VR65

Модель #7/2011 Продолжаем. Год 1998. Кривоватенький, но душевный, Элит. F 300, #3 Michael Schumacher, Great Britain 1998, Winner (Hot Wheels Elite)

Модель #6/2011 год 1999 F399 - 1:43 - HW - nr.4 - Eddie Irvine Победитель ГП Австралии

Модель #5/2011 Вот она долгожданная минутка, когда можно уделить время любимой коллекции :happy: Попробую начать отсчет с 2000 года в сторону более ранних болидов, именно в ту сторону и есть направление 1:43 Сегодня первые пять F2000 - 1:43 - HW - nr.3 - M. Schumacher

И для подсказки

Модель #4/2011 Приятель по случаю сувенир привез руль F10 масштаб 1:4 производитель AMALGAM будем расшифровывать все органы управления

Приятный экскурс в историю :D B) Brumm также выпустил модель 375 Indianapolis, а HW просто 375 в стандартной раскраске

Глядя на модель слов нет, снимаю кепку :D B)

Действительно хотелка, а элегантности сколько в ней Супер, поздравляю

Поздравляю Коллекция должна расти, так держать

В предверии начала очередного чемпионата, шаг в ушедший 2010-й F10 Alonso от HW

Grazie !!!!! :D

F1-86 от IXO 1986 года

Алексей, такой вопрос приходилось ли покупать с сайта modell-paradies.de у них как то время исполнения от 4 до 8 недель

Алексей, надеюсь мы говорим об одном и том же Может я что другое с журналкой спутал, на самом деле журналов я не видел

Производитель журналок тоже IXO

сначала взял одну модель, на зуб так сказать попробовать а когда особой разницы с коробочными не увидел, взял остальные, на стоимость коробки они точно дешевле :D

у меня тут не так давно казус приключился получил F1-89 якобы от Vitesse в такой же коробке предлагали отвинтив модель от подставки снизу прочитал ONYX и очень огорчился ну не сидит мне этот ONYX никак, хотя и имею три модели от него

Просто Феррари такая, это точно, в этой серии есть модели очень даже ничего

Согласен что BBR есть BBR, 300ая красавица

Полностью поддерживаю мнение B)

Алексей, я вот читаю вашу тему и хотел сказать по поводу серийных номеров и лимита 10000 у меня тоже много моделей с номерами и вот какая штука, последний номер всегда "0" далее идет буква А, столько совпадений по теории вероятности не бывает. Отсюда вывод, если отбросить ноль то будет реальный номер, который легко вписывается в обозначенный лимит :D

Модель #3/2011 2-й BRDC International Trophy - формально Daily Express BRDC International Trophy - состоялся 26 августа 1950 года на трассе Сильверстоун, Англия. Гонка проходила по правилам F1 и было проведено два заезда по 15 кругов каждый, после финальная гонка 35 кругов. Победителем стал Нино Фарина на Alfa Romeo 158, повторив его же победу в мае этого года на ГП Великобритании. И если Peter Whitehead финишировал третьим, то Alberto Ascari сошел ещё во время второго короткого заезда. Ferrari 125 F1 шасси С 02 - nr.16 Alberto Ascari Team: Thin Wall Special 1:43 Ixo - Ferrari F1 Collection

Модель #2/2011 Ещё до образования официального чемпионата Формулы 1, 11 сентября 1949 года на Autodromo Nazionale di Monza прошёл очередной Гран При Италии, на котором было заявлено 24 гонщика и всего 5 конструкторов (Ferrari - 5 машин, Maserati - 11 машин, Talbot-Lago-Talbot 6 машин, Delahaye - 1 машина, ERA - 1 машина). Длина дистанции составляла 80 кругов или 502 километра. К финишу из 24 машин смогли добраться лишь 9. Победителем стал нр.8 Alberto Ascari на Ferrari 125 F1, опередив пришедшего вторым Philippe Etancelin на один круг и пришедшего девятым Henri Louveau аж на целых 21 круг. 125 F1, #8 Alberto Asacri, Italy 1949, Winner (Ixo - La Storia Collection)

Спасибо за ссылку, прочитал с удовольствием Да тут и по истории приятно будет пообщаться Известно что одноместные гоночные Феррари подразделялись на три класса F1, F2 и FL К сожалению далеко не все вообще выпускались в моделях

Немного полочных вариантов