Imanishi

единственно что останавливает от покупки вариаций этих прицепов это то-что мне под него покупать новый шкаф)) а мелкие недочётики можно ручками исправить, придав аутентичность.

шикардосина

мнение) я делаю модели в своё удавольствие,реже под заказ,еще реже ради тупой продажи. Модели встречаются,как ты знаешь разноплановые и в коллекцию попалают не всегда черезпрямую продажу.Так же , есть случаи изменения взглядов на модель. Чаще вчера-она уродина...Сегодня-она мне нпавится.Моя идеалогия в моделях-то что я вижу, каждый день вокруг себя. Там нет гипер каров,нет концептов,нет ралли и кольцевых и тд. А есть обычные автомобили с разной степенью вложения души хозяина.Иногда с перебором и порицанием общественного мнения , иногда нет. Отвечая на вопрос о камри она появилась в коллекции из за обмена и особо мне не упиралась,один персонаж предложил обмен,но поставил условие сделать тонер вкруг, далее слился. Когда пришло понимания что она остаётся со мной,я добавил ей индивидуальности, убрал скраску с крыла и дисков ,сделал карбон в таком виде она мне нравится больше стока. Вейрон-модель специфическая и что то с ней делать алеповато.Собственно как и в жизни. Но оставить ее в полном стоке, как у всех... Это не вписывается в концепцию моей коллекции.Я сделал её индивидуальной,добавив ей декалей на порогах,юбке,анти крыльях и зеркалах.Ну а что касается крузака.У меня есть еще один такой же и он в стоке.А цель его брата близнеца,как тысячи крузаков в Москве,было придание своего Я...И речь не шла о спорте. Просто другие диски,просто другая гриль,другая расцветка салона и потолка,фаркоп,изменение переднего бампера,отказ от брызговиков и тд.Именно такие десяти летние крузаки я вижу вокруг себя.Несколько лет назад я заменил тормозную и диски, оригиналы продал нашему 4х4 мастеру. На сегодня , я нахожу эту ситуацию ошибочной и при попадании мне на глаза более адекватных колёс, заменю их.

Дим,там был мелкий ремонт полировка и карбон. Описал в соседней ветке про "новый стафф"

C ПРОшЕДшИМ, ЖИЗНЕННЫХ СИЛ,ЗДОРОВЬЯ И БАБОСОВ

[attachment=966254:P00619-230344.jpg]

Скажем,два в одном .Один проект еще не завершён. Второй не начат. Но показать нужно.

на ТО и карбонизацию попал и вейрон.

Одно из яиц Фаберже — Bugatti Veyron EB 16.4 2011

на Ваш взор две обновлённые тойотки. ждём посылку с нулевиками и можно считать проект с 3.5 законченным .

Конечно хотелось бы иметь оригинальный от шестёрки салон. Там и пол-чёрный и сидухи спорт. Но,что дорогой друже?! Правильно, там тоже всё разное и сиденья,и торпеда и боковые стойки и багажник да и вся форма другая По замерам и анализу,слишком долго и геморно,будет переделка всего салона,а если делать делать именно целиком. Выход играть с салоном от пятёрки,но у меня нет ни чёрного флока,ни возможности его достать. Есть мысль изменить цвет салона,если конечно,резина от Киошо не захочет сбросить грунт с себя. Так же висит вопрос по третьему ряду. Как его обыграть?! -просто вставка под ровный пол?(нет бежевого флока) -открывающаяся ниша?(нет здесь петель и упоров) -просто место под питание для LEDа? Антракт,можно перекурить.

как мы можем помнить был открытый вопрос по лобашу,прошлось сгонять за ним и кое чем ещё подготовка к шпатлевке и тд. в процессе чуть заигравшись,вспомнилась давняя мыслишка и что б не по итогу она вылилась в одного 'блестящего британца ' поже я вас представлю этому пэру) Отвлеклись-скрестим пальцы и ... решили По ходу дела далее решаем по приборке как можем видеть и они совсем разные.Но мне уже не больно.. Вначале я решил сделать нулевым рубежом, между мордой шестёрки и всем остальным от пятого-его приборку Но не судьба она не подходит ни по одной из плоскостей. морда так и тянула в след за собой свои новые и новые детали,никак не желая мириться с фактом моего симбиоза. Я пошёл на мировую и отдал приборку,но оставил тонель за собой.С этого места будет начинаться икс пять. Так как в своё время, я поставил на 3.0 салон от 4.8 (7ми местный) Передо мной встаёт проблема третьего ряда сидений,который жить в эм не будет.

и феерично старичок

есть идея,пошли в личку

Шолом,на авит0 висят уже пару месяцев от 10-15р,глянь если актуально.

пока затвердевают составы,переключимся на ходовку... как не прискорбно , но и тут болт-он не получится . Разная не только задняя часть но мета крепежей к кузову. Начиная от переднего подрамника и тяг и заканчивая задним мостом у эм всё другое. Хотя на глаз всё идентично. Так как задумка проекта подразумевает полный сток, просто добиваемся нужного клиренса. Так же очень бы хотелось добиться такого же широкого заднего колеса,как и у настоящего эм пять. На модели колёса хоть и разные,но этого не достаточно.

по мере замеров мы понимает морда шестёрки прилично шире. А из того следует,не только стойки и пороги не сойдутся,но и база колёсная.Далее за собой это потащит днище. Но есть и плюсы,вопросы по капоту и его крепежу отпадают. резюмируя... по первоначальному плану,где я хотел пильнуть у пятого только бампер и сростить от иксового давайте прикинем затраты. +мы сохраняем целый(прочный)кузов +мы имеем нужные передние арки +мы избавляем себя от различного рода подгонок двери,приборка,салон,днище итд. - мы как-то лепим морду у фар,что б не было колхоза. - мы как то делам отверстия под жабры(а как мы помним это и толщина стенок крыла и сложная форма жабр) - мы занимаемся лепкой половины морды,что б соблюсти пропорции и линии как у эм. по итогу я понимаю,что избрал ту дорогу.хотя из глубины голос логики пищит,что поменял бы бампера и сделал Х5 M50D без всякого геморроя, но быстро заткнув этого труса мы решаем,как мы будем укреплять конструкцию нашего распила. собственно в таких условиях и с такими инструментами строиться проект для понимания это процентов 23% их моего привычного Московского стафа. Помимо разных составов клеёв,было применено, новые для меня средство склеивания,посмотрим,как себя проявит.

Акт третий-флегматичная лояльность. значит пилим... Но,как пилим исходя из передних дверей мы знаем что они отличаются и сильно,ставить родные от шестёрки-морочиться с кантами,рёбрами,задними дверьми,в общем нужно делать так, что б двери остались от пятого, так тоже с ними не всё будет хорошо,но работы в разы меньше. по итогу имеем,телевизор,оперения с крыльями,стойку кулевого и на всякий пожарный крепежи дверей от шестёрки.Ну а всё остаточное от пятёрки. Далее подгонка примерка.

не расходитесь, первый звонок...

См лич.

Шолом други мои ,в частности те, кто еще заходит смотрит,комментит. 0чередной пост для Вас. Зарисовка на тему Дело было вечером-делать было не чего. Видя немой вопрос в глазах,об описании темы,скажу,что этот проект,за всё моё время конверсий,подарил мне больше всего,чем всё что было у меня в руках,как на заказ,так и в мою коллекцию,эмоций.Эмоций разнообразных,больше патовых стремящихся разбавить,чем то горячительным,меньше радостных от победы над немцами.Особенно в этот непростой-четвертый месяц двадцатого года. Когда в конце марта всё еще только начинала набирать обороты,я собрал 7ю,мистера Боба,манатки,которые поместились в багажник туарега и двинул проч из столицы за город.Чувствую задницей,предстоит не хило окопаться,я дабы неокончательно деградировать за десять минут до выезда,подумал взять,что то из старых полок мастерской,что живёт там уже долгое время,а именно с года седьмого-восьмого. И выбор пал на чёрного дизельного икса из которого я еще до известной Диминой переделки хотел сделать себе икс пять эм. И дело не в том,что жаба душила отдать 50к за готовый его проект,хотелось сделать самому и свой.Ну и ценник был несколько завышен.Так мне казалось... а то дом достраивается,деревьев высажено тьма,потомство есть,а давнишняя хотелка, так и не реализована ,перед смертью от грядущего апокалипсиса (шуткую ) В общем , частично образованный е70 пакую в сумку,о чём через две недели сильно пожалею,донорский е71 в дагонку,хотя мысли были 50/50 на его счёт,хоть и был куплен под проект и не единственный в коллекции, но красота линий и филейная часть,останавливала от распила.основные инструменты ,что могли пригодиться,вроде всё. Как бы ни так,буду думать последующие ночи. Подъустали от лирики, приступим?!) Идея была такова- имея ранее отлитые бампера и жабры от эмки,я рассчитывал отделаться малой кровью.А именно,заменить бампера,врезать жабры,ну слепить зад,но это не скоро, в следующий жизни так что опустим. произведя прикидки и примерки-пилим! Да,кстатитак как это не моё рабочее место ,а если быть откровенным , я не то что, не делал здесь модели...В моей комнате еще нет еще пока даже мебели.И инструменты ,как я думал, которых мне должно быть достаточно.конечно не хватило,мягко говоря Первый акт мое пьесы - отрицание. Не могу объяснить почему,вероятно, я посчитал,что у 70 дорест, судя по фонарям,а у 71 рест,не смотря,что у меня куча фоток,да и чего скрывать я несколько месяцев откатал на эмошном хэ пятом.Я пропустил,что не то что фары... у них морды разные.. ну подумал,хорошо,просчитался,есть план Б, донор,буду пилить и его.От сюда вопрос,как пилим,стоит оговориться,я сильно не хотел пилить всю морду,нарушать целостность,прочность и тд. Хоть модель мне на полку,статика,но не хотел! Я даже готов был извернутся и сверлить и вытачивать жабры в крыле х5 ,а они у него на секундочку более 10мм... Хорошо,класть шпатлю на края фары , на морду е70,мне показалась не уместной затеей,значит пилим по краю крыльев?! А если не сойдутся крылья,да и арки передние на е70 более подходяще к оригиналу,а если и с посадочным двигателя и днища будут проблемы? на глаз и модели были как братья,а по факту начинает вырисовываться,что брать,то братья,но от разных пап. Понятное дело,что сделать можно всё.Но есть ограничения в инструменте,трудо-затратах,да и есть здравый смысл.А он шепчет пили морду по арки... Взяв паузу и светлого для смягчения поражения в первом бою,неспешно раскидываем донора... В собранном положении не замечал живой полки) ну да ладно) Второй акт мое пьесы -шок. поставив братьев нос к носу,я выпадаю в тихий акуй.... расстояния отличны... стекло от е71 ,как было выше сказано взял я с собой не все детали от хэ пятого...Соответственно молюсь,что б оно подошло по нижнему канту. Посадочные места капота отличны. А это значит капоты разные! Крепёж дверей и днища - также имеют отличия... Акуй нарастает. Двери,они совершенно другие размер,форма рёбер,крепёж к петле,Всё!!! Здравой смысл уже орёт-пили по стойки! Шлёп Шлёп Антракт.

С наступающим праздником) добра и бабла!