Imanishi

Ну а теперь я Вам покажу то , с чего я ору по сей день. Я стараюсь никогда не афишировать стоимость приобретаемых моделей,но это не тот случаи. Те кто знаком со мной лично,знают - я фанат гелендов. И когда пояивился 464,мне было крайне не понятны не лестные отзывы о настоящим моделе авто. я не мог понять как тачка за много денег может не нрвится. И тут я приобрел Чемпла почти за две стоимости Крузака и чувства тех людей,мне стали понятны. К сожалению приобрести модель на старте продаж не вышло иначе не раздумываю взял бы графитовый цвет.Но на сегодня между голубым и бордо-выбор был очевиден. Ну что ж , поехали) 1. Резина (профиль) это отвал бАшки... да есть Моторхеликс,тоже не то,но... Есть Спирит на мой взгляд самый выигрышный по колёсам и торм. механизмам. 2. Чампс...ты А*уел??? кривых деталей сейчас даже Солидо по моему не позволяет.(два из четырёх клыков кривые и стоят сикось накось) 3. Замечу, это не БУ, не уценёнка. Это модель за кучу евро... колпак запаски-просто остался в руках. качество деталей на лицо. 4. А это точно МиниЧампс?? Может Маисто,Велии ?! 5. Испарения от клея на сидушках,я в обще не припомню, у кого видел в последнее время подобный косяк. И уж точно не за такой бюджет... 6.Ххотите детализации-'нати' одной литой деталькой весь двигатель петли, сами упоры, клёпки.... у меня заканчиваются слова! 7. В салоне отсутствуют ремни безопасности от слова совсем. 8. У модели пласмассовая крыша,накуя ,а главное зачем??? ну пластик и пласик скажите Вы. Но есть тактильны ощущения. И если берешь в руки Арт,то как бы знаешь ,что он весь из пластмассы плюёшь на него и убираешь с глаз на полку по дальше ,а тут везде силумин, берёшь его крутишь вертишь, а касаясь крыши и звук пустой коробки и, и, ну вот не знаю как еще описать, буэээ.. 9 Моё любимое - Ну и вишенка на торте! Ловите глушняк (и фары и решотки в бампере) за 200+ евро Смотрите, у меня много Чампсов,на примере мерседосов- Эмэль 164, за свои день отличная модель. На базе нее сделал несколько проектов. Эмэль166 тот же ,да попроще 164ого,но он добротно сделан адекватно. Так же делал 3-4 модели Фсошных и Гона и просто Полицию. Е классы- отличные модели за всои деньги.НО ЭТА??? Плюсы?! Эмм... -Флок в салоне и на 5й двери -тонер с завода(что он есть,что нет) - нормальные петли сзади (АА привет) - приличная покраска - фиксация дверей как у AR и Aрта на магнитиках (но в данной модели такие дверные проёмы что двери без труда в них заходят и фиксируются) Но мне кажется сейчас у всех моделей это есть,а еще открывающийся бензобак, бардачки, козырьки, не кривые декали по салону , состовные шкалы приборки ,а не декаль и в половину от той стоимости, что я отдал..... Кто то покупал обычные 500е за 7-8рубасов и особо не бухтел. сказать ,что я разочарован-да. Ко мне пришла жаба и стала душить-да. Готов ли я его скинуть - неть... Я говорил ,что я люблю эту модель и готов ему много простить. Я делал модели и дороже, но это не была работа над ошибками, это были переделки,не имеющие к качеству никакого отношения. PS. 3абегая вперед. Естественно он уже разобран и в работе. И да у него будут нормальная резина и карбоновый пакет,и нармальный тонер и много чего еще. И в процессе ,я несколько поменял свое мнение о модели. К примеру в момент перекраски салона,я обнаружил,что сиденье состоят из пяти деталей! 5 Карл!!! у АА это один кусок пласкика,а тут аж пять) на ряду с глухими решотками в бампере за грилью, прячется отличное травление сетки (правда его не видно не шиша на просвет, но оно имеется) PPS Проводя аналогии с нашей жизнью, мне представляется , что моделью занимались несколько людей в разное время(одни делали флок и интересные сидушки не жалея времeни,а другие глухие сетки в бампер) и у них явно были проблемы со временем релиза... Ходя обычный г500 еще более убогий.

Что-то все набирают эти 223, я до сих пор к нему не привык... да и после реста и дореста 222,но Норев в обще смотреть не хотца...

Поздравляю с обновками) только почему 223й , 6.3?

Хочу поделиться парой новинок. Первым пойдет ТLC200 в последнем рестайле. от конторы ,что дедала и эрэску,что я показал выше. Фирма Кенгфай. модель они представили в четырёх цветах с правым и левым рулём,в двух комплектациях. Я избрал для себя обычного чёрного европейца. К данному производителю отношусь не плохо делают на 4, Пауди нравится больше) Ну и за не имением альтернатив.... такие мелочи ,как кривые травления,меня не смутили ибо в скором времени хрома на морде,почти не будет,да собственно,как и на порогах и в задней части,но сейчас не об этом) крюк будет или заменём или попросту уедет проч. колеса тоже пойдут под замену. Что интереснее Канн или Воссон) у меня собраны все Кукурузеры и отличий от Пауди не много. - статичные солнце-защитный козырьки - не открывающиеся бардачки - более простое скрытия крепление колёс ,ни литое,ни заглушка (наклейка по центу) по салону , в моей комплектации он банален как и на прошлых крузаках. на Арабских по интереснее) вполне адекватный угол открытия пятой двери,не придется допиливать на предыдущих 200ках. к самому мало заметному месту модели претензий- нуль. ничего нового я Вам наверняка не откро. модель появилась относительно давно.Но ко мне добралась лишь сейчас. Моделью доволен(чего не скажешь о следующей модели)переделка будет в удовольствие.

привет. в моем гараже нет стоковых моделей) всех секретов не раскрою, но принцип по декалям показан достаточно внятно тык по картам дверей- с большим терпение) спасибо Дим,мне он тоже заходит.

Если про карбон на ауди - то это не плёнка) Я использую декали-под кевлар,карбон,композит.

Покрас Брабуса не удался( выбирал меж этим оттенками. выбрал,пошёл крвсить и тут понеслось, то кисть плюётся,то сильно разбавил краску,в общем ча-ча

На выходе имеем.

Июньское обновления люксового купе. - замена катков （торм диски,колёсные кайки） - вместо хрома карбон вкруг. - тонер стекол,фонарей. - флок в багажник - карбоновый дифузор - насадки от 6.3 - шильды,номера

Летняя переделка старого Норова. Модель старенькая стояла настаивалась. Помню сращу после покупки я переобул ее,так как родные бублики были ну вооообще не в кайф. Но толи,времени не было,толи настоения. Дал я ему,так себе колеса. Но время пришло и я решил им позаниматься. Положил начало и то одно,то другое. В общем подходящих колес на него я уже не нашел） Заказывать или рисовать и печатать и желание и времени не было... Пришлось выкручиваться,вышло или нет, судить Вам. За основы я взял китайские колёса, переиграл с вылетом для передней оси, перекрасил,добавил декаль,которую думал уже не использую.Заменил тормозную сичтему. За время простоя ,лет наверное,со стеклами какая то чача произошла. Полировать поленился,заказал новые. Притонировал 40ой,да наверное и все. Фоток сейчас нет,поэтому ссылка на канал с последней частью переделки. Lexus LS

Благодарю. Ты про какой фен,пленку,да и модель в целом？）

Ну и на суд любителей американщины концепт от Cadillac Еscala

Fleetwood уже не так сделан изящно,но...

Авиатор так же в нескольких цветах и на постоменте.

Если было не пинайте） Lincoln Continental 2018

Эрескаже год назад эта выходила у нух. Это по ходу перевыпуск （хоть и старые еще в продаже） Другие катки,другие краски кузова.

Если нет ни у Новака,ни у дилера,давай отрисуем да напечатаем?!)

может колёса проще найти,сделать?

видел на днях на авит0,гугли.

последний из могикан. во всех смыслах этого слова. модель старая любимая, не большая косметика,не много вишенок на торте... ну а теперь загадка на внимание) я внес 15 изменений в модель, очевидных и не очень, найдёте?

Шалом други мои. Решил развлечь вас парой весенних новинок. Имеем исходник- скромный набор из тонера,шедоу лайна,занижения,выпуса и карбонового пакета. по итогу -

да тоже обратил внимание на эреску вдогонку )) пред заказ.

Не его можно было на Авито лецезреть стоящим в продаже?

Да нет просто, мерин с гольфом в одно время фоткались. Он самодельный и уже открывается как в оригинальных тулле. Сильно надеюсь в скором времени обзавестись боксом в стиле ABTRS6 как у Спирита.

Да изнутри. Все как с обычной тонеровкой. Про диски. Это не гоночный проект,я в принципе не видел,чтоб стенсеры быстрее 60км/ч передвигались. Так что околостока ему за глаза хватит.