wowa

Борь, хоть убей- не могу понять - кошка там дохлая? Или меховые рукавицы?

Боря, а в чём тут суть?

Если стеллаж изготавливается на заказ, то его конструкция не оптимальна, на мой взгляд.

В своей теме разместил. http://www.forum.mdiecast.com/index.php?s=...st&p=228106

Не новинки, а так, по просьбе: Mercedes-Benz 500 K "Autobahn-Kurier" 1935-1936. Пивторак/ EMS Ещё речь шла о Патентвагене, с удивлением обнаружил, что приличных фотографий его я не выкладывал. Решил это исправить: Benz Patent-Motorwagen 1885/1886. M.M.Studio.

Серёга, спокойно! Всё посмотрел- при всём уважении к великолепному Штефану Цаму- рядом ни одна не стоит. Крупнее- не значит лучше. :D

Гриша, ладно бы дело было во вложениях... Ты думаешь, многие из "барыг" что-то вкладывают? Не-ет..., они- "имеют выход на производителя". Отсюда и появляются бренды "Мейд ин Раша энд Юкрэйн". P.S. Про Нексию не надо, а? :D

Чтобы просматривать эту страницу, нужно зайти на сайт.

А у меня Моторваген не Пивтораковский. M.M.Studio.

Присылай модели- отсниму в лучшем виде. :)

А какая красивая была легенда... У кого же тогда мастер-модель выкупили? И какова её судьба?

Что такое "Luxus" понятно. Я спросил- когда. В исторических материалах я такого названия не нашёл. Впрочем, это не означает, что его не было. :) Буду разбираться...

Дима, ну у тебя ведь есть Освальд, посмотри внимательно- на Нюрбурге такой базы не было, а 770-й появился позже. Получается что как раз у него ноги растут... Судя по количеству выпущенных машин 500К (342) и 540К (419), они все особняком стоят.

Почему шасси "Kurz" 2980мм. позднее? Оно появилось вместе с 3290мм. в 1934 году. На него ставили, например, Sport-Roadster. У "Spezial" не было какого-то особенного шасси- подрезанные крылья и полосы- это признак кузова, а не шасси. Просто у шасси 3290мм. было два варианта- mit Normal-Fahrgestell & mit zurueckgesetztem Motor. Ты ещё не упомянул шасси для Tourenwagen 3880мм. Кстати, вопрос- почему машина "A customized 540 K Spezial-Roadster built in 1937- with extra tanks on the running boards for long-distance travelling" ассоциируется именно с махараджей? Я всегда считал, что это просто вариант исполнения...

Нам трудно живётся. Хоть в 18-й убегай.... :)

Это просто родстер. Кстати, не совсем мне понятно, когда появилось само название Luxusroadster? Похоже на маркетинговый приём американских торговцев. В классических источниках эта машина просто Roadster 2 Sitze.

К Спешл Родстеру это не относится.

Он с сайтом и с ценами. Исправил пост. P.S. Если с сайтом- то зачем тогда в Берлин ехать? Там живое общение...

О, ja-ja! Замечательное место: Modellautos Robert Budig Leibnizstrasse 42 Berlin Tel: 030/3244213 Замечателен тем, что у Роберта большой выбор, бывают раритеты и можно немного торговаться. http://www.modellautos-budig.de/

Если быть совсем точными в определениях, то ничего там взад-вперёд не двигали. Это ведь не конструктор Лего. Просто компоновка была обусловлена разной длиной базы. В рамках одной базы радиатор (как и ось) оставался на месте. Всерьёз изучать конструкцию и заниматься поиском прототипа по моделям Иксо- несерьёзно. Они, видимо, просто потеряют лицо, если сделают хоть одну модель без косяков. Так что надо смотреть на фото обычного Special Roadster, а поиски удлиненного капота и "клыков" прекратить. Это- на совести парней из Иксо. Я часто задаюсь вопросом- с чего (и не только Иксо) лепят модели? Я до конца уверен, что такой версии, как у иксо, не было... :) Кстати, очередной спешл родстер недавно обсуждали: http://www.forum.mdiecast.com/index.php?s=...st&p=214629 Тоже не лишён недостатков.

Эх, молодцы вы! Я в этой теме нифига не смыслю, а читать интересно!

Я теперь всё понял. Вот откуда неповторимого оттенка серая краска у ALFa. Я вспомнил. 1979 год, кружок судомоделизма во Дворце Пионеров г.Новокузнецка.

Алик, это я, придурок, ввёл тебя в заблуждение! Это не Mercedes-Benz! Это просто Mercedes! Продукция Daimler. До их с Бенцом объёдинения. У него такой штерн и был- недоделаный, без ободка. :)

Я очень сильно постараюсь! :)

Mercedes 26/45 Kegresse. 1912. Der Firma "Cherson-Modell". http://wowakuzbass.users.photofile.ru/photo/wowakuzbass/3449012/85360250.jpg http://wowakuzbass.users.photofile.ru/photo/wowakuzbass/3449012/85360252.jpg Неожиданно сложным объектом съёмки оказался этот авто. :) По модели- Сергей всё написал в соответствующей теме- я с ним полностью согласен. Херсон приятно удивил. Я боялся, что в "живую"модель окажется хуже, чем на показанных ранее фото- оказалось наоборот. Впервые, говоря о "Херсон-Модел", я почувствовал "душу" модели. Видимо, мастер работал с удовольствием. Надо отметить, что "гальваническая" технология очень подошла именно этой модели благодаря её "тонкостенности". В общем, приятная модель получилась, в которой (!!!) не хочется искать "косяки". Спасибо Вадиму Филипповичу Конягину и Станиславу за эту модель. P.S. Цвет тоже понравился. :P