DrugsBunny

Мне вот интересно: дядя Wow, ты читаешь мои посты сквозь пальцы или закрыв глаза??? :D Я прекрасно осведомлён о линейке моделей GT И не за чем было так распыляться Ты просто не понял сути моего послания Тогда приведу другой пример: я хочу получить незабываемый драйв и задний привод с потрясающим двиглом и бегу покупать мерседес (всем ясно, что у него классика (в большинстве случаев), но под драйвом и сумасшедшим двиглом подразумевают БМВ) я хочу высокооборотистый движок и бегу покупать Nissan - а чё там: тоже японец :) Суть моего послания, если до сих пор непонятны аллегории: каждая марка славится чем-то определённым Ты не будешь брать Субару за её безопасность - ты возьмёшь Вольво Ты не будешь брать иксдрайв, а предпочтёшь ему кваттро, если будет острая нужда в полном приводе У кждой достойной фирмы есть свой конёк Так вот у GT он - далеко не дорожные велы для прогулок с багажниками и фарами :)

я тоже сначала не понимал - постоянно задевал коленями переднее колесо, руль не мог нормально крутануть но маленькая растовка позволяет хорошо прыгать (чем я и занимался весь 10 класс) ты чувствуешь велик лучше что ли - не знаю, как объяснить о! ты в состоянии прогнозировать поведение вела во время прыжков типа, как группироваться :D это надо прочувствовать - словами я слишком умно не объясню Дмитрию во всяком случае это точно не нужно - это фишка, пришедшая с bmx'ов :D я не помню точно, какая у меня на последнем веле растовка Но она точно больше, чем все мои предыдущие))) хотя она и не для баскетболиста)))) объясню на примере тех же машин: это то же самое, что и volvo-драйвер, махнувший не глядя своего шведа на Afa Romeo :D по поводу возраста: как если бы семидесятилетний старикан купил бы себе Lotus Exige конёк велов GT - это не дорожные велы с железными крыльями (или просто длинными), фарами, флягами, багажниками и прочим барахлом так, по-моему, женщин с Вами не было...... я же говорю не о конкретной вашей покатушке, а о том, как (я предполагаю) ездит жена уважаемого GM-Art'а я не просто с тобой полностью согласен в этом, но и к своему стыду скажу: я тоже не видел этой разницы летом пока мы не взяли на тест-драйв Dodge Nitro, и я не поотжигал на нём по извилистой сельской дороге тут ты прав от и до :) опять согласен, но - я не утверждал, что брейки и диски - одна фигня просто я парился, чтобы в итоге вышло для Дмитрия дешевле, который, как я понял, ограничен в средствах конечно, лучше на дисках - сам себе думаю летом установить назад диск вместо брейков

я принимаю вызов :D B) буду отвечать по пунктам: с этим согласен за исключением разве что велосипеда я бы не стал так рьяно вербовать Дмитрия в ряды GT-шников вы уж, друзья, простите - но велосипеды они делают хорошие, только не на вашу аудиторию B) GT-шки надо брать с маленькой растовкой и на передней пневматике а вот для багажников, фляжичек и крыльев существуют другие велосипеды :D во-первых, не знал, какой Дмитрий комплекции во-вторых, вы уж простите, но пример с Вашей женой считаю неудачным моей Лене покажи две машины - Infiniti FX и Honda CR-V - она выберет FX и это совершенно не говорит о том, что она понимает между ними разницу просто FX дороже/благороднее выглядит/понтовее смотрится (нужное подчеркнуть) а вот на счёт этого: ну, почувствовать разницу между пружинкой и нормальной мягкой вилкой женщина (да и мужчина собственно тоже) не может, устраивая покатушки лишь по асфальтовой дорожке на Рублёво-Успенском шоссе чтобы понять, что вилка действительно дерьмо, нужно устроить довольно быстрый заезд по слабо пересечённой местности у меня у самого вилка с регулирующейся мягкостью для крупного мужчины действительно лучше взять то, что Вы порекомендовали но повторюсь: я не знал габаритов нового байкера))) :D :) даже ваши любимые GT любят наё*ывать своих покупателей под чёрными резиновыми насадками "амортизаторов" часто скрывается обыкновенная жёсткая вилка даже у хорошего эластомера есть подкручивание мягкости в нескольких позициях так что Вам просто впарили откровенно некачественный вел вот с этим полностью согласен - я об этом забыл упомянуть :) послушайте: я катаю на веле с 4 лет в 6 лет я сел уже за bmx в 12 лет, разменяв кучу bmx'ов, я пересел на "горный" всё это время у меня были колодки лишь в 9-ом классе мне купили мой последний горный вел с передними дисковыми и вот что я Вам скажу - разница есть, но: 1) новичку она непонятна; 2) вес не играет ровным счётом никакой роли на выбор между брейками и дисковыми по поводу того, что это давно не понт - я об этом сам же и написал но по поводу того, нужны они или нет - это большой вопрос говорят: лучшее - враг хорошего так вот брейки - быстро снашиваются (особенно сзади), но служат ненамного хуже дисковых привыкать к брейкам надо? - заблуждение чистой воды сел и поехал - и перелететь через руль на колодках - это надо было умудриться :D хотя бы тросики настроили бы, перед тем как садиться один неудачный опыт езды на брейках не может служить примером в пользу дисковых А давайте пересадим дядю Wow'у с его субарика на Audi Allroad? Захочет он потом пересаживаться обратно в своего японца при условии, что немец ему достанется бесплатно? а теперь вот так: а при условии, что за немца всё-таки придётся доплатить его стоимость за вычетом цены японца??? это аллегория.... если же напрямки сказать: зачем переплачивать за хорошую, но не жизненно необходимую вещь, когда можно довольствоваться её более простым аналогом? если нет лимита в средствах, то конечно же, надо брать дисковые - повторюсь, у мея у самого такие но если есть определённый лимит в деньгах - это ни к чему

я эту супру давно палю)))) она периодически всплывает, но по неадекватной цене как я понимаю, такая цена аргументирована фразой "out of stock long time ago"

+1

ну, на мой взгляд это mobydim совсем не нужно советовать какой-либо конкретный велик я тоже не хочу каждому своё - тут уж тяжело что-либо конкретное рекомендовать есть разные цели - для вот таких поездок, как вы совершили недавно - хороши велосипеды с большой растовкой рамы, большим диаметром колеса (как у Scott'ов) меньше энергозатрат - больше удовольствия лично я люблю более агрессивную езду - поэтому я предпочитаю (а точнее, предпочитал) маленькие рамы (либо жёсткие, либо с задней подвеской - если всё-таки спускаться откуда-то) во времена, когда я покупал свой второй, так называемый "горный" велосипед, велики стоили предельно дорого (я свой за 24700 рублей брал) верхом крутизны считались двухподвесы))))) сейчас велосипеды на любой вкус, кошелёк и главное - амбиции вариант с жёсткой рамой и передней вилкой с пружиной/эластомером вполне подойдёт человеку, который собирается изредка выезжать с друзьями на покатушки скоростей много тоже не надо - на мой взгляд, пятнадцати вполне достаточно (хотя лично у меня на одном 21, а на втором - 24) но это лишнее - редко ими приходится пользоваться когда я брал свой второй "горный", в моду только входили, как я сказал уже, двухподвесы с ними беда есть одна - если уж вздумал брать себе двухподвес (это вообще ни к чему, хотя у меня именно двухподвес), то надо не жалеть денег на фирму - у всякого дерьма, вроде Jeep, велики предельно тяжёлые я так понимаю, что mobydim нужен в первую голову надёжный агрегат, который бы стоил немного то есть это минимум наворотов и максимум функционала на мой взгляд, любой вел с большой рамой, большим диаметром колёс и передней амортизированной вилкой вполне подойдёт на количество скоростей и прочей приблуды можно наплевать зато лучше позаботиться о том, чтобы на веле стояли двух- или даже трёхсоставные "диски" у меня лично двух, но это было давно - сейчас вовсю уже трёх делают это продлит срок службы колёс и поможет избежать нежелательной восьмёрки тормоза - это вообще штука сложная)))))) я помню, когда я покупал вел свой второй, то для меня пределом желаний были передние дисковые))) сейчас почти на любой велик устанавливают оба дисковых тормоза это, конечно же, эффективнее, но к ним надо привыкать - ненастроенные тормоза могут стать причиной полёта через руль в принципе, с колодками намного проще - а "диски" - это уже понт, хотя и функциональный важный параметр - вес велика я выбирал такой, чтоб его было легко поднять и перенести, если что и на машину такой легче водрузить чем меньше на велике приблуд, тем он легче)))) хотя был у меня и bmx тоже - вот уж тяжесть неподъёмная :) хоть на нём ни черта и нет ещё один момент - если ты пока ещё не прорайдер, то вполне стоит внимательнее посмотреть на раму если ты пока хреново катаешь и держишь равновесие, то не стоит брать раму, которая начинается сразу под сидушкой лучше взять какую-нибудь слегка изогнутую)))) по поводу переключалок - лучше не выё*ываться и брать обычные, а не "грип шифты" у меня на первом грип шифт - одна ручка полетела - замумукался потом подбирать нужный да и ненадёжные они - на второй я себе принципиально взял обычные ну, вроде, всё - это я так, в общих словах лучший совет один - в любом случае надо "примерять" байк на себя в инете дешевле, но тебе привезут то, что привезут можно сделать так: походить по магазинам, покатать велы понравившиеся, а потом выбрать один и купить его уже в инет-магазине но надо точно знать всё про свой вел - у моего, например, несколько версий было надеюсь, мой коммент чем-нибудь поможет при покупке :D

меня за эти самые споры уже не раз поносили :) в общем, я был фанатом велосипедов довольно давно, но по старой памяти могу кое-что подсказать, если желаешь :D

ну, сейчас тебе наши байкеры насоветуют)))))))))))))))) приготовься выслушать лекцию про GT других велосипедов для них, как я понял, не существует :)

ага, видел уже в продаже :) я бы себе взял - думаю, зимой так и поступлю :)

Читай внимательнее:

:) Ну вот - взял и одним вопросом всё настроение испортил :)

Очень понравились Ламбы :)

Ура!!! Ура!!! Ура!!!

посмотрел весь фотоотчёт судя по всему, было круто :)

жжОшь, Серёг :D :)

Better Late Than Never я тоже поздравляю!!! удачи во всём и благополучия!!! :)

+1 Всего самого наилучшего!!! :)

Нужна помощь!!! 1) Сомневаюсь на счёт Ferrari 575 GTC Flat-Black (2004) от Kyosho У меня есть вот этот номер по каталогу - 08391B - но я не знаю, это тот номер, или это просто чёрного Ferrari? Серёга Кислый утверждает, что у неё номер DC08391B. Кто прав? 2) McLaren F1 (1999) 26002 - правильно? у меня он серый металлик 3) McLaren F1 LM GTR (1998) 530151890B - папая орэндж второго издания. Правильно? Или первые три цифры 530 не нужно? 4) Porsche 911 GT1 993 (1998) белый - не знаю, нашёл 2 номера, какой из них верный? 180966600 или 27841 ?? Вроде, второй правильный, да? 5) BMW 120i (2004) 08721R красный - год выпуска машины и номер правильные?? 6) Toyota Land Cruiser 100 от FAW зелёный - не знаю ни номера, ни года выпуска автомобиля 7) Toyota Land Cruiser Prado от FAW (2005) белый - не знаю номера 8) Toyota Crown серебряный - не знаю ничего: ни фирму, которая делает, ни номера, ни года :) 9) Ford Focus 2 - не знаю ничего: ни фирму, которая делает, ни номера, ни года 10) Ford S-Max - не знаю ничего: ни фирму, которая делает, ни номера, ни года

мы - счастливые обладатели обеих моделей - тебя уже чё-та заждались)))))) :)

да это ж фраза из Маугли!!!!!!!!!! тут была речь об охоте - вот я и написал)))))) эта фраза вообще никого ни к чему не обязывала а потом - при чём тут она и это гадание на кофейной гуще???

и не собирался даже! аналогичный бред я вот сейчас подумал, что у меня одной модели нет, которую я дико хочу ну-ка, отгадайте-ка, какую модель я вспомнил? будет силуэт модели или какая-то её часть - буду угадывать а что-то эфемерное я гадать не собираюсь :)

ПРЕВЕД! :)

после праздников, надеюсь, получу извещение с почты, что могу забрать долгожданную посылку из Эмиратов там есть достойные модели и есть тяжёлая артиллерия :) :)

Отличные модели :) А я хотел себе взять чёрный Аутлендер

спортсмены :)