Павел74

Как здорово , что вы их тоже любите ! ...я имею ввиду не Мерседесы , а болиды Формулы 1 ))) Чем мне они тоже нравятся - так это тем , что в них заложен весь гений человеческой мысли. Ведь чемпионские машины обязаны успеху не только своим пилотам. Но и об этих людях память сохранить тоже нужно !

Ну вот , опять Мерседес.... Опять чемпионский .. Про модель нет смысла что-то писать - всё в норме ! Уровень и качество типично для Спарк. Единственное , что можно упомянуть - она почти не доступна (т.е. их почти нет) Отличия от этой же машины 1954-го года существенны. Плюс ко всему машина из Монако 1955 имеет более короткую базу , чем машина 1954 из Германии.

Mercedes W 196 (1955) #2 Juan Manuel Fangio - GP Monaco (сход) Выиграных Гран При : 5 из 7 ( Фанхио - Аргентина , Бельгия , Нидерланды , Италия ) ( Мосс - Великобритания )

Модель бомбовая ! Такие модели занимают почётное место в шкафу коллекции ! Валер , молодец что не проигнорировал её . В твоей коллекции такая должна быть. Исполнение как обычно - выше всяких похвал ! Да и машина очень красивая - кузов напоминает скат (и жабры к месту)

Мужики , спасибо ! С корпусом проблем не возникло. Предварительно подогнал элименты ходовой. Весь корпус вымыл зубной щёткой с Фейри. Протёр всё спиртом и покрыл белым грунтом Мотип прямо из балона. Через сутки кое-где подчистил грунт наждачкой с водой и покрасил Тамиевской TS-15 из аэрографа. На следующий день покрасил снова (кое где оставались залысины) Через сутки нанёс декали , а на следующий день лак Тамия TS-13. Сначало первый тонкий слой , а на следующий день второй. После суток наждачка с водой всё выровняла - затем Тамиевская финишная полирольная паста и сверху слой Тамиевсой ваксы. ...всё...

Спасибо , Валера , я старался... Думал , думал - что делать с декалью Форд - нет её в комплекте... А потом случайно поглядел на фотку ГП Франции.... ...и был приятно удивлён ))))) (ребята , верьте не инструкции , а своим глазам)

Из нового - приборка собирается как бутерброд - основа , затем декаль со шкалами приборов и сверху сама панель. Очень удобно , получается аккуратно и достоверно (сорри за качество фото - увеличиваю то , что есть - заснять отдельно я не подумал , а процесс пошёл уже дальше)

Ну а что рассусольвать ! Пока я кряхтел и думал над Матрой и Вильямсом - потихоньку переключился на Тиррелл Все подробности однотипны , поэтому вот.....

Спасибо за тёплые слова ! Но нечего сопли жевать..... Tyrrell Ford 003 (1971)GP France Машина №11 Jacky Stewart Модель от BBR-platinum kit (BPL03) ОООчень редкий кит и гонялся за ним я очень долго. И оно того стоило - набор очень добротный. Литьё всех деталей на 5+ Фототравление из разной толщины металла. Покрышки без облоя и без следов от прессформы. Декаль по качеству отличная. Инструкция очень подробная и так же имеется цветная схема окраски и декалей , а на другой её стороне цветные фотки машины. Есть косячок - название.... Тиррелл 002 Во Франции на машине 002 был Северт , а чемпион Стюарт был на 003. Отличия между машинами есть - 002 была на несколько сантиметров шире 003 (! :biggrin: ), т.к. Северт был несколько крупнее Стюарта. В 43-м масштабе это конечно не заметно :tongue: Так что назову её правильно - Тиррелл 003 Кстати , на коробке написанно , что модель для Стюарта и Северта , но декаль только №11 , а это Стюарт. Мне модель досталась за 2900 рублей. Я её выиграл на аукционе за 53 евро (и доставка 16) На днях всплыл подобный кит , но ГП Монако (там другой нос болида) Он улетел за 120 $ Так что если попадётся - берите (или сообщите мне - я возьму) Причина , почему я хочу его собрать очень просто - альтернатива в 43-м есть только Миничампс и Кварцо. Обе модели довольно упрощены , а на этой машине есть что показать.

У меня проблем с Тамией никогда небыло. Я сегодня больше чем уверен , что проблема была в том , что я сильно разбавил лак растворителем (примерно 30 на 70) - вот растворитель всё и наделал. Я заливал всё толстым "мокрым" слоем - и он прежде чем растворителю испарится - всё разъел.... Там более , что первый слой лака сох часов шесть - вот он и поддался такому агрессивному удару. На сегодняшний момент проект свёрнут... Я уже купил новую декаль на этот Вильямс , а так же на Феррари 1997. ....ждём...

Спасибо , дорогой )))) Проблема усугубилась тем , что кроме краски повело и декали. Лак , высыхая , или растворитель всё перекосили и скукожили. Теперь только всё смывать - в четвёртый раз и заказывать новые декали.

Какое-то у меня чувство "рандеву"... Только был на страничке Валеры - любовался красоткой , а тут теперь такая же ! Серёж , классно ты её приподал - с вкуснейшим гарниром и бокалом итальянского вина ... Поздравляю так же , как и Валеру - это очень классная модель.

Выставляю "на пробу" новую модель - от японской Фуджими. Качеством очень доволен ! Отличия от модели ХВ Элит довольно приличные , чтобы отдать предпочтение этой модели. Тонкая , аккуратная передняя и задняя подвеска , имитация карбона на переднем крыле и оно правильной формы , правильные боковые предкрылки и их крепление. Нет швов от стыковки половинок корпуса - да и геоматрия кузова верная (нос и кокпит) Заднее крыло тоненькое и масштабное. Колёса правильного размера (особенно ширина) Да и цвет верный (а не коричневатый . как у Элит) Да и по всем мелочам модель лучше Элитовской , да и цена приятная В комплекте идут "табачные" декали - как в моделях от Спарк. Поверьте , когда эти две модели рядом - Элитовскую хочтся убрать подальше. Вот два фото для сравнения (декалил Элит сам - а так она "голая")

Ferrari 412 T2 (1995) #27 Jean Alesi - GP Canada (1 место)

Да , машина и впрямь была как "беременная" гуппи. Сергей , имя Хортона изменил - просто из его длинного , официального имени удалил не то , что нужно. Спасибо Вам за Ваши коментарии !

Валер , ну до чегож она красивая ! Достойный приемник F40-х и F-50-х Конечно , Элит продолжают радовать - и спать не дают и качество отменное показывают. Как ты за ними поспеваешь ?! Поздравляю - экспонат очень крепкий ...... мечта !

Да , конфетка раритетная..... Я только белую нашёл - на чём и успокоился. Олег , поздравляю ! Жалко , что эта линейка у Киошо остановилась - много ещё чего интересного можно было бы выпустить.

Круть не то слово ... Круть-крутая ..... одни гайки на колёсах чего стоят. Сергей , морда у неё убила меня - как глянул туда вглубь , так и обмочился - неужели весь движок видно ?!

Валер , вот что мне очень нравится в твоей коллекции , так это чистая привязка к Феррари ! Вроде модель и не Феррари , но блин....она всё равно Феррари :smile: Поздравляю с этим прикрасным приобретением !

Новость очень хорошая. .....но блин , что-то не верится , что с такими мозгами в команде как Ньюи , РедБулл допустили такой косяк. ...нужна интрига .... Зрителей много (ещё весной билеты скупали на эту гонку) и толпе не хочется , чтоб игра шла в одну калитку... Вот и дан приказ "свыше" притормозить быков... ....оттого Фитиль вчера и рвал волосёнки на ж...пе может это параноя ... но Формула 1 давно стала шоу !

Хорошая модель от ХВ Элит. Всё более-мении ровненько - мелкие деталюшечки .... Приятная

Ferrari 553 F1 (1954) #38 John Michael (Mike) Hawthorn - GP España (1 место) Выиграных Гран-При : 2 из 9 ( Гонсалес - Великобритания ) ( Хортон - Испания )

Валер , а что удивляться-то ....если ещё по разным ГП пройтись , то и того больше накопать можно :biggrin: Это только минимум ! Ну а за второй Мерс 1954 года (их называли Stromlinien или «Тип Монца») скажу одно - он хорошо получился у Миничампс. Тяжёлая модель - как будто из белого металла кит. Все мелочи приятно порадовали. Недостатки не критичны - небольшой облой на маленьких воздухозаборниках . Косячок один есть - на модели сделана перемычка над выхлопной трубой. В Италии её небыло - это видно по фото . Такая была у Фанхио на ГП Франции . Это не удивляет - ведь Миничапс выпускает так же эту модель и ГП Франции )))) Поменяли номера и подставку - и всё. Так что "француженка" более точная )))

Mercedes W 196 (1954) #16 Juan Manuel Fangio - GP Italy (1 место)

Спасибо ! ))) Вообще интересно , что для моей темы , чтобы закрыть 1954 год необходимо минимум 4 модели ! Два Мерседеса в разных кузовах , одна Мазерати , на которой Фанхио выиграл первое ГП и собственно одна Феррари.