40-50 полегче. 70 лошадей будет нормально, вполне. И попробуйте хотя бы на 70 кмч проехаться. Многое узнаете, обещаю. Я себе такой развлекон устраивал. Правда на Гольфе 2й серии, а не на копейке. Потом машину там же и оставьте. Местные жители будут благодарны. А вы поймете, как трудно бывает управлять автомобилем и почему в РБР уже на 80 кмч вам кажется, что щеки по затылку хлещут, а машина куда-то плывет. Хотя, должен признать, на мой взгляд ощущение скорости в РБР слегка завышено :) Хотите "поиграть" в симулятор? Скачайте Grand Prix Legends 1967, 1998 года. Только на джойстике боюсь, вы с Лотусом-49 1967 года не справитесь. Очень чуткая машина. Там кстати есть моды сезона 1965, 1966, 1969 годов, а также - мод ГТ-каров (Чапарраль 2Ф/Порше 910/Феррари 330/Лола Т70 Мк3В/Форды ГТ40 Мк1, Мк2, Мк4/Галф Мираж) и мод Кан-Ам (МакЛарен М8х, Шэдоу и прочие Лолы). Нет. Вы же сразу читать пойдете. А я вас лучше заставлю маленько потомиться :D

Ну вроде как, второй. Если память не изменяет - тоже какой-то не то анлимитед, не то голд. Но жигули эти все - это самоделки. Заменяют машину в игре на жигули. Зачем вам феррари? Катайтесь на жигулях, это круто :))) На самом деле если не изменяет память, там просто надо руль и педали отстроить - вроде ощущения от первого можно вернуть. Но настраивать долго надо, это да :) И, к тому же, на одной машине они нормальные, а на другой уже не очень.

Две шутки за 15 минут - это уже слишком. Дайте себе передохнуть :) З.Ы. Лично у вас ничего не спрашивал, с вами все понятно.

Спасибо, посмеялся :D

А на какой системе запускаете? Со шрифтами все гладко? Если на Вин7х64 и все гладко - дайте ссылочку, откуда утянули? :)

Да ну ладно? В каком же месте?.. По-моему, чуть ли не единственный хардкорный симулятор ралли. До него самым хардкорным был Rally Trophy.

А Dirt это же творение Codemasters? Я помнится последнее во что играл - TOCA Race Driver. Там на старте гоночки "Масл кар" стояло 10 одинаковых Бьюиков и 10 одинаковых Плимутов :) Дальше было смешнее, когда в гонке участвовало 20 абсолютно одинаковых (по-моему, даже номера были одинаковыми) W196 Streamliner. Я покатался помнится, пару часов и забросил. А Dirt - это хорошо? Я просто давно ни во что аркадное кроме TDU2 не играл. Может, расширить горизонты... Там до сих пор есть гонки в которых участвуют 20 абсолютно одинаковых машин?

TDU весьма хорош. Одна из лучших автомобильных РС-аркад на мой взгляд. Если Вы имеете ввиду iRacing Дейва Каеммера, то боюсь разочаровать. Смею полагать, что никакой ГТ никогда по физике iRacing не догонит. Просто потому, что iRacing - это хардкорный симулятор. В нем изначально все приведено в жертву именно реальности поведения автомобиля на трассе. Единственное, чего не хватает в Кеммеровских симуляторах - это пресловутого "чувства задницы". Хотя и оно со временем вырабатывается на уровне реакции. Чтобы быстро ехать на быстрой машине в iRacing - нужно понимание настроек и длительные тренировки. Поэтому у Каеммера не так много подписчиков. Достаточно конечно, но не как у какого-нибудь World of Tanks. А любая ГТ - это просто очень хорошая аркада. В которой любой человек может сесть в какой-нибудь Chaparral 2D или Porsche 917 и просто поехать вперед как ни в чем ни бывало, радостно входя в повороты и балдея от спецэффектов. Как мне кажется, тут нельзя сравнивать. Это как модель и реальный автомобиль :)

Да, там противотуманки и воздухозаборники снизу не очень. Но они все-таки думаю, могли меняться. Ну и заклеенные фары - это вроде нормально - дневная/ночная езда. Или я еще что-то прозевал? З.Ы. Меня на самом деле, так задние колеса напрягли, что просто дальше уже сильно не рассматривал. У реальной машины совсем другой вид - сразу понятно, что зверь боевой... А у Экзото извините, какой-то дорожный вариант, просто раскрашенный :( Крайне обидно, с 2001 года рассматривать Экзото как нечто добивающееся сходства с реальностью и так обломаться, попробовав сравнить. З.З.Ы. Чапарраль 2Ф и Кобру Филипинетти сравнивать даже не буду. Ну их, расстраиваться только... З.З.З.Ы. Интересно, а если крыло подпилить, грязевик сделать из пластика, шины такие широкие можно найти где-нибудь?..

Привет. Заказал себе этот моторбокс (MTB00073). И решил найти фото оригинальной машины для того, чтобы напечатать плакатик на стену. Нашел. А заодно нашел еще кое-что. Наслаждайтесь. Экзото: Реальная машина (стрелками помечены бросающиеся в глаза различия): Как минимум вырез под колесо у заднего крыла, количество "жабр" на переднем крыле, какая-то загогулина под задним стеклом (кстати, вынесенная в фото отдельных деталей, как нечто сногсшибательное), и непонятно откуда взявшиеся две хромированные дыры на корме - к настоящей машине отношения не имеют. Чертовски обидно. Видимо ребята склепали какой-то кузов от Корвета и решили просто раскрасить его в разные ливреи. И выдать за реальную гоночную машину. Хотя никакого отношения к реальной машине, эта модель не имеет...

Привет! Лазал тут по Моделиссимо и нашел модели TSM Porsche 936, под номерами 3 и 4. Обе машины участвовали в марафоне 1977 года. На машине №3 Моделиссимо заявил экипаж Икс/Пескароло. На машине №4 Моделиссимо заявил экипаж Икс/Хейвуд/Барт. Это как? :) [added] Все понял. На 45 круге №3 потерял мотор и Икса пересадили в №4. Забавно ) Надо обе купить.

Эх... А я так надеялся на вариант "резервнул, но не смог" :)

Automodel18, насколько долго вы будете держать Порше в резерве? Если вам больше не интересно, я готов в четверг-пятницу его выкупить.

Красная Филипинетти Купе, в дневном антураже (заклеенные фары) стоит у меня на полке уже год. Чего это она в новостях?.. З.Ы. Перекрасы дело хорошее. Экзото как-то долго игнорировала историю Кобры в Ле Мане. Цены гнут несусветные. Ждать распродаж только.