Serge-Ks

Спасибо ,Серёга!!! А Майбаха в теме продаж что то не нашёл...

- Вот набор деталек скопом ,так сказать ,готовых / частично готовых на данный момент. Не густо.. Работа продолжается...

Спасибо большое!!! Да ,недавно появился разобранный 62 там. Разобран совсем не идеально (это же АВТОарт!). Была мысль весь купить ,но...треснутый бампер ,колотая крыша и главное: отсутствие днища. По этому хочу салон и изнанки задних дверей взять - с таким раскладом мне работы на долго хватит. Благодарен за "наводку" :biggrin:

Спасибо ,Юра!

Спасибо!!! Это и будет длинная версия ,когда будет донор кузова 62.

Спасибо ,Максим! :biggrin:

- Всем привет! Сегодня тема про кармашки на перегородке: Итак ,на первом фото оригинала они прекрасно видны. На втором фото ,чисто ради азарта изобразил их точный вид в обоих положениях. Сами кармашки обтянуты кожей ,с прострочкой двойным швом. Представляют собой некий упругий элемент.. В давних временах ,на уроках физики по теме оптики: многие с улыбкой вспомнят "выпуклые" и "впуклые" (т.е. вогнутые) сферы.. Тут принцип тот же: в обычном положении кармашек вогнутый; тянем его за отбортовку на себя: "чпок" - и он стал выпуклым. Кладём чё нить туда: "чпок" - и он снова вогнутый... - Теперь ближе к модельной теме.. Кармашки кожаные ,не просто было решить ,как их делать.. А именно: как сделать максимально тончайшую кожу... Вырезаем нужного размера лоскуток кожи 0,5-0,7 мм. Переворачиваем замшей кверху ,и обильно смачиваем суперклеем всю изнанку ,не приклеивая ни к чему. Вообще суперклей крайне опасный реагент: сразу идёт процесс отвердевания ,виден белый дымок ,который адски щиплет глаза... - Когда клей высох: ногтем подцепляем именно саму кожу ,и стараемся отделить от замши. Если замша полностью осталась схваченной клеем ,а кожа при отделении не порвалась - считайте ,ооочень повезло! На выходе получается именно сам слой кожи ,толщиной в 0,1-0,15 мм. В любом случае ,при такой технике возможно отслоить лишь маленькие площади ,и даже в этом случае шансы на успех "песят на песят"... За основу кармашков брал защитную плёнку для планшетов.. И даже не саму её ,а более толстую подкладку (идеально держит форму). Потом обклеил кожей - и всё приделал к перегородке... О прострочке кармашков речи конечно и быть не может (при таких размерах) ,но зато кожаные!)))

Кабриолет на базе Гелика - шикарная вещь! Я так понял ,это будет G300 Turbodiesel Cabrio (W463) 1996-1998? Вначале решил ,что G320 Cabrio 1997-1998, кузов указан как Вм.463.209. Который с маленькими окошечками сзади ,и который пережил впоследствии не мало рестайлингов.

Спасибо ,Максим!!!

Спасибо ,Слава!!! Приятно ,что тема интересна!

Спасибо ,Влад!) Если не против ,позже хочу с Тобой по поводу флока посоветоваться ,как с Профессионалом. - Фаски на перегородке сняты ,но именно чуток ,чтобы не было облоя. В масштабе хочется видеть просто чёткие грани. Степень снятия фасок приходится к каждой детали индивидуально применять. Вот например продольные планки (между которых планка с мониторами), изначально планировалась из жести ,или какого либо тонкого материала ,который не терял бы структуру. Огибая кожей металл и 1 миллиметровый пластик - разницы особой нет ,а металл проблемно клеить. В итоге оставил пластик ,и кожа с 2-ух сторон окантовки этой планки ,даёт ещё 1,0 мм к толщине ,по этому не так изящно вышло ,как на оригинале. А кожу для такой площади ,отделить от замшевой основы нереально. О том ,как сделать кожу в толщину 0,1-0,2 мм ,расскажу подробнее чуть позже. И это будут карманы на перегородку.

- Всем привет! За неимением донора ,взялся за перегородку ,т.к. деталь изготавливается с нуля. Работа ещё не закончена.. - Итак ,первый фотосет: оригинал перегородки (секция с мониторами значительно выступает вперёд ,притом ,как в нижней части ,вся "скульптура" выходит вровень). В рамках масштаба ,удалось воссоздать этот эффект. - 2-ое фото: самый первый (неправильный) эскиз перегородки по деталям. - 3-е фото: "утверждённая" деталировка перегородки. - 4-е фото: эскиз внутреннего размера 1:1. - 5-ое фото: угол наклона перегородки с торца 1:1. - 6-ое фото: чертежи деталей. - Процесс изготовления: - Примерка детали на кузов 57S (а ничего так 57-ой с перегородкой смотрится ,хотя и не существует в природе) - Обтяжка кожей с прострочкой: Работа продолжается...

Спасибо ,Максим!!!

Денис! С великолепнейшим пополнением Тебя ,в виде Альфы 4С!!! На сколько же она великолепна!!! Весь обзор прочитал с удовольствием ,и за отличные фотографии - спасибо! Новая концепция производства у АРТов: интересно было увидеть детальные снимки. Единственное что насторожило - лямки ремней бп. Ну млин даже на бюджетных моделях уже вовсю они тканевые ,тесёмкой , но АРТ упорно продолжает делать их из какой то толстенной резины... Причём на подавляющей гамме производимой продукции. В остальном модель восхитительна! И сеточки сквозные ,и пропорции ,и диски! Просто супер! Ушёл копить... :biggrin:

Это 43-ий! Кстати - точняк! Мне тоже фото "Бентайги" странноватыми показались ,однако на зарубежных форумах тачка тоже фигурирует ,как 18-ый масштаб.. Ошибка? Подставка то один в один у них. Плюс модель в боксе сфоткана до кучи ,и бокс ,мягко сказать ,великоват ,и подставка - пластик для Бентли? Короче - тачку надо от Киошо ждать. И исполнение достойное ,и открывашка полноценная!

Вроде как смола? Улыбают эпитеты по тексту: "игрушка","игрушечная копия"... Какая эта в зад игрушка??? Обижают...

Эрнест! CLS63 выше всяких похвал!!! Модель просто великолепна!!!

Лотус отменный!!! Видел такую модель "живьём" у Друга в коллекции - очень понравился!!! Отличного отдыха Тебе, Серёга!!!

Спасибо большое ,Влад!!! Стараюсь ,работы ещё много...

Всем привет! - На данный момент изготовлена планка и мониторы на перегородку. Изображение на экране монитора сделано на клейкой бумаге и заламинировано. Создание изображения отдельной деталью даёт эффект настоящего монитора ,а не вклеенной внутрь матовой наклейки. Работа продолжается...

Снова повторюсь: и модели ,и фотографии - ВЫСШИЙ КЛАСС!!! С удовольствием некоторые моменты пересматриваю!!!

Отличный Мерседес ,Серёга!!! Но я бы сказал ,что он "не просто недооценён" ,а "недооценён фирмой СМС". Купе то они сделали ,а вот родстера мы не дождались... И в сравнении именно с купехой СМС (ПОДЧЁРКИВАЮ ,именно с СМС),при всём уважении к Миничемпс - родстер просто никакой.. В главную очередь по части двигателя.. ..Например: у оригинала на моторе установлены продольные салазки ,а на капоте - ролики. Чтобы открыть капот ,нужно вначале параллельно потянуть крышку капота на себя (ролики едут по салазкам),а затем открывать. В своё время проигнорил его именно по причине не объективной детализации. А модель то весьма не плохая ,но просто если помечтать: тканевый складной функциональный верх ,кожаный салон...только если бы СМС...

Тоже сравнивал))) Автолегенду номерной знак подводит - не соответствует ИСТу)))

См личку.

Тогда ясн! Китайцы собрались удерживать ценовую планку на минимуме ,исходя из просевшего рубля (а у нас львиный сбыток должен быть как бы). Причём "Копейка" свежая более чем в 2,5 раза подорожала в теперешнем исполнении. В раше производство моделей нашими же давно никому не надо ,а Китай не хочет делать что либо сносное в 18-ом. Боюсь ,достойных моделей Страны Советов мы не скоро дождёмся...