AndrewGT

Ну что же, хочу все-таки сказать что в баттле за выбор цвета для 964-го Порше 911 победил в ожесточенной борьбе рубиновый окрас на перекор всем советам извне данного форума. Спасибо всем за советы и предложения! Итак, пользуясь случаем хотелось бы сделать небольшой анонс уже заказанных мною моделей, которые станут последними из моих моделей в коллекции... Шведский чемодан от Вольво в желтом цвете у меня конечно уже был ранее, но к сожалению был продан по необходимости, поэтому заказывается повторно правда уже со своей красной версией (для сравнения). Судя по фото красный смотрится просто офигительно со своими темновато-черноватыми и с большим количеством спиц дисками, но как говорится будем посравнить вживую ;)))) П.С. Ждать прийдется долго где-то около месяца, так как товар идет морем с Нового света ...

Спасибо! Ну это он еще даже не в полный рост показан ))

Не совсем люблю портить внешний оригинальный вид моделей своими прибамбасами в виде других номеров, наклеек и тд, но здесь не тот случай. Номеров Миничампс видимо вообще зажал на Эскорт, а без них он выглядит как-то не сосвем эстетично так сказать и довершенно. Поэтому было принято безоговорочное решение сделать их персонально и вот что из этого вышло ... В любом случае хуже точно не стало, а снять и наклеить другие номера тоже можно в любое время.

На полке это все дело выглядит приблизительно так ...

Да, спойлерок такой еще поискать надо! ) Плюс к вышесказанному хотелось бы добавить немалый вес модели, четкое и главное симметричное открывание дверей с характерным самодоводом в крайнее положение. И главное решетки на капоте прорезные, хотя мне перед покупкой тыкали в них носом что они литые. Одним словом старый добрый Миничампс не подкачал меня, оправдал себя на все 100 пирсентов. Кстати Сиерру от Миничампса я брать все-таки не хотел, а взял ранее от АА, там она получше явно будет. Эскортик в принципе мог бы быть и от ОТТО, но тогда бы я потерял все полностью по функционалу ... Поставил черный Эскорт на полку рядом с черной Сиеррой, приятное зрелище ... :smile:

А это идея! Возможно так и сделаю

Итак, мое тяжкое ожидание наконец-то прервано приятной новостью. Кто следил за темой, те наверное в курсе какая модель должна была появиться у меня в коллекции. Для остальных сообщу, что это "обычный" Ford Escort RS Cosworth. Даже не знаю как начать обзор, так как немного сам не понимаю сути происходящего )) От этой модели Миничампса не ждал толком ничего такого экстра. Никогда не был истинным фанатом Форда и Эскорта тем более. Подобные модели никогда не значились у меня как говорится "Number One", но я должен признаться что модель меня задела до глубины души. Я не знаю у кого-то бывало что-то похожее? Смотришь на нее и прекрасно понимаешь, что она далека от идеала и от остальных моделей в коллекции: куча немалых зазоров, глухой задний багажник, нереалистичная светотехника и тд и тп. Но от нее веет чем-то теплым, настоящим, харизматичным, позитивным. То ли я пересмотрелся старых Топ Гиров, где и набрался уважения к этому маленькому юркому бойцу, то ли у меня кризис в модельном деле. Короче, не удержался и выкладываю самые первые сегодняшние фото Форда, которые сделаны (без лишнего пафоса и шикарных однотонных задних фонов) у себя на кухне в гордом одиночестве. За что немного извиняюсь )) Обязательно устрою фотосет модели в нормальной обстановке ну и конечно в паре со своим собратом Сиеррой. 39. Модель MINICHAMPS - Ford Escort RS Cosworth (1992) 1:18

Не ну это все понятно. Я хотел увидеть именно фото Ваших моделей из коллекций, если таковые имеются ))

Ок, ситуация немного проясняется... Для интереса скидываю скриншот опроса, который я устроил в горячо любимых контактиках ... Как ни странно почему-то лидирует белый цвет ;) Далее за ним зеленый и красный, а за рубиновый вообще только один голос. Проголосовало как видно всего лишь 20 человек так что не все потеряно

ФОКС, ОЛАСТ, есть может фото доказательства этой модели? Если можно ссылку на пост, иначе я буду очень долго искать по форуму ;(

В принципе с этим вариантом цвета у меня как-то все неоднозначно. И нравится и не нравится, какие-то смешанные чувства. Но если задаться целью чтоб все поколения были разных цветов, то подходит идеально ;))) Надо бы подумать хорошенько ... Спс!

Ну, а чтоб скоротать время ожидания моей модели хотел бы провести небольшой опрос среди форумчан. Своей следующей моделью очень хотелось бы видеть - 1992 PORSCHE 911 CARRERA RS (964) 1:18 AUTOART, которой ужасно не хватает для заполнения ширины ряда 911-х. Так вот, какой цвет ей больше всего подходит по-Вашему мнению? Зеленый, бордовый (рубиновый), красный или белый? Сам буду выбирать наверное только между зеленым и красным вариантом. Объясню почему. Именно такая же зеленая Карерра у меня есть в 993-ем кузове, а вот в красном 993 RS и 996 Turbo. Но все-таки хотелось услышать мнения со стороны так сказать. Буду признателен за советы ...

Ну когда когда, как только так сразу ;) 4-го числа отправлена продавцом из Германии. Сегодня уже опппа минута как 11-е апреля. Ко мне на Украину посылки такого плана приезжают дней за 10-15 в зависимости от погодных условий и еще хрен только знает чего. Жду приятных новостей от своего местного отделения почты или звонка от какой-то независимой службы доставки (не знаю точно каким способом отправлена посылка). Так что ждемс ребят ... Спасибо за совместное ожидание!

Olast, да такую я тоже не раз встречал на Ебеях, но тривиальная форма ее анти-крыла и не самый веселый из цветов кузова у меня не вызвали каких-то эмоций связанных с этой яркой машинкой 90-х годов. Она тоже явно заслуживает внимания, но наверное больше для заядлых фанатов Форда, которым меня сложно назвать... П.С. Про багажник я возможно погорячился, но это вряд-ли. Ни на одной фоток в нете не встречал чтобы он открывался, поэтому и предположил что он попросту глухой

Однозначно поддерживаю что в этом что-то есть, что именно правда не могу сформулировать точно, но есть ;))) Шучу какбэ. Да хотя бы если все три одинаковые модели из разных эпох, то как минимум можно проследить как улучшалось (ухудшалось) качество исполнения у разных производителей. А когда при этом все модели еще и одного цвета, то картинка получается ужасно интересной, привлекательной и поучительной. У меня к сожалению такой возможности нету, поэтому приходится выбирать более менее приемлемый один из вариантов. (в данном случае черный Ескорт от Миничампса) Другой крайностью среди коллекшенеров является приобретение одной модели, одного и того же производителя, но в разных цветовых гаммах. В этом тоже что-то есть ))) Поначалу это кажется ужасным с точки зрения экономичности решением, но одно но! Я бы и сам не против поиметь свою любимую Кваттру от АА во всех возможных цветовых гаммах (красная, темнокрасная, серая, черная ...). Они ж совершенно по разному визуально воспринимаются: строгая черная, деловитая серая, экстравагантная темнокрасная, жгучая красная ...

Не не, не от ЮТ, а от Миничампса. Думал правда долго дожидаться ли выпуска анонсированного красного или взять уже давно имеющийся на рынке черный вариант. Склонился все-таки к черному варианту, у него офигенно классно контрастно смотрятся красные задние фонари и передние яркие повороты на фоне всей черноты машины. У красного варианта оно как-то все сливается в один общий красный микс, хотя тоже в принципе смотрится не плохо. Как только модель будет у меня на руках, выложу детальные фото, хотя думаю она не одна уже есть у кого-то на форуме если хорошенько порыться. Кстати хотел спросить у возможных владельцев, как у модели обстоят дела с качеством? Задний глухой багажник не сильно омрачает впечатление от всей модели?

Скоро, совсем скоро в моей коллекции ... Максимальная мощность street версии - 225 hp (168 kW) при 6,250rpm, крутящий момент - 310 Nm при 3,500rpm на 95-ом бензине. Максимальная скорость - 232–237 km/h (144–147 mph) (без большого заднего антикрыла), разгон от 0-100 km/h занимает 5.7 или 6.1 секунд. Самое медленное время разгона для тяжелой версии "Lux". Данная модель стала первой машиной массового производства, которая создавала прижимную силу спереди и сзади (спереди 45N при 70 MPH, регулируемый спойлер в средней позиции, сзади 190N, с антикрылом) Кто понял о чем идет речь, кто не очень, но это довольно-таки интересная машинка - Ford Escort RS Cosworth 1992–1993 ;))

Мдаааа, 1997 Nissan R390 GT1 офигенная модель как ни крути! И моторчик конечно же заслуживает отдельного упоминания ... шикарно выполнено ... На сколько вижу из названия машина участвовала в Ле-Мане 97 года и пришла на 12 месте. Это в общем зачете или своем классе GT1? П.С. А все уже сам уточнил. Если кому интересно, то это 12 место в общем зачете, всего-то 49 экипажей стартовало. №22 (Дмитрий 64) кстати не финишировал, но зачислен по времени на 34-ом месте ... Вот такой вот он жестокий Ле-Ман

Ну и типа встреча разных поколений ... Считаю что такое сравнение все-таки имеет место быть. 365-я Ferrari относится к классу машин Super GT (согласно с Википедией). Ее прямыми наследниками являются 550Maranello, 575M и 599 GTB Fiorano. Ну а так как у меня обычной Фиорано не имеется, то ее место и заняла ГТО версия.

38. Модель KYOSHO - Ferrari 365 GTB4 Competizione (Daytona) 1:18

Оуууеееееее )) Я уже и сам подзабыл что когда-то давно ее фоткал для коллекции... Да это она самая :sad:

Спасибо большое! Я как раз больше для себя и узнаю купив ту или иную модель. Начинаешь после ради спортивного интереса копаться, рыться в нете в поисках инфы о настоящем автомобиле и довольно-таки часто обнаруживаешь очень много полезной, интересной и ранее не ведомой для себя информации. Ну и конечно ею сразу же хочется поделиться со всем миром (ака форумом) ... :smile:

Мда ... не долгим вышел перерывчик ;)) Итак, без долгих прелюдий представляю Вашему вниманию новую гоночную легенду 80-х годов. Модель относится к группе А, в которую переметнулись многие автопроизводители после запрета группы Б. Небольшая справка (кому лень читать, может пропустить и сразу же перейти к просмотру фотографий): "Благодаря сильной поддержке и легко доступных частей Форд Motorsport, Cosworth был популярным автомобилем у частных команд. Кроме того, ниже уровня чемпионата мира полноприводное противостояние было ограничено в то время, и Cosworth был так же быстр, как и любой из его неполноприводных соперников. Не хватало тонкого управления BMW M3, например, но, с другой стороны, он был гораздо более мощный. Они были также и очень надежны. Следовательно, он стал очень популярным автомобилем на уровне национальных чемпионатов, а в конце 1980-х гонщики на Сиеррах выиграли много национальных серий. Джимми МакРей выиграл британский чемпионат по ралли на Сиерре в 1987 и 1988 годах, в то время Карлос Сайнс выиграл испанский чемпионат в те же годы, и это лишь двое. Cosworth был популярен среди зрителей, потому что выглядел визуально драматическим, с его огненными-плевками выхлопных газов и заносом задней части, заднеприводным управлением, и он был популярен среди любителей, поскольку он был конкурентоспособным, надежным и относительно дешевым. По сей день его довольно часто можно увидеть на соревнованиях более низких уровней." Прототип модели ... 37. Модель AUTOART - Ford Sierra RS Cosworth Group A 1:18

Ну так это они у меня и были ... ;(

Всегда удивлялся кабрикам, когда вижу их. Насколько они практичны? Имею ввиду пыль, влага, осадки, холод, ветер ... Не могу просто себе представить что покупаю кабриолет в нашей стране. Где-то в Европе, Италия, Франция, Германия с ихней чистотой и порядком да, но не у нас!!! Машину жалко и себя в ней ;)))