wowa

"Наконец я стал дедушкой! У нас внук родился, только что, в Нью-Йорке! Максом назвали (Maximilian Jacob Lehmann)! Всё, пойду рюмочку себе налью !!!" Станислав Кирилец Слава, от всей души поздравляю тебя со столь знаменательным событием в твоей жизни и в жизни твоей семьи! Не переживай, мы-то точно знаем, что ты совсем молодой! :biggrin:

Нет. Планируется заводской закрытый и экшн открытый. Открытых будет чуть больше.

Редко в этой теме появляются новости. Попробую немного оживить... Итак, практически всё готово к началу производства модели Mercedes-Benz Typ 770 W150 Spezial-Tourenwagen Gepanzerte Sonderausführung für die Reischkanzlei 1940. За таким длинным названием скрывается довольно известный бронированный автомобиль А. Гитлера с номером IA-148697. Сегодня эта машина, в довольно жалком виде, находится музее г. Оттава. Работа над моделью ведётся серьёзная, с привлечением сотрудников музея, осуществивших съёмку днища и элементов подвески автомобиля. Также пришлось долго ждать ответа от концерна по секретам бронирования открытого кузова. Планируется выход модели на февраль-март 2015 года. Модель будет в двух вариантах: в заводском и "Action" с чехлами на фарах, со штандартами и пр.

Вот было бы здорово, если бы обсуждения с найденными решениями, кто-то, наделённый правами, в какой-нибудь ФАК скидывал. Действительно, часто вспоминаешь обсуждения, а где оно происходило....:unsure: За десять лет энциклопедия собралась бы.

Это измена....

Ух ты! Красота какая! Вот не могу этого понять- при всей неказистости, векторовские автобусы всё-таки способны притягивать. Во всяком случае, со мной так происходит. Добавил в виш-лист. А что делать?

Ваня, да просто Дипов-Напов и пр. не было... :cool:

Я думал, что все брали...:unsure: Херсонский Штромлиниен, кстати, весьма неплох- модель с такими формами и минимумом деталей даже им трудно испортить.

Гриша, а ты разве Питерский такой не брал?

Ага, я и написал: кабриолет Б, минус задние стёкла. :-)

Cabriolet A- 2-х дверный, двухместный Cabriolet C = Cabriolet B - задние стёкла. Tourenwagen- вообще не кабриолет, хотя, как и родстер- с мягким верхом. Это отдельный тип кузова.

И Мерседесах...

Выбирать пришлось?

Слава, от всей души поздравляю тебя С Днём Рождения!

А то!

Скоро будет закончен ещё один на базе NZG.

Ещё полоса, отделяющая капот от кузова. Вот её можно попробовать сделать из полосы, с наклеенной посередине чёрной полоской.

Получилось? Если бы не спорт, жизнь у бмвешников была бы вообще невыносимо скучна...:tongue:

Влад, а молдинги и пр. хромом ещё не покрывал?

Теперь осталось только все остальные модели Heco собрать и всё....:tongue:

Всё, понял. Буду ждать модель от EMC.

Это они из-за меня на такой шаг пошли с Майбахом. Раньше модель Майбаха не имела шансов легально попасть в мою коллекцию.

Хорошо ещё времена всяких"Седанкадевилль" прошли. Вот бы разгулялись. Я просто названия обычно даю со слов производителя. Дабы путаницу на устраивать Ты, Ваня, на ночь других форумов не читай.:cool: Не, вполне себе оси. Нормальные проволочные оси. Даже почти не кривые и почти не ржавые. Диаметром 1,5 мм. А посадочные отверстия в донышке под ось 7-8 мм. Поищу... Вот только Макара в Суворовское определю, думаю, посвободнее станет. Забегая вперед- "Траску" никто не превзошёл. Классика из "Золотого" времени.... Обязательно предполагается.

Конечно нормально. Но первоисточник от этого хочется найти не меньше.:tongue:

Mercedes-Benz Actros 4160 MPII SLT 8x4. G&M for ER-models (на основе модели Minichamps) Казалось бы, несложная с виду конверсия, но потребовалось несколько месяцев работы и почти полсотни новых деталей. Недостатком донора от Minichamps явилось то, что практически невозможно разобрать его кабину для перекраса- стёкла вклеены намертво. Кабина NZG позволяет избавится от такой проблемы.