hard

Смотрю с пользой выходные провёл! От второй фотки микротюленя сам рассмеялся :biggrin:

Разжиревший крокодильчик классненький, хоть и бюджетненький!

Фото афигенные!! Модель тоже!

Харош лягушонок!

Модель шик! По ливрее-поддержу-самая, наверное, красивая из боевых! Надеюсь и я когда-нибудь заполучу GTB/4

Joze, а самим ведь не надоело ещё, правда? Или вам это доставляет удовольствие, что остановиться не можете? Я не слабонервный(славо богу имею очень стойкий иммунитет к данной болезни) и по большому счету мне пофигу(меня всё это не касается, поэтому и не участвую потому что такие "разговоры" ни к чему хорошему как правило не приводят), но самим-то приятно? Мне кажется, нет... Либо, действительно, создайте отдельную тему для такого рода "выяснения отношений"(по другому это не назвать) и там уже выясняйте кто в чём виноват и что с этим делать... Если я вас так сильно напрягаю-удалю оба своих поста-не вопрос-мне от этого хуже не будет...

Ребят, не пора бы уже зявязать? Чем дальше-тем хуже, причём для всех - у одних нервишки поднатянуты, другим смотреть на всё это дело не очень-то и приятно... Тормоза хоть у кого-нибудь но должны функционировать...

Поздравляю! Не всё потеряно! "Мы верим что Кирюшка для начала научится глотать а потом и возможно ходить, если Бог даст" Должен дать и никак иначе!!!

Серёж, с тобой "хотелка" приключилась! Как такую "болезнь" лечить - ты знаешь!

Тоже с удовольствием слежу за данным проектиком, было бы что-нибудь посерьёзнее типа, например, Ford F-350 - и сам бы подсел с огромнейшим удовольствием! А так-слежу!!!

Валер, я про 16M как раз :)

Это не юбиляр, это ЮБИЛЯРИЩЕ!!! Интересно HW допрёт когда-нибудь или тока купэхой и ограничится...

Эта подмосковная-на регион гляньте...

Эх как же приятно смотреть на этот бешеный апельсин!

Болид Отменнейший! Поздравляю! Ну и Exoto как всегда рулит!

И, для поднятия настроения, вязанный F355

Интересная статья про новые двигатели 2014 года от Ferrari: В следующем году Формулу 1 ждут самые серьёзные перемены в регламенте за последние годы. Атмосферные 2.4-литровые моторы V8 сменят 1.6-литровые турбомоторы с новой системой рекуперации кинетической энергии ERS, обеспечивающей прибавку 160 сил на протяжении 30 секунд на каждом круге. Главный моторист Ferrari Лука Марморини говорил об этих переменах в интервью пресс-службе команды. Лука Марморини: «В новом проекте нет ни одного аспекта, который был бы менее важен, чем другие. Я бы сказал, что нам предстоит решить очень непростую задачу по всем направлениям. Турбина, которая будет вращаться с частотой 25 тысяч оборотов, сложная электроника и системы управления – это большой шаг вперёд и очень сложный вызов. Нам нужно создать новую силовую установку за очень короткий промежуток времени, так что одним из ключевых факторов в начале сезона станет надёжность. Какое-то время мы уже проводим стендовые испытания – тестирование прототипа мотора началось в конце прошлого года, сейчас мы заканчиваем работу над двигателем, который будет установлен в реальную машину, но только в первой гонке следующего сезона мы узнаем, хорошо ли справились со своей работой». Согласно регламенту, в следующем году на дистанцию гонки отводится лишь 100 кг топлива, и может получиться так, что гонщикам придётся его экономить, а не бороться друг с другом. В Ferrari не разделяют эту инициативу. Лука Марморини: «Мы видим здесь определённую опасность. Хорошо, что в Формуле 1 задумались о повышении эффективности, но плохо, если атаковать можно будет только на 50% дистанции. Сейчас регламент на двигатели заморожен, в следующем году мы получим определённую свободу, но с каждым следующим годом она будет ограничиваться – после множества доработок в первом сезоне к третьему или четвёртому мы подойдём уже практически в той же ситуации, что и сейчас. Мощность? Когда в FIA определялись с регламентом, идея состояла в том, чтобы сохранить ту же мощность, что мы имеем сегодня. У современных моторов около 750 сил плюс ещё 80 сил от KERS. В 2014-м при мощности двигателя в 600-650 сил новая система рекуперации ERS добавит ещё 160 сил, так что числа очень похожи. В следующем сезоне успеха добьётся тот, кто построит эффективный и надёжный двигатель, но полностью избежать проблем будет очень сложно, ведь новым моторам нужно выдерживать дистанцию в 4500-5000 километров, что почти вдвое больше, чем сегодня».

Альфа и бэшка-Красавицы!!!

Альпинчики красавчики!

Хлябавоськя!!!!!! :tongue:

Не волнуйся, Дим, не отругают-у каждого свои предпочтения :)

Красавица!!! 320 л. с. при 7700 об/мин, 313 Н*м при 7500 об/мин, 0-100 км/ч - 4.5 с.

О! Поздравляю! Теперь у тебя и, так сказать, "гоночная родоначальница" марки появилась!

И правильно что не отказал себе в покупке! 340-я вообще слов нет!

Пополнения - красавицы! Ну и как тебе журналка Ferrari Racing Collection(#160 как раз она)? :wink: