medved001

продолжая спортивную тему когда почтальон принес посылку, он удивленно заметил - а Вам что, пряники из Германии уже шлют? на самом деле, вместо пряников в коробке оказался очень раритетный автомобильчик, о чем говорит его цена в дойч-марках ну и сам автомобиль. Mercedes Benz Race Truck Mobil Delvac

отличные фотки красивой модели!

спасибо! :)

я, кстати, уже начал движение по этой скользкой дорожке... ждемс почтальона

а еще они радуют!!!

тоже, долго ехавшая спасибо Мише, за помощь в покупке и отправке

из давно купленного, но только сейчас приехавшего. пикап вживую выглядит весьма неплохо:)

а это из старенького, но свеже-отфотканного... давно хотелось Волгу со звездой на радиаторной решетке и оленем на капоте, но то-ли мне такая привезлась, то-ли они все такие... в общем, модель как-бы в коллекции есть, но посмотрим, может найдем что-то получше с теми же критериями

из Франции к нам пожаловал махинатор Воронов модель сделана по мотивам французских комиксов времен холодной войны, на подставке клеймо Элигора, однако днище на машине прикручено ИКСОшным болтом под трехгранную отвертку чего скрывать, машина на полке смотрится немного придурковато, из-за своих желтых фар, краски серебрянки и туловищ на передних сиденьях, но что то в ней всё-равно есть такое, что не позволило мне убрать ее с полки

благодарю :)

извиняюсь, если эту тему не там разместил, помогите разобраться со ставками на ебее. допустим такая ситуация, моя текущая ставка на ебее 10 евро. еще я поставил свою максимальную 20. к концу аукциона моя текущая ставка оказалось самой высокой. лот я буду оплачивать по цене 10 евро (текущая) или 20 (максимальная)?

какой-то особенной привязанности к этому автомобилю не имею, и модель эта была куплена, как говорится, на сдачу, тем не менее модель приятная и в коллекции имеет место быть:)

мне кажется, эта дорожка менее скользкая, чем дорожка с пожарными машинами, там, мне кажется, тема вообще бездонная а к этой, я был морально готов после 21-ой Волги Монте Карло от NEO.... (которую я ее еще не приобрел)

когда был в Москве, в живую посмотрел ЗИЛ-157 от ССМ, из-за цвета модель не вызвала вообще никаких эмоций, а вот упрощенный вариант очень даже понравился. Спасибо Михаилу за помощь в приобретении ну, надеюсь, это не последний 157-ой в коллекции, ибо считаю его нисколько не уступающем в харизме ГАЗ-69

мда... в общем, и я вступил на ту скользкую дорожку в коллекционировании моделей с цифрками на бортах.... случайно или нет, но первый спортивный автомобиль в коллекции имеет на борту цифру 1 Buggyra MK R-08 No. 1 (Markus Bösiger) 2008 PS отделив модель от подставки, и взяв ее в руки, вспомнил слова одного из героев фильма Гая Ричи - "пистолет должен быть тяжелым!!!" На сегодняшний день, это самая тяжелая модель в моей коллекции

лучше поздно, чем никого, как говорится, Поздравляю с Днем Рождения!

а нас всегда офицеры пугали - вот будете себя плохо вести, переведем вас в Кинешму, вы там повешаетесь!

а я служил на границе...... горьковской и владимирской области.... в ОБХЗ (нет тут смайлика в противогазе)

да ладно вам, чего вы все но, в любом случае спасибо!

ДМБ 87 - 89 Часть последняя, заключительная. Уже не для кого эти модели не являются новинкой, и, к моему сожалению, я так и не увидел модели такого качества, чтобы просто сказать "позиция закрыта". Подождем, может кто-то и сделает ГАЗ-69 в отличном качестве... После завтрака, ко мне подошел наш командир взвода, и сказал: Иди, перед КПП стоит твоя новая машина, принимай! С первого взгляда промелькнула мысль - ну и на фига мне этот антиквариат??? Как потом выяснилось, мысль была в корне ошибочной, и до настоящего времени об этом автомобиле у меня самые лучшие воспоминания, и до сих пор считаю его одним из самых лучших и красивых автомобилей времен СССР. Газик был снят с НЗ, на одометре было всего 7 км пробега... После сматывания рулонов промасленной бумаги с рессор, решил "поработать с первоисточниками" - начал читать Инструкцию по эксплуатации, помню, удивило требование заливать бензин октановым числом не более 66.... :) В мое время уже и 72 -ого то практически не было... В основном, на Газике развозил караул, а в свободное от караульной службы время, ездили с офицерами по их надобностям, в том числе и на "дальняк", в Горький, Дзержинск или Владимир. Спидометр на Газоне размечен до 100 км/ч, и по трассе стрелка спидометра упиралась в ограничитель после последней цифры, так что насколько он быстро ехал, сказать не могу, единственным минусом быстрой езды была необходимость поднимать левую часть воротника шинели, так как в шею просто немилосердно дуло Сильные морозы никогда не были препятствием для запуска двигателя, из-за чего, я как то не сменялся с караульной езды 4 суток... Что то типа познай себя- 4 суток спишь ночью по полтора часа между сменами караула, утром ездишь за командиром, днем возишь продукты, вечером везешь командира домой и тд, т.к. другие автомобили в части не заводятся, очень интересное состояние организма Как то раз, мы с Газиком принимали участие в зимней подледной ловле рыбы, точнее наша задача была завезти комбата на середину озера и там оставить.. несмотря на 20 градусный мороз, от езды по занесенному снегом льду на озере, спина была мокрая от пота (извините за подробность), посудите сами... первая пониженная передача, снег скатывается по крыльям на подножки... едем как бульдозер, только колесики у нас узкие, трамвайного типа... еще чуть чуть и засядем в снегу... и там уже до лета... если кому-то конечно будет нужно поднимать Газон краном со дна озера... ух... обошлось С наступлением тепла, особый шик, прокатиться со снятым тентом и опущенным на капот лобовым стеклом (естественно, перед этим необходимо по неуставному засунуть пилотку за ремень и расстегнуть пару пуговиц гимнастерки).Ух, красота К сожалению, привязанность мотора к несуществующему бензину А-66 вскоре дала себя знать. Пригорела пара клапанов, мотор стал троить и двоить... и консилиум жестокосердечных отцов-офицеров решил отправить автомобиль на АРЗ... До дембеля мне оставалось совсем немного... другую машину мне дать не решились, и меня, как служащего второго года службы с пониженной дисциплинарной ответственностью, но с хорошим почерком, посадили коротать дни до дембеля писарем в канцелярию ЗЫ когда собирался писать, хотелось написать побольше и поинтереснее, но что то не пошло... может еще попозже накатит, извините:)

спасибо!

Приятно! Спасибо!

ДМБ 87-89 А это, так сказать, моя первая конверсия За основу взят обычный пассажирский Уаз от Тантала, т.к., по моей памяти, он достаточно точно попал в цвет. Из салона были безжалостно выброшены сиденья, в салоне был выровнен пол. Установлена перегородка, отделяющая водительский отсек от салона. Колесные диски, водительский отсек и пассажирский салон были покрашены согласно аутентичности военной санитарки (включая чУдный цвет линолиума и боковин в пассажирском салоне). Добавлены две "откидные" лавки и "откидной" стульчик в пассажирском салоне. Нанесены декали (за что спасибо известному члену форума Mik65) и добавлена фара-искатель на крышу. Я, конечно, еще не китаец, но, мне кажется, для первого раза, я не очень отстал от коллег из Автолегенд PS в будущем, планируется поставить травленые дворники и зеркала, но, поскольку, в нашей деревне такого добра нет, а когда я попаду в Москву еще не известно, решил показать УАЗ в таком виде как есть. Вообще, с этой машиной связано достаточно много воспоминаний, хотя ездил я на ней всего около полугода. В самом страшном доармейском сне я и представить себе не мог, что снятие-ремонт-постановка КПП будет входить в мой, практически, еженедельный регламентный объем работ по ремонту автомобиля. При этом, как выяснилось, достаточно всего пара рожковых ключей и всё!!! Снятие и установка коробки проводилась одним человеком (это я про себя) лежа, посередине плаца в автопарке. На самом деле это оказалось не так и сложно - нужно просто открутить карданы, открутить коробку от двигателя, лечь под нее ровно и сдернуть себе на грудь. Установка в обратном порядке, только чуть дольше. Вспоминается, как в январе 89 года, под Владимиром, на трассе Москва - Горький, моя любимая деталь в этом автомобиле вообще перестала работать, рычаг переключения передач беспомощно повис как холодный душ, старший машины уехал на попутке куда то к телефону, чтобы вызвать тягач... Я остался охранять военное имущество... В машине было тепло, весело побулькивал двигатель, машину заметало снегом... Но не проходило и получаса, как рядом со мной, по собственной инициативе, останавливался новый дальнобойщики, они интересовались моей нелегкой судьбой, предлагали помощь, оставляли сигареты, бутербоды, поили чаем и один, даже налил пару ведер бензина, на всякий случай... Интересно, сейчас также? (..."конец простой - пришел тягач, и там был трос, и там был врач УАЗ попал куда положено ему... (С)) Апупеем, или апофеозом, наших взаимоотношений с этим утилитарным автомобилем повышенной проходимости случилась преждевременная остановка двигателя внутреннего сгорания. Тогда я дал себе обещание, которое и сейчас иногда стараюсь выполнять - никогда не заниматься ремонтом автомобиля. Февраль, мороз, ветер, и я на плацу снимаю двигатель.. бррр.... В строящейся новой качегарке в автопарке мне выделили комнату (какое счастье, там не дул ветер), где я и разбирал двигатель по болтикам, фиговинкам и гавнюшечкам, раскладывая их в длинную цепочку по мере их отделения от мотора. Коленвал отхонинговали (???? или что с ним там еще делали) в какой то автобазе, блок цилиндров корифеи ремонта решили не трогать. Я аккуратно все собрал в обратном порядке, поставили мотор в автомобиль... и .... вы не представляете... он завелся!!! И не как в какой-нибудь передаче с неграми и обилием хрома, на иностранном телеканале. а сразу!!! без всяких вж-вж-вж-вж-вж!!! После ремонта, я торжественно передал автомобиль молодому бойцу, который помогал мне со сборкой и установкой мотора, и больше я к этому УАЗу не возвращался Помню еще, ...зима, раннее утро, автопарк... Я в обледеневшей и стоящей уже колом в разные стороны шинели, шапка какардой на полвторого, проливаю горячей водой радиатор, УАЗик весело крутит стартером, но не заводится. На КТП появляется старший машины, и через густой розово-фиолетовый морозный воздух пытается докричаться до меня: - РРа....н (моя фамилия)!!!! Заводи!!! Поехали!!! - Не заводится, тащктан!!!! - Говорю, поехали!!!! Потом заведем!!! может это он мне анекдот рассказал, но я его раньше не слышал, смеялся я долго... да и сейчас, когда пишу, улыбаюсь

ну, с таким подробным фотоотчетом становится понятно, что это может сделать каждый!!!