VR65

Сергей, Павел, спасибо, понравилась она мне с низким крылышком

Дык тестовым тоже место надо найти, без тестовых не было бы боевых

Все равно душевная, просто немного поработать и все будет чики-пыки :thumbsup:

Ну как тут не плюсануть, ведь самая любимая тема Ф1 Прикольный лючок такой, сейчас такого не делают, да и не заправляют :biggrin: :thumbsup:

И все таки Энцо поприятней Гембаллы будет :thumbsup:

В гонках нет, только тестовый вариант

Модель #7/2012 Продолжая выставлять болиды 1969-го года, ещё один тестовый вариант, опробованный Крисом Эймоном в той же Модене. Тут можно увидеть более упрощённый вариант заднего антикрыла. Вообще это как раз тот случай, когда без Brumm было просто не обойтись, так как только в их исполнении были выпущены аэродинамичесике разновидности того года. К сожалению не удалось найти фото оригинала. 312 F1/69 - test, Chris Amon, Modena 1969 (Brumm)

Очень шикарная модель, смола да еще и с открывашками :bow:

Ferrari есть Ferrari, душу греют в любом исполнении :thumbsup:

Дим спасибо

Сергей, а цены на сайте Эксото далеко не 500, уже под 1000, вот это и пугает, да и прошлых моделей все меньше в доступе даже по высокой цене

Разделяю ваше мнение товарищи

А вот вспоминая прошлые времена, которые как то мимо меня проскочили, когда Эксото 1:18 стоил по 200 евриков А сейчас что творится, уму непоправимо :biggrin:

А вот вспоминая прошлые времена, которые как то мимо меня проскочили, когда Эксото 1:18 стоил по 200 евриков А сейчас что творится, уму непоправимо :biggrin:

Чертовски приличная модель, с пополнением :thumbsup:

Это был бы главный изюм коллекции :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Спасибо Леш :hfive:

Спасибо Саш !!! Согласен Игорь, этот цвет для Ferrari родня красному :biggrin:

Спасибо Сергей, сделана она здорово, но думаю, если бы сейчас делали, было бы еще лучше Я вообще зову ее желтой подводной лодкой :biggrin:

Уж очень душевный подход у Экзото к изготовлению моделей :bow:

Модель #7/2012 1995 - F 50, Elite Полный фотосет

Модель #7/2012 1995 - F 50, Elite Полный фотосет

Модель #7/2012 Ferrari F50 - двухместный спорткар, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 1995 по 1997 год. Задачей F50 было предложить ощущения от вождения, максимально близкие к «Формуле 1». Двигатель получился в результате доработки 3,5-литрового мотора, который Феррари использовали в сезонах Формулы 1 1992-1993 гг. Для F50 рабочий объём увеличили до 4,7 л. На ранних этапах разработки экспериментировали с 4,2-литровым двигателем, но чтобы достичь плановых характеристик, были необходимы еще поллитра . F50 стал флагманским спортивным автомобилем, имевшим центральное расположение двигателя. F50 была выпущена в 1995 году, чтобы отпраздновать 50-летие компании. Вот эту точку зрения касательно юбилея я не разделяю вообще и считаю сей факт не более, чем выдумкой . Двухдверный, двухместный кабриолет с жесткой съемной крышей. Он имеет 4,7 л атмосферный 60-клапанный двигатель V12 , который был разработан на базе 3,5 л V12 использовавшегося в 1992 году на болиде F92A. Водитель и пассажир в F50 находятся в коробе, к которому сзади крепится двигатель с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Получается, что двигатель, коробка передач и короб составляют единое целое, а к нему уже подсоединяются кузов и подвеска. Газовые амортизаторы F50 разработаны компанией Bilstein. Всего было выпущено 349 автомобилей Феррари F50. Немного характеристик: объём двигателя - 4698 масса - 1230 кг мощность двигателя - 520 лс при 8500 об/мин максимальная скорость 325 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 2,37 мощности на 1 литр двигателя - 111 лс разгон до 100 км/ч - 3,87 c 1995 - F 50, Elite Полный фотосет

очень даже неплохо выглядит

Дык это чисто информативно, быбыэр в дайкасте вроде как сворачивают, либо будут делать с мощностями Киешо, которых в свою очередь подвинул Элит, короче у них своя кухня, а нам остаеться только ждать и надеяться :biggrin: :biggrin: :biggrin: