Sid

Фигурки, надо сказать, - штука заразительная: по мере их прибавления в коллекции возникает все большее желание, чтобы у каждой модели стояла фигурка.. С ними гораздо интереснее..

Спасибо, рад что понравилось! Хотелось бы еще к имеющимся Бугатти присовокупить Корсику в темно-синем цвете..

Как раз в Сашиной теме эта модель была представлена, но, к моему глубочайшему сожалению, он по каким-то причинам решил форум покинуть и тема с его коллекцией в настоящее время не доступна, а там много чего интересного и полезного было (выкройки журналов, поддонов и т.д. в 1/18)...

Bugatti 57 SC Corsica Sport Version #43

Bugatti 57 SC Corsica Sport Version #43 (CMC M-129)

Спасибо за отзывы, друзья!

Имея такую модель, я даже не подозревал, что кардан вращается :ohmy: Так бы и пребывал в неведении

Спасибо, Сергей!

Alfa Romeo 8C 2900 B Speciale Le Mans 1938

8C 2900 B Speciale Le Mans 1938

Alfa Romeo 8C 2900 B Speciale Le Mans 1938

8C 2900 B Speciale Le Mans 1938 Технические характеристики: Максимальная мощность: 220 л.с. при 9000 об/мин; Объем двигателя: 2,905 л Максимальная скорость: 245 км/ч Колесная база: 2799 мм Шасси № 412033 В преддверии гонки 24 часа Ле Мана 1938 года команда «Alfa Corse» (гоночное подразделение компании Alfa Romeo) пребывала во всеоружии. Команда была нацелена только на победу. Во Францию отправилась специально подготовленная машина, о чем явственно свидетельствует обозначение Speciale Le Mans. Альфа Ромео поручила разработку закрытого кузова (Berlinetta) прославленному ателье «Touring», известному своими разработками в области аэродинамического дизайна и облегченной конструкции кузова (технологии Supperleggera). Закрытый кузов был установлен на одно из пяти шасси автомобилей 8С 2900B MM (шасси с номерами 412030—412034), предназначенных для участия в гонке Mille Miglia 1938 года. Однако в гонке принимало участие лишь 4 автомобиля данной конструкции: два из них сошли с дистанции по техническим причинам, зато экипажи двух оставшихся принесли команде первые в ее истории победу и дубль. Ну а пятый автомобиль (с заводским номером 412033), который изначально готовился в качестве запасного, но так и остался незадействованным, вскоре после завершения соревнования трансформировался в закрытую двухдверку, а затем отбыл покорять 24-часовой ле-мановский марафон. В итоге получился футуристический, потрясающе красивый автомобиль, полностью подготовленный для участия в гонке. Коллектив опытных гонщиков Raymond Sommer and Clemente Biondetti управлял новой машиной под номером 19 на трассе в Сартэ. Никогда прежде в истории проведения гонок в Ле Мане не было атомобиля, который бы доминировал с таким огромным преимуществом как 8C 2900 B Specialе. К двадцатому часу Гонки преимущество Альфы составляло 11 кругов (или 160 км) от ближайшего преследователя (Delahaye 135 CS), когда на полной скорости у автомобиля лопнуло правое переднее колесо. Раймонду Соммеру удалось удержать машину на трассе и добраться до пит-стопа. Выяснилось, что лопнувшая резина повредила кронштейн опоры двигателя, и произошла утечка масла. Не готовый сдаваться Клементе Биондетти (Clemente Biondetti) продолжил гонку. Но два круга спустя вышедший из строя клапан заставил команду смириться с проказами судьбы. В одно мгновение казавшаяся столь очевидной победа ускользнула от экипажа Альфы. Ле Ман 1938 года стал единственной гонкой, где 8C 2900 B Speciale принимала участие. После Второй мировой войны автомобиль сменил несколько хозяев, и в конечном итоге оказался в Англии. В 1980-е Alfa Romeo Storico Museum вернул легенду на родину в Италию.

Спасибо за статью - прочитал с огромным интересом. Модель замечательная.

http://www.forum.mdiecast.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=677444 вот такой стоит в Москве на 16-й Парковой улице недалеко от Площади Соловецких юнг.. Битый, раньше под открытым небом гнил, теперь накрытый стоит..

Рома, а транспортер Феррари от СМС влезет в данный бокс?

Дюсенберги - просто фантастика..

Слава, направление коллекции очень интересное. С нетерпением ждем новых моделей. ЭРА - замечательная модель. Насчет велосипеда Криса Бордмэна: данный велосипед засветился в фильме "Летучий Шотландец", где описано противостояние Криса Бордмэна и Грэма Обри в попытках установления мирового рекорда в часовой гонке. Любопытно, что Грэм Обри дважды удавалось обогнать Криса Бордмэна (выступавшего на велосипеде Лотус стоимостью толи 0,5 - толи 1 млн $) на самодельном велосипеде, в конструкции которого были применены детали со стиральной машины.

Очень понравились 123 купе и Е60. Ужасно хочется увидеть фотографии настоящего Е60. Он есть на drive2?

Интересно, почему СМС ни в 2014 ни в 2015 не продолжают проект National Color Bugatti T35?

Мне тоже изначально нравился больше всех из этой троицы №3. А решетки на лобовом стекле у №4 откровенно бесили. Тогда я еще не знал истории появления этих решеток. С моделями из автоспорта часто бывает, что изначально машина может внешне с первого взгляда не понравиться, а когда узнаешь о ней по подробнее, начинаешь смотреть на нее по другому..

Спасибо, Жень, за наводку.. я однажды участвовал в торгах, в которых продавалось только днище... и цена тогда поднялась на него по-моему до 60 евро.. я отступил на 25)))

Спасибо, Олег! Спасибо! ну отзывы - это не самое главное.. Спасибо!

#4, причем, оказался у меня абсолютно случайно. Было время когда я долго его искал, но его либо совсем не было на ебее либо продавался за баснословные деньги и я как-то утратил надежду его приобрести. А где-то в мае случайно набрел на тему продаж Вадима и увидел его заветного... в очень хорошем состоянии и за очень вменяемые деньги. Вадиму (Vadimmerc) я очень благодарен за эту модель.

http://www.diecastxchange.com/forum1/topic/73650-2013-2015-cmc-news/page__hl__cmc__st__150 (надеюсь меня не забанят) - вот тут пишут, что с большой радиаторной решеткой всего было изначально построено 2 Zagato, а остальные были с более узкими (как у белого Астона). В последствии после аварии еще у одной машины переделали решетку радиатора на более широкую.. но вот точно такого Zagato с широким грилем, спортивными форточками и в таком цвете вроде как никогда не выпускали.. Наиболее подходящая машина под описание зеленого: Но у нее тоже есть ряд других отличий...

У этого нет форточек спортивных.. Тут вот еще несколько фото оригинала белого участника Лемана..