Big GreG

Красив Мерс! Красив!

В в темке-те ни много ни мало 5000 постов состоялось! поздравляю!

Она прекрасна! Даже в серебристом!))

Да-да-да!

Давно мне так мустанги не нравились!)) Хорошо подал! Поздравляю с приобретением!

Коллекция Молотков удивила! Некоторые прям вообще Ну а железяка - нечто! Хорошо, что открыл тему!

Даешь Мустанга!!!

Господи, ну красотища-то какая!!!

Ох, какие красавцы!)) Крепкие нервишки, однако!))

Однажды эта тема добьет мое бедное сердце!..)) Атлантик - это лучшее довоенное авто (по-моему), и остальные... Ох, Эрнест!!! С обновками!

Сумасшедшая штука!))

Точняк

Я тоже так думаю)) Но мне определенно стоит "сойти" на парочку немцев

Оооо, да!)) А изюма в ней действительно много!)) Поздравляю!)) Прям волна Феррари и по форуму, реально))))

Может, ты его в первый пост перенесешь?)) И ссылочки к названиям прикрутишь, которые уже пофоткал))

Что-то в нем есть!)) поздравляю!))

Благодарю!))

Нежданчики

Да-да, именно так! Причем, я FXX вообще красивой никогда не считал, даже "по-своему". Но модель мне как-то по-новому ее красоту показала! Спасибо!)) Благодарю!)) Ты успел еще и мне столько нервов съесть, что нет тебе прощения Спасибо!))

Ох уж эта ее преКРАСНость!.. С этим цветом невозможно сладить! Хотя, с ГТО было гораздо сложнее Хорошее определение, спасибо)) Благодарю! Надеюсь на более эффектный групповичок... Благодарю, я старался!

Ну что тут скажешь! Самый легендарный "911"

FERRARI FXX EVOLUZIONE '08 HOT WHEELS ELITE (1750 of 5000) http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2007/10/37697_fxx_pacchetto_05_450.jpg Всё гоночнее и гоночнее, да простят мне филологи сравнительную степень сравнения у относительного прилагательного, становятся Ferrari от HWе в моей коллекции... Сначала "безобидная" Italia (правда, принадлежащая пилоту Формулы1), потом - "омологационная" 599ая, а теперь - полноценный гоночный автомобиль. Разве что соревнования, в которых он участвует, весьма специфические, но тем не менее, по дорогам общего пользования его владельцы ездить не будут: нельзя. Встречаем, его величество FXX! Да не просто FXX, а его "доработанная" версия - FXX Evoluzione! Впрочем, надо сразу сказать, что те, кто приобрел себе FXX, которая после пакета обновлений и преобразовалась в FXX Evoluzione, вряд ли жалеют о невозможности утереть кому-то нос на обычной дороге: у этих ребят совсем другие цели!)) Это вам не "дорожные" "Шумахеры". Клиенты программы FXX являются полноценными тест-драйверами Феррари, почти Шумахерами - и не случайно еднственная черная FXX принадлежит именно ему (и сделали-то ее специально для него, 30ю, сверх 29 запланированных (по уверениям Феррари)). А вот "эволюционный" пакет получили не все FXX'ы. Таких только 20. И не все они красные, есть и синяя, и желтая... Собственно, Эволюция FXX - это расширение запланированной программы 2006/2007 годов на 2008/2009. Программа подразумевала 6 гоночных уик-эндов каждый год (всего 12): по два в Северной Америке. Европе и Азии, плюс уже традиционное для FXX участие в финальных заездах Ferrari World. Естественно, частные тестовые сессии также имели место быть (за первые два года провели 14 групповых и столько же частных сессий). На протяжении этих лет машины по-прежнему обслуживались командой из 15 человек. Сама машина претерпела изменения, характерные для болидов Формулы1 относительно их прошлогодних собратьев: стала еще чуть более идеальной. Основные изменения коснулись аэродинамики, электроники и коробки передач. Ведь коробке приходилось выдерживать повышенную нагрузку: возросшую с 810 до 860 л.с. мощность и крутящий момент, больший аж на 1000 оборотов в минуту - 9500! А переключать передачи она стала еще быстрее - всего за 60 мс. (было 80). Система трэкшн-контроля на "Эволюции" имеет 10 (!!!) позичий, включая "отключая")) Шины Bridgestone, рассчитанные на колесные диски 19", изнашивались меньше благодаря переработанной геометрии подвески, ресурс тормозов, сделанных из композитных керамических материалов, также был увеличен в два раза благодаря новым суппортам. Новые закрылки на спойлере и диффузор вкупе с другими аэродинамическими новинками позволили увеличить прижимную силу на 25 процентов. Конструкция авто также стала подразумевать установку 2х дополнительных видеокамер, помимо тех. что играли роль зеркал заднего вида. Все эти положительные изменения (и другие, более мелкие)) инженеры Феррари смогли сделать благодаря 35000км-ому пробегу FXX в 2006/2007 годах, ощущениям клиентов-пилотов и рекомендациям самого Шумахера! А насчет непосредственно модели... Она прекрасна! На полке смотрится - просто загляденье. Впечатляет детализация, особенно порадовали тряпичные ремни безопасности)) Я брал модель не потому, что я большой любитель FXX, а потому, что я считаю это творение Ferrari очень специфичным: такое могла сотворить только Ferrari/ И в итоге модель превзошла все мои ожидания! Жаль только, что ХВ напартачили с белой краской на носе болида, ну да это нестрашно. Всем спасибо за внимание! P.S. Нумерологическое наблюдение: первая из "ограниченных серий", где нет цифры "32"))))

Вот-вот выложу фотки)) Простите, фотосессия снова будет не примечательной ничем, кроме самой модели)) Но уже есть определенные мыслишки по поводу одного групповичка...))

Так это ж прям *хочухочуумираюжитьбезнихнемогу* В общем, мастхэв для меня)) А там... Ой, лучше даже не думать на эту тему

Сейчас жалею, что не купил его в свое время)) Но тогда он мне казался исковерканным Чаджером,а в отсутствии самого Чаджера покупать его не было смысла - только больше скучал бы по нему)) С приобретением!