DrugsBunny

Пряздрявляю! Всего-всего-всего! И побольше)))

+1 дяд Wowa, с днюхой тебя! ик

я бы даже сказал, что киошо круче АА ну, по крутизне - это лишь отчасти правильный ответ видишь ли, мой кислый друг, объективно, модели СМС или BBR в любой коллекции появляются реже, чем модели от АА, чайников или киошо... у меня, как ты мог заметить, стоит не нумерация по каждой фирме-производителю, как это сделано у тебя, а общая нумерация поэтому, стоит мне только купить СМС, как весь список приходится перенумеровывать прикинь, каково бы мне было, если бы в самом начале стоял бы АА (по алфавиту же он первый идёт)

Господа, сегодня актуализировал список СПИСОК МОИХ МОДЕЛЕЙ

слушай, Тим, а он что, лимитированный? всего 3000 штук было сделано? все арт-кары лимитированные?

Буду! :) Спасибо - рад, что мои труды не пропали даром)) Если Вам нравятся интересные модели в 18-ом масштабе и Вы любите подробные фотоотчёты, то рекомендую Вам коллекции следующих форумчан: очень разноплановая коллекция. Её хозяин - kislik77 - очень заморачивается по поводу фоток :) очень интересная коллекция американцев. Иногда проскакивают и НЕянки, вроде VW Phaeton. Володя а-ка Лефортово. Очень интересно не только на фотки поглазеть, но и почитать человек, некоторые модели которого долгое время не давали мне спокойно спать. Именно у него я увидел прекрасный Holden Efijy и понял, что такая модель непременно должна находиться в моей коллекции. Владелец: Слава а-ка Fox относительно новый участник нашего дружного коммюнити - Стас а-ка Dark Shamann. Иногда складывается такое впечатление, что жена и маленький ребёнок положили зубы на полку, т.к. папка с головой ударился в коллекционирование. С гордостью сообщаю, что именно я затащил его на форум Евгений а-ка Joze. Частенько выкладывает интересные спорткары. Не сразу стал баловать подробными фотоотчётами, но, тем не менее, сейчас регулярно показывает модели со всех сторон Евгений а-ка KOHTEUHEP. Собутыльник предыдущего Евгения. Любит СМС. Характер нордический Коллекция суперкаров. Иногда попадаются рафики, малолитражки и грузовики. Но спорить с Денисом а-ка Zolden бесполезно: это тоже суперкары! Бонджорно, синьор: Вы попали в маленькую Италию - машины с Апеннинского п-ова. Очень правильные модели чересчур правильных машин. Владелец: Сергей а-ка Alfanero хотите мерседесов? - их есть у него. Владелец: Вадим а-ка vadimmerc1-18 Никто не любит так мускулы, как любит их Эд. Владелец: Эдуард а-ка EdMan Ещё одна коллекция Эда - самое полное собрание камарикоff на свете Человек любит самый правильный бренд: Lamborghini. Владелец: Дима из солнечного Краснодара а-ка D.mun Любит 4*4, собирает седаны класса F. :) Владелец: Николай а-ка JX250 Ещё один любитель внедорожников, собирает спорткары. :) Владелец: Алексей а-ка Aleksey Интереснейшие спортсмены и не только. Владелец: Сергей а-ка SS-20 Надо сказать, что у Сергея а-ка SS-20 золотые руки. Один его проект - просто загляденье: трёхосный Land Rover Defender. Наглядное пособие для тех, кто хочет сделать что-то уникальное в 18-ом масштабе То ли его зовут Паша, то ли - Scale18, то ли - Господь Бог. Также может похвастать золотыми руками. Это его коллекция спортсменов Мой самый любимый проект Павла: гоночный Lotus Esprit. Смотреть обязательно!!! Пожалуй, самая полная коллекция BMW в 18-ом масштабе. Владелец: Тима а-ка dragon_fly Чересчур разноплановая и интересная коллекция. Владелец: Андрей а-ка 888 (такой странный ник объясняется кол-вом страниц в теме и кол-вом моделей в коллекции) :lol: Темпы роста коллекции просто потрясают. Крайне интересные модели. Владелец: Денис а-ка hlebych Интереснейшая коллекция харизматичных американцев. Владелец: Слава а-ка carcass Смотреть его модели надо хотя бы потому, что сам коллекционер ездит на Alfa Romeo Brera. :) Владелец: Костя а-ка jesus-c Это далеко не полный список форумчан, чьи коллекции просто необходимо изучить!

наконец-то и ты себе Prado взял ;) осталась только сотка - am I right?

охренеть!!! возьму, пожалуй, себе такую же

так ты всё-таки такую заказал? если что - мне она, честно говоря, даже больше нравится, чем вогнутая

Здравствуйте! Спасибо огромное - мне очень приятно! Позвольте поинтересоваться: почему именно мою коллекцию? Вы тут новенький - по большому счёту ещё никого не знаете - могли выбрать и коллекции других ребят. Новые фотографии постараюсь выложить ближе к сентябрю. С фотиком вопрос решаем - у меня есть возможность брать компанейскую зеркалку. Проблема не в том, что нечем фоткать - проблема в том, что нет совсем свободного времени. :( Ремонт моей BMW даже не начинался(((((( - до сих пор жду какую-то справку из ментовки, без которой страховая отказывается начинать ремонт. Поэтому вот уже месяц езжу на метро(((( И, судя по всему, ещё месяц буду ездить, пока машину будут в порядок приводить <_<

у меня есть подробный фотошутинг - как делали этот мастерпис вот нарыл фотку отдельно капота:

в целом грубовато сделан всякие спойлера и подкрылки "толстоваты" колёсные арки кривоваты стёкла боковые - целиковые, а вставки (разделяющие открывающуюся часть стекла и неоткрывающуюся) просто нарисованы - чёрные полосочки видны места крепления антикрыла - оно не плотно прилегает к кузову внутри тоже простовато, забыли приклеить наклейку с приборами в панель приборов непродуманная подставка: на болты/ножки не предусмотрены резиновые наклеечки - так можно и стеклянные полочки покоцать ну, много всяких замечаний и недочётов, которые портят общее впечатление о модели я, в принципе, не жалею, что взял её - на 100% уверен, что эту модификацию никто из производителей diecast'а не сделает просто не стоит она своих денег - вот и всё кстати, мне для полной коллекции гражданских McLaren'ов остался только длинножопый черныш от UT

сначала гляну, каковы внутренние цены на них B) Ну наконец-то хоть кто-то спросил!!! все комменты по BMW - я, честно говоря, ожидал кучи вопросов по никому не известному производителю Meko Models впечатления неважнецкие - подробнее читай в моём ответе Кислому угум-с))) уж больно круто смотрятся в этих саркофагах и на тяжеленной подставке :) а коробка чего стоит?! да и в лом мне эти модели покупать - а в качестве арт-каров вполне ошибочное мнение, старик модель - так себе - на троечку больше 100 баксов она не стоит - а я за неё почти 600 отдал :( но спросить не у кого было - фирма никому не известная, фоток в инете её тоже нет взял, как говорится, на свой страх и риск - менять или продавать её не буду - всё-таки эксклюзиff но я не в большом восторге - на эти деньги можно было не одну СМС взять

а это Российский арт-кар, который немцы нам запретили называть "арт-каром", потому как они готовят свой арт-кар так что это просто уникальный арт-проект made in Russia а это вёрстка статьи в журнале "Твоя Дорога": Lorenco____________.pdf

а вот фотки самого прототипа:

спасибо! всю инфу можешь посмотреть тут: http://www.bmw.ru/russian/news/news_conten...6&year=2007 http://www.bmw.ru/russian/news/news/defaul...$year_2000 http://www.bmw.ru/russian/news/news_conten...8&year=2009 http://www.millioncars.ru/news/2007/04/05/6013/ могу сказать, что сначала я не хотел собирать арт-кары но теперь задумал собрать всю коллекцию :)

а вот немного инфы о самой машине: Following the end of competition for most F1 GTRs in 1998, the various chassis were put to different uses. Some cars, such as the Le Mans-winning chassis #01R, were put on public exhibition at motor shows or in museums. Others were bought by private collectors, either for storage or for use by their owners in historic track day competition, such as the GT90s Revival Series which mainly involved former BPR Global GT Series competitors. A handful of GTRs were not only bought by private owners, but also extensively modified by McLaren to make them street-legal machines. In order to meet regulations, the cars were required to have their ride heights increased, as well as a change from a racing fuel tank and inlet to a more traditional tank and fuel cap. The air restrictor on the engine was also removed, allowing the BMW engines to produce their full potential power. Comforts such as the production car's sound deadning system, and even sometimes the two passenger seats, were left out of the car. These modified McLaren F1 GTRs are considered the ultimate versions of the road car, since they weigh considerably less then any of the other street cars. Several F1 GTRs in this form are still driven today. This is a McLaren F1 GTR '97 "Long Tail" which has been converted to a street-legal specification. #27R Built for Parabolica Motorsport for FIA GT in 1997, finishing 7th in the teams championship. Run by Team Goh at 1997 24 Hours of Le Mans but failed to finish. Sold to AM Racing for British GT in 1999. Sold at Brooks auction at Goodwood Festival of Speed.

А вот фотки самого прототипа:

Смоляное и специфическое:

Дилерка:

и то, как он расположился:

Итак, мой первый арткар:

подсказки: мой первый арткар = первый арткар Тимы :) дилерка BMW - пожалуй, самая легендарная классическая модель BMW в коробке - то, что я давно хотел, только несколько "смоляное" и специфическое :) (эту модель ещё никто на форуме не показывал)

По приезде же домой меня ждала вот такая посылочка:

а в BMW Welt купил вот это: