Drive-lover

Не в бейджике сила. Тем более, что его вполне может и не быть. А вот все остальное должно друг-другу соответствовать.

Так я же и написал: имеет право быть с учетом замены шильдика)) Просто данный факт меня успокоил. Мне искренне нравятся ревеловские 123-ие. Почти уверен, что Норев будет НЕ по всем аспектам лучше, хотя, безусловно, преимущество Норева на 123-ем поле будет, в отличие от 116-го. Надеюсь пропорции моделей не будут сильно отличаться... в этом случае будут корявенько на полке смотреться. Вообще шильдики и моторные отсеки на Мерседесах - это давний конек Норева. И как ни странно именно на дилерках, где вроде бы логичным казался дополнительный контроль в плане исторической правильности. 107-м досталось: первые две дилерки (как раз одна из них с хардтопом) зачем-то 350 SL обозвали, что не соотвествовало ни подкапотному пространству, ни внешнему виду. В это же самое время регулярки несли на себе правильный шильдик 300 SL. Ну и пару лет назад выходила дилерская (опять же) версия для северо-американского рынка - 300 SL... никого не смутило, что в принципе в северную америку не поставлялись такие "малолитражки".

Если про 129й, то - да. Очень уж старая модель... 123-й объективно не плох. Главный минус - ограниченный функционал. Но главное, что судя по всему (для меня по крайней мере), Норев их не заменит, а дополнит) Ты имеешь ввиду имитацию хардтопа? Да, из 107-х только один дилерский имел такую. Остальные довольствовалились имитацией разложенной мягкой крыши. Зато 113-х было полно с хардтопами. Смотря какой). M102.920 и М102.939 действительно выглядят очень похоже на то, что у новой модели от Норев под капотом... Да, вот только это карбюраторные модификации с рабочим объемом 2 литра. То есть автомобиль с таким двигателем обозначался как Mercedes-Benz 200. А вот M102.980 выглядит иначе: Это двигатель объемом 2.3 литра с механическим впрыском Bosch. Обозначались такие автомобили как Mercedes-Benz 230 E. Буква E как раз и обозначала двигатель с впрыском. Именно такую модель сделал Ревелл. (Плюс у Ревелла был еще дизельный 240 D). Получается, что судя по всему Норев сделал Mercedes-Benz 200 со 102-м мотором. Но на подписи Mercedes-Benz 230 (а это вообще может быть только старый карбюраторный М115), так еще и год указали 1982... В 1982 году мог быть только 230 Е (с впрысковым М102)... В остатке имеем, что можно покупать и менять шильдик на крышке багажника (если он будет). Или подождать будущих перекрасов, может кто-нибудь укажет Нореву на легко исправимую ошибку. П.С. Интересно на фары еще Норевские посмотреть... крыглые будут или прямоугольные. На компьютерном рисунке были круглые.

Хотя рано Ревелл списывать. Что-то Норев намудрил... Надо дождаться официального релиза и фоток по-больше. Но на данный момент указанный год, модель, и моторный отсек между собой не сочетаются)

Это что ж теперь... Ревелл продавать?) Крышу от КаКи попробуем приладить) Но я думаю будет родная крыша. У всех многочисленных кабриолетов Мерседес от Норев крыши были.

Ну вот и надо спешить.

Добавил. В пятницу буду оплачивать. Есть еще желающие?

Есть немного места в новом заказе. Кто-нибудь хочеть присоединиться?

Ничего себе ценник в отечественных магазинах... Поддержка национального малого бизнеса дорого обходится.

На всех моделях на донышке клеймо Jadi. И на регулярных и на дилерских. Получается фактический производитель - Jadi. А Revell как посредник и упаковщик некоторых вариантов. Для дилерских моделей производителем указывался Revell.

Новость шикарная, да вот модель говно... (будет).

Нет. Это напрасно.

Приехала посылка. И собирается новая.

Осталось дело за малым. На Mulsanne накопить)

Свое мнение по этому вопросу я уже высказал. Случай вполне обыденный. Кроме того претензии у меня не только к зазорам.

А я разве где-то сказал, что желтый GT не очень? Скорее наоборот, привел его в противопоставление. Брюс Дженингс совсем не первый 356-ой от Шуко у меня. Поэтому есть с чем сравнить.

Рядом с автоартовскими 190ми в любом случае будет смотреться бледно. Я только для ево 1 исключение сделал.

Были меньше и ровнее.

Поизносились формы-то уже. Зазорчики не очень. И серебристая декаль не понравилось как сделана. В остальном норм. Просто я хотел GT версию спидстера в гоночном антураже в пару к купе GT. А это пока единственный вариант. А так мне желтый GT очень нравится. И сделан он отлично.

Т1 - отличный 356 - не очень.

Ну не знаю... никого никогда матовая прозрачность не уводила от ощущения оригинальности чтоль? Совершенно обыденное явление.

Еще и имитация хромированного канта по лобовому стеклу и бамперах появилась. Да и передний бампер совсем другой, и задний... и фонари задние. Окраска металлик вместо обычной. Да и диски такие смотрятся интереснее, "паутинка" поднадоела на моделях. Отсутствие повторителей - это тоже плюс: они какие-то аляповато-переразмеренные были. Ну и наконец, это же первый переход получается (дорестайл)! :) П.С. Мне кажется термин ранее и позднее издание не применим здесь. Это относится к разным выпускам одной и той же модели под одним артикулом. Тут же артикулы разные и модели разные.

Страшилище какое...

Заказ закрыт. Инвойс мне прислали. В понедельник оплачу и сделаю расчет.

А как же отличная модель от Ricko?? Никакой автоарт и не нужен... http://www.forum.mdiecast.com/topic/13939-kollekcija-drive-lover-nemeckie-avtomobili-vtoroi-polov/page__view__findpost__p__1161866892 Была еще черная.