roWer

Как я мог забыть это: Ac Dc - Thunderstruck

Подниму свою обедневшую, но не забытую тему. Очередной Комаро, шедевр от Хайвея. Не увлекался я камариками, а тут так вышло, что их уже три у меня. Как и в жизни, так и в собирательстве я импульсивен. Список хотелок есть, но я так с ним сжился, что создаётся впечатление, что все модельки из списка уже у меня есть. И тем приятнее приобрести, что-то неожиданное. Например этого Комара, я увидел первый раз у andrey_shim, и у негоже приобрёл. ;) Вот такой круговорот. Ну очень он мне понравился. И не разочаровал попав ко мне в руки. :P Андрей, Спасибо! ;)

CHEVROLET Yenko Camaro (1969) Highway 61#50389 EDITION: Supercar Collectibles MOVIES: "2 Fast 2 Furious" (2003) Первое, что понравилось в модельке: цвет. Потом детали: Есть боковые стёкла на дверях. Двери с доводчиком, захлопываются сами при закрывании. Обилие надписей. Кардан крутится. За задним номером, есть доступ к горловине бензобака. Из замеченных недостатков: подтёки краски. Специально для съемок в 2 Fast 2 Furious (“Двойной форсаж”) автомобиль наворотили настолько, что в него буквально страшно садиться. И как это Полу Уокеру (Paul Walker) удавалось управлять таким “жеребцом”? Обновленный Camaro получил улучшенный топливный бак RCI повышенной безопасности, ремни безопасности Sparco, дерзкую резину BF Goodrich вместе с оригинальными дисками Crager. Специалисты по тюнингу поработали на славу, чтобы внешность соответствовала внутреннему “характеру” спорткара. А характер у этого Camaro еще тот – дикости и неукратимости его нет предела. Под капотом “жеребца” неутомимо бьется дьявольское сердце – 7.0- литровый двигатель мощностью 425 “лошадей” с 427-м блоком, который когда-то установил сам Дональд Енко (27.05.1927 – 05.03.1987), легендарный гонщик, автор самых скоростных и дерзких Camaro в мире. Не даром этот автомобиль называют “живой легендой” - установленный в нем заводской рычаг переключения передач Hurst Turbo 400 является исторической ценностью, так как применялся в самом начале производства Camaro.

А доставка? Саш, через тебя можно организовать? ;)

Механики Скудерии в перерыве между питстопами:

Юмор:

Не удивительная. а так ... работал, я в одной конторке, специализирующейся на видеосъёмке интуристов на отдыхе в СПб. и очередной заказ: надо снять, поездку каких-то финских военных. То ли это был их генштаб, то ли высокопоставленные отставники. но выдали им милицейское сопровождение. и вот мы катаемся колонной: три автобуса с военными, машина милиции, и я с оператором в конце на своей "четвёрке". откатали они свою программу по бывшим своим укреп районам под Зеленогорском и остановились в гостинице, в Зеленогорске. На следующий день надо продолжать работу. мне в Зеленогорск лень тащиться, ну и договорились с ментами, что они подхватят оператора с собой из Питера. Надо определиться со временем, во сколько оператору подходить? Менты и говорят, сейчас поедем обратно, засечём время, и вычтем время встречи. Ну говорят держись сзади. Диспозиция: у них Форд с мигалкой, у меня белая "четверка". Так быстро я не ездил ни до, ни после. Кто не в курсе: приблизительно 80 км между Питером и Зеленогорском, двухполосная дорога, с частыми поворотами, почти серпантин, только без обрывов в пропасть, ограничение скорости почти везде 40. Населённые пункты на всём протяжении - Курортный район. Мигалка, сирена, все машины съезжают на обочину. мы несёмся под 80. Пару раз я думал - всё, откатался, не удержу машину. Оператор молчит, жмёт пол, и снимает на видео. Ну почти ралли. И вот к нам в хвост пристраивается, ещё кто-то. Наверно подумал, вон "четвёрка" пристроилась, а я что не могу? Маленькое отступление: в то время ещё не было цифровой техники. Снимали мы на VHS. Камера Panasonic, такая здоровая, черная дура. Ну едем уже втроем. Я говорю оператору: сними-ка этого сзади на видео. Он поворачивается назад, наводит объектив на едущую сзади машину.. не знаю. что им показалось.. только ударил он по тормозам до белого дыма и ушел с дороги. Хорошо в том месте не было кювета, так в кусты носом зарылся. Больше к нам ни кто не пристраивался.

Доджик 1970 года - от Шамана? и смотрю все усиленно закупаются Крайслерами. Скидки везде или с Моделисимо?

Знакомая Зебра. :P Как вы её надуваете? Мне дыхалки не хватает её надуть!

Поздравляю!

да, да, так сказал. ;) Деталей может одинаковых нет, но мне сейчас пришла, думаю удачная мысль: все порши это фейслифт одной модели. Только чур не бить! ;) Мне Поршивцы нравяться. Но более похожих авто на протяжении многих лет больше нет.

08 или 09 бери. Классика совсем дрова.

Ух, ты! ;) ;)

Чего-то всё дальше от названия темы! ;) Где Мускулы?? ;)

Велком!

Статья шикарная! ;) Промки красивые, и очень живые. Ну теперь Володе будет не так одиноко, а то помню он жаловался. :P В промки - надо влюбиться. Я ещё не достиг той гармонии, что постигли вы оба. :D Но смотреть на них я люблю. И в самом деле, почему такой обширный пласт автоистории не затронут в 18-ом?? ;)

А я всегда говорил, что дизайн прошлых лет (до 80-ых примерно) намного интереснее чем сейчас. С Мустангом! (хоть он мне и не нравиться) ;)

C ВаЗа. Узнаешь как устроена машина. :P И не дорого. И в любом гараже подскажут и починят.

Мои в Москву возмешь? для max.

Dj первый раз такое вижу: http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19...em=350256877074 Симбиоз авто+мото в коллекции.

???

С ДР! :P ;) :D ;) Друзья! могу пожелать большего разнообразия в модельном ряде и что б здоровье крепчало!

А у меня как раз две модельки в Москву, без коробок. Запихну в одну не большую. ;) Конечно, если не возражаешь..;)

Скромность украшает человека! ;) Начала не слабое. Хороший старт.

Я в восторге! От представления и от моделей! ;) ;) Ноя и шоп не совместимы по-определению. Надо будет с тобой по поводу GTA поговорить. Напомни мне а то забуду. Люблю я там машинки менять. А рисовать не умею.