OlegB

Игорь, ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Очень харизматичная, уникальная модель! Осколок минувшей эпохи и нерентабельных технологий! Когда держишь её в руках, испытываешь восхищение от тонких линий, качественной окраски, пролитой расшивки, особого блеска деталей, покрытых настоящим серебром - не зря Манфред Баушус в прошлом был ювелиром! И даже тяжесть белого металла добавляет шарма и невольно повышает уровень адреналина в крови из-за боязни выронить модель!)) А если снять её с подиума, то можно обнаружить весьма проработанную подвеску и трансмиссию. Интересная особенность: в комплект входит специальная рифлёная заглушка, закрывающая резьбовое отверстие в картере двигателя на случай, если модель экспонируется без подиума, на стеклянной полке. Очень сожалею, что планам Stylish на продолжение линейки Дюзенбергов не суждено было сбыться. Такие модели вдохновляют! Одна из легенд в 43-ем масштабе!

Нет, с счастью это был всего лишь 200D))

Приветствую!) Недавно у меня случился повод вспомнить этот давний пост: Несколько дней назад, совершая автопроменад в окрестностях Петербуга, обнаружил сей спорный, но безусловно интересный образчик глубокого гаражного тюнинга на базе W124 в весьма печальном состоянии. Остановившись, дабы рассмотреть поближе, неожиданно для себя познакомился с владельцем, который любезно разрешил сделать эти фото. С его слов, авто уже около двух лет являет собой недвижимость, с тех пор как некие умельцы заменили масло в АКПП и та приказала долго жить. Двигатель, а под капотом установлен пятилитровый V8, периодически запускается, за кузовом и подвеской при жизни авто следили. Как уже упоминалось, дизайн на любителя, но качество и масштаб проделанных работ приятно удивило. Авто носит гордое имя "Arturos 5,5", почти "Aurus", тем самым недвусмысленно намекая, что является родоначальником и вдохновителем современной серии российских лимузинов! Родом он из Ростова и приобретался нынешним обладателем в столице у известного видеоблоггера Эрика Давидыча за неприличную сумму. Сейчас авто в продаже. Сделанные мной фото прилагаю...

Великолепная работа! Не часто такое увидишь!! СПАСИБО!!!

Игорь, всё верно, 930L - это прототип на шасси 830BL. Этой машиной многие интересовались и, насколько мне известно, даже пытались пролить свет на её историю с помощью авторитетных немецких коллег. Однако, если кто-то и знает больше, то пока не спешит делиться этой информацией, увы...

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!)))

Владимир, с Днём Рождения!!! Здоровья, удачи и всех благ!!!

Игорь, приветствую! Неизменно с огромным удовольствием заглядываю эту тему)) В наши времена быстрого и массового продукта, произведённого китайскими руками сезонных рабочих с рисовых полей, показанные здесь модели позволяют перенестись в эпоху кропотливого ручного труда! В ту эпоху, когда для Европы не было зазорным потратить бесчисленное количество человеко-часов и неподатливых материалов для создания шедевра! И пусть те технологии ещё не достигли нынешних высот, а сведений о прототипе не всегда было в достатке (это мы сегодня привыкли к всемирной сети, а тогда информация собиралась по крупинкам), зато модели создавались людьми увлечёнными и преданными своему делу, которых переполняло желание поделиться с другими своей страстью, донести доступными методами красоту форм и оригинальность технических решений и в своём стремлении к совершенству они далеко не всегда руководствовались рентабельностью! Некоторые миниатюры позволяют увидеть то, что уже давно уничтожено бесчисленными реставрациями и порой только редкие фотографии и сама модель подтверждают правоту мастера. Именно поэтому, на мой взгляд, нас по-прежнему влекут эти вещи! Прикасаясь к ним, мы испытываем совершенно особое волнение, вспоминаем их создателей и то время, когда деревья были большими))! Игорь, СПАСИБО огромное за предоставленную возможность!

Старое доброе кино о Борне...)

Олег, мои поздравления!!!!!

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!!

Давно ожидаемая и от этого ещё более желанная модель в великолепном исполнении! Это очень приятное событие! Творческий коллектив В.Пивторака в очередной раз продемонстрировал высокий уровень мастерства и беспрецедентное внимание к деталям! И поэтому, учитывая высокие стандарты мастерской, позволю себе обратить внимание на следующее... Возможно я не прав или у меня "глаз замылился", но разглядывая фотографии модели, мне захотелось увидеть шины на колёсах чуть-чуть поменьше, фары чуть-чуть побольше, а посадку запасок чуть-чуть пониже...

Игорь, с Днём Рождения!

Игорь, слова не передают эмоции! )) ПОЗДРАВЛЯЮ!!!