Mopar HEMI

Думаю, это просто шутка и не более того :smile:

Спасибо, сейчас он кстати занимается постройкой другого Камина, так сказать, для подростающего поколения :smile: Muchos gracias, amigo! :smile: Андрей, Александр, спасибо!

Packard просто бомба, шикарная модель!

На вкус и цвет, как известно... Спасибо за отзыв и мнение! Он только нарисованный :biggrin: спасибо, Пётр Спасибо! На снегу в живую тоже неплохо выглядит :smile: Спасибо, Гриш Честно признаюсь - в заговоре не участвовал :laugh:

Небольшое продолжение, такой вот эксперимент с "ночными фото"

Вот и ко мне на днях наконец-то Дед Мороз явился :laugh: Моделька известная, поэтому долго томить не буду: 1965 Chevrolet El Camino 327 Car Craft от Lane. За модель большое спасибо Славе Fox Сам являюсь сторонником стока, но этот чем-то задел, прикольный малый. Плюсы: -хорошая покраска, пыли и пузырьков не обнаружено; -приличная сборка; -двери на правильных петлях; -отличный хром на бамперах; -замечательно проработанное подкапотное пространство; -естественно, флок в салоне; -некоторые модели имеют грешок: руль плохо поворачивает колеса. Но не эта модель: колеса прекрасно слушаются руля ; Замечания: -типичный косяк Лэйна: глубоко упрятанные в арки колеса; -серебрянка вместо хрома на кромках стоек; -нерабочая подвеска; -тормоза без суппортов!!! Ну и немного истории, как всегда :smile: Cпустя четыре года после прекращения продаж первого поколения Chevrolet повторно выпустил El Camino, теперь на основе Chevrolet Chevelle. Модель 1964 года была идентична Chevelle, но продается Chevrolet El Camino в качестве утилитарной модели и самые мощные двигатели от Chevelle не были доступны. Первоначально список двигателей включал шестицилиндровые двигатели 194 и 230 кубических дюймов с мощьностью 120 и 155 л. с. соответственно. Стандартный V8 был объёмом 283 кубических дюйма (названный Chevy small-block) с двухкамерным карбюратором и развивал 195 лошадиных сил (145 кВт). Дополнительно предлагался 220-сильный 283-й с четырёхкамерным карбюратором и двойным выхлопом. В дополнение к списку опций Эль Камино во время 1964 модельного года появились две версии V8 объёмом 327 кубических дюймов, мощностью 250 и 300 лошадиных сил (последняя с более высокой степенью сжатия 10.5:1, четырёхкамерным карбюратором и двойным выхлопом. В 1965 году El Camino получил новое оформление передней части, он стал похож на переработанные полноразмерные автомобили Chevrolet. В 1965 году также добавился к списку опций двигатель L-79 с более высокой производительностью - версия 327 мощностью 350 л.с. (261 кВт). 1966 год добавил в список двигателей 396-й (6,5L) двигатель V8 мощностью от 325 до 375 л.с. Новая приборная панель с горизонтальным спидометром, интерьер из Chevelle Malibu (в версии Custom), поворотные ковшеобразные сиденья с консолью (как опция). В 1967 году El Camino повторил переднюю облицовку нового Chevelle с новой решеткой радиатора, передним бампером и отделкой. 1967 год также принес складную рулевую колонку и дисковые тормоза (как опция), 3-скоростную автоматическую коробку передач Turbo Hydramatic 400. 3-скоростная механическая коробкой передач осталась стандартной коробкой передач, также осталась доступна 2-х скоростная автоматическая Powerglide. Данная модель - копия автомобиля Джеффа Смита, ныне старшего тех. редактора Car Craft Magazine.

Конюшня

Скоро. Очень скоро...

:clap: Диорамка с потрепанным Фордом особо понравилась

Роскошный Паккард

Да... Красивая штука Цветовое сочетание :thumbsup: А я пока и на расписном покатаюсь :laugh: Еще раз спасибо!

Интересная задумка

C легализацией!

Поздравляю с новинкой, цвет приятный

Поздравляю с шикарной новинкой, фото, как всегда на высоте Комикс отдельно порадовал :smile:

С Днем Варенья!

И модель и фото - :clap:

С новинкой

Хороши полочки Точнее, их содержимое :smile:

:thumbsup:

:wow: :wow:

Симпатичная парочка

Зачетная пчелка

С Днем Варенья!

Какие все они классные