HOBBYDRAGON

В "подарочной" коробке, с буклетом и баджем PMA Minichamps - 1970 Mercedes Benz C111/II

PMA Minichamps - 1963 Mercedes Benz 230SL - 280SL "Pagoda roof" (W113)

Schuco - 1957 Mercedes Benz 300SL Roadster

PMA Minichamps - 1955 Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut Вот какое чудо можно сделать для себя, любимого....Я про Уленхаута говорю.

Ошибся я : не Фернандо делает модели для Иксо, а Хуго. А вобще - у них там какое-то перекрестное опыление... http://www.grandprix...anufacturer.pdf И плюс еще статейка: Red Line Models Red Line is made by Spark Model in China. For those of you unfamiliar with Spark, they are currently the leader in making Le Mans sport cars (out of resin) and compete in the Minichamps market. Hugo runs Spark Model and is a designer that works for iXO Models and started to moonlight his talents with Spark. Hugo was granted the licensing from Ferrari and I think were initially going to release the Ferraris under Spark (~$30/model). Due to Ferraris licensing agreement, they had to retail their models at a higher price; therefore, created Red Line to market their new Ferrari line at an upscale price. As far as accuracy, many collectors from the forum I manage, like the RL models over LookSmart/AB and BBR. The only major flaw is their rims. Regarding the paint finish, here's a quote from RLs web site: "Some of our customers have commented that our models are less shiny or glossy than those of some of our competitors. This is deliberate. Obviously “Attractiveness” is subjective. However we believe that accuracy is not. In our view the problem with some “High Gloss” finishes is that the appearance is inaccurate and gives the model the appearance of a car covered in treacle or honey. In essence the paint thickness and gloss is out of scale and quite simply too thick. In the final analysis our customers must judge for themselves but please understand that our process is not a cheaper finish designed to save money at the cost of appearance or accuracy. In fact it is actually more expensive to do it our way." http://www.redline-models.com I don't own any of the Ferrari models from Red Line personally (I personally own either BBR or MR), but I've seen their models and there models are quite good for the price. Red Line has managed to manufacturer cheap resin models with very reasonable quality. Their release to the market definitely takes business away from BBR, especially since they can release very good proportional models at half the price of BBRs. So you would think life is good for Red Line/Spark Model. Not so. . . Ferrari is now giving their licensing to practically every manufacturer out there. Remember how I earlier stated that Hugo works for iXO? Well, iXO has received the licensing from Ferrari to make their cars (street and sports car and even Formula 1 under the La Storia brand name). Guess who gets to make the casts for the iXO Ferraris? . . . You guessed it, Hugo. So now, Hugo has to make Ferrari diecasts for iXO. There is no way Hugo can make less of a Ferrari diecast for iXO than what he has produced for his own company. You can bet that Hugo and Red Line are not happy campers. The saga continues. . .

PMA Minichamps - 1955 Mercedes Benz 190SL

PMA Minichamps - 1954 Mercedes Benz 300 SL (W198) Вы же меня простите, если я ее публикую повторно? Где-то выше, я, кажется, его уже выставлял - в "бессистемный" период моих публикаций. Пардонэ муа....

Bang - 1952 Mercedes Benz 300SL prototype

Во-первых - спасибо за комлимент! Во-вторых - здесь, видимо, какая-то ошибка. Ну какое же у меня разнообразие?! Я же тупо долблю в пределах хоть и широкой (и, естественно, необъятной),- но одной темы. Разнообразие (имхо - исключительно) может поразить в следующих случаях: 1. Коллекционируют ВСЁ. То есть всё подряд, что попадает на глаза и в руки. Примеров много 2. Коллекционируют несколько тем. Пример из жизни (честно - я не придумываю) - это одна коллекция одного человека: старый Корж, бруммовские кареты, советский автопром (как старый Саратов, так и Ист, и журналки), Дакар, Феррари, Ламборгини и Мазерати, лимузины, Ле Ман, грузовики, Формула 1, Мерсы, БМВ. Не исключено, что я что-то забыл. И это разнообразие никого не удивляет! Я тоже раньше собирал "всё, что нравится"... Дорога эта, по-моему, тупиковая. Поэтому и определился с наиболее близкой мне темой и уходить от неё не собираюсь. При всем при этом, абсолютно очевидно, что собрать все модели в пределах моей темы - невозможно. Но и ограничивать себя временными рамками или определенными марками, я, пока, тоже не хочу. Может быть, когда-нибудь я к этому приду... и буду собирать только загатовские Феррари....или спортивный Делаж - с 35го по 39ый годы....вот это будет коллекция....

PMA Minichamps - 1951-55 Mercedes Benz 300S closed cabriolet

Ixo (Museum series) - 1935 Mercedes Benz 150 Sport Roadster Решетка радиатора - травленная.

Вообще-то, модели для Иксо делает тот же Фернандо Пинто, который управляет Спарком. Ну, а Museum Series (не путать с теми же моделями, которые выходят в журнальных сериях) - сделаны на очень высоком уровне: травление, мелкие детали, краска хорошая.

Следующая марка по алфавиту - Мерседес. Публиковать модели Мерседеса в нашем форуме - это, пользуясь неисчерпаемым источником народной мудрости, - пугать ежа голой ...опой. Но что делать, алфавит требует... Проблема заключается в том. что я так и не решил для себя, стоит ли собирать бесконечные "спортовидные" мерсы и бимеры, обладающими более, чем спортивной динамикой, но имеющими стандартные (хоть и купейные) кузова. Пока их почти нет, да и вряд ли они у меня появятся.... Ixo (Museum series) - 1935 Mercedes Benz 500K Autobahnkurier

Universal Hobbies - 1995 MGF 1.8i VVC

CDC Detail Cars - 1969 MG Midget MkIV

Продолжу пока MG Autoart - 1969 MG B GT coupe Mark II

Я всегда подозревал, что Элитовские модели делает кто-то другой, может быть даже и Иксо (раз уж они пишут об этом на своем сайте). Вот тут-то и начинаются загадки (почище трагической истории с безумными ценниками). Дело в том, что не только гарнитура на моделях разная, но и отливки не имеют ничего общего (несмотря на внешнюю схожесть и достаточно высокое качество). Разные колеса, дворники, задувы на капоте, бампера. У Иксо ручки отлиты с кузовом и открашены, у Элит - вклеены хромированные детали. Угол наклона центральной стойки и "форточки" - разные. Фотографии для сравнения я опубликовал в первом посте на этой странице. Вот такие дела.

То же самое. Ну нравится она мне.... PMA Minichamps - 1968 MG B roadster

Далее по алфавиту: Autoart - 1968 MG B Cabriolet Mark II

И еще новость. Иксовская у меня уже есть (давно), но хотелось еще и синюю Элитовскую. Вуаля: Elite - 1962-1964 Ferrari 250GT Belinetta Lusso (by Pininfarina) Для сравнения, Ixo - 1962 Ferrari 250GT Belinetta Lusso (by Pininfarina):

Есть новости. Отловил трудноуловимый Мондиал купе: Elite - 1980 Ferrari Mondial 8

Мазда быстро закончилась... МакЛарен у меня один - зато крутой! В дорожной версии "ТагХойер" ,практически, не найти, а если и найти - то баков за 120. PMA Minichamps - 1993 McLaren F1 "TAG Heuer"

....нууу...не добил, - а добавил...вот если бы бэбэрэ было - тогда,- да! Думаю, в будущем поменять на ТруСкейл (или Лук). А как Фуджими по какчеству, - кто-нибудь знает?

Autoart - 2008 Mazda MX-5 Miata (NC - third generation) by Mazdaspeed

Autoart - 2003 Mazda RX-8