wowa

Это не правильно. Зачем лес? Лес нам не нужен... Там должны быть шкафы, тогда места снова начнёт хватать. А ещё хочется подробнее рассмотреть. :)

Внушает! А что на противоположной стене?

Класс! Молодец, Руслан! А мне не повезло :( - я встал в 5:30, обошёл все 193 палатки от Ярославского шоссе до Дмитровского- везде уже было распродано. Завтра встану в 4:30 и пойду в сторону Сергиева-Посада. P.S. Где купить отдельно "дристочки"?

Да сделаю я тебе фото. ;) Увы, очень похоже. :(

Немного прояснилось?

Gama. У меня есть, но при всех моих нежных чувствах к этой фирме и модельному винтажу, на полку поставить не рискнул. B)

Так и езжу.... расход по городу 11,0-11,5. Forester 2.0 Turbo 2000г.(рестайл) нравился больше.

А ведь, выходит, что SSK... Насчёт высокого кузова: "...Для повседневного пользования мы приделали машине самый старомодный кузов, какой только можно было найти; лак на нём потускнел, крылья были в трещинах, а верху было не меньше десяти лет...." Оказывается: ....Страстный автолюбитель, Ремарк оставил след в автомобильном мире, увековечив в своих произведениях эпоху машин кумиров 20-40-х прошлого века. Созданные им художественные образы автомобилей известных марок, такие, например, как «Карл» из «Трех товарищей» или «Джузеппе» из «Жизни взаймы», списаны с реально существовавших машин, на которых ездил и в которых хорошо разбирался Ремарк. Но по-настоящему он наслаждался общением только с одной машиной, которую любовно называл «серой пумой».... ....Первой автомобильной страстью Ремарка был спортивный Mercedes. Как раз в 20-х годах ставшая уже тогда известной фирма начала производство моделей с мощными двигателями, оснащенными механическими нагнетателями компрессорами.... ....Ремарк взялся за дело серьезно консультировался с испытателями и гонщиками. И даже подружился с восходящей звездой легендарным автогонщиком Рудольфом Караччиолой, ставшим героем 30-х. .... http://www.cigarclan.ru/articles/2002/2/18/

Меня в своё время жаба задушила, пришлось 165-ю ограничиться. :(

Отличный авто, где-то я такой видел.... ;)

Ну, так я и обосновал- по году выпуска не подходит. ;) Свою версию...- так нет её, поэтому и задал вопрос. Машина была небольшого размера, вот описание соревнования на дороге с "Бьюиком": "...Точно маленький, юркий терьер рядом с догом, бежал он ("Карл") рядом с похожей на локомотив громадиной, сверкающей никелем и лаком". Тем не менее, я давно читал роман, и не припоминаю чтобы называлась марка "Карла". Может, просто по имени машины все решили, что раз "Карл", значит- "Бенц"? :) Надо теперь выяснять, насколько продвинутым автомобилистом был Ремарк, но упоминает он много разных марок авто и все к месту, ну и такая подробность как свист компрессора. Слава, а почему большинство историков решили, что это был Typ 600 K (24/100/140), тут какая-то аргументация есть? Ты не курсе? Просто, если не привязываться к годам- все-таки роман писался в 37-м году и Ремарк, в принципе мог назвать старым рыдваном машину 26-27-го года, но тогда СС подходит больше....

Всё бы ничего- я уважаю мнение историков (большинства), но в таком случае это был-бы суперсовременный автомобиль, стоивший немеряных денег, напомню- действие романа происходит в 1928 году. Описан автомобиль в романе так: "...Этот старый рыдван с высоким кузовом Кестер приобрёл как-то на аукционе, и стоил он не больше одного бутерброда. Специалисты, видевшие его тогда, дружно сошлись на там, что это занятный экспонат для музеев историии транспорта..." Вряд ли так можно описывать авто, выпуск которого начался за год до этого. Так, что пусть историки (большинство) считают, как считают- я отнесу себя к тем, некоторым.

Уважаемые знатоки! У меня возник такой вопрос к романтическим натурам, читавшим произведение Ремарка "Три товарища": какой автомобиль мог скрываться под именем Карл? Действие романа, написанного в 1937 году, происходит примерно в 1928 году. Автомобиль был компрессорный и мог развивать скорость, как минимум, 189 км/ч.

Вау! Лёша, мои поздравления! Руслан, ты лучше спроси про Декру! :P

Там одной меди на 300... :D А если серьёзно- я раньше не знал про эту машину, долго не мог поверить про 40-й год, в смысле дизайна.

P.Babaev, Made in Юкрейн, что обещает разумную цену...

Дывысь, яка падла!

Врет ведь про масштаб,а? http://cgi.ebay.de/MERCEDES-AXOR-SATTELZUG...A1%7C240%3A1318

Ну вот, зря переживали... ;) http://cgi.ebay.de/MERCEDES-BENZ-ZETROS-6x...A1%7C240%3A1318 http://cgi.ebay.de/MERCEDES-BENZ-ZETROS-4x...A1%7C240%3A1318

Ну, поскольку Andy не внёс никакой ясности, а наоборот, напустил туману :D , попытаюсь составить список претензий. Сразу скажу- я не буду лезть в геметрию и сопряжение деталей, поскольку субстанции это тёмные и без качественных, детальных фотографий товарных моделей обсуждение будет не корректным. Отмечу лишь недостатки, сразу бросающиеся в глаза, которые непростительны для модели этой ценовой категории и, что немаловажно, этого производителя. А самое главное, эти недостатки легкоустранимы на этапе сборки. Думаю, если организатор проекта их учтёт, доведёт до Томаса и они будут устранены, то мы ещё слова благодарности можем заслужить.... B) Я рассматривал модель A66002-1, но часть недостатков повторяется и на других моделях. Итак, мне не понравилось: 1. На фото оригинала прекрасно видно, что в красный цвет покрашена ВСЯ нижняя часть авто, включая внутреннюю сторону крыльев, а не только ниша запасного колеса, как это сделано на модели. Это трудно исправить на этапе сборки? 2. На модели отсутствует фара-искатель, хорошо различимая на прототипе. Трудно её приклеить? 3. На модели отсутстствуют тормозные барабаны. Хотя они есть на ВСЕХ имеющихся у меня моделях SS (Мили, Топ Квинз, Пивторак и даже- Солидо!). Как выглядели барабаны, прекрасно видно на фото оригинала бежевого авто. При сборке поставить медные шайбы не составит труда? 4. Совершенно не понравился рисунок протектора. Уж больно он убогий. С вышеперечисленными производителями рядом не находится. 5. Стёкла фар. Ну никакого шарма, в данном случае, эти выпуклые детальки не придают. 6. Очень простенькие зеркала- ох, уж это повальное увлечение травлёнкой! 7. Руль. Ну, это даже просто несолидно. На прототипе он совсем другого цвета, с латунным внутренним ободом и замечательной, латунной-же центральной вставкой. Выпуклой! 8. И вопрос по хромированной окантовке крыльев. Ощущение не покидает меня, что нанесена она чем-то, остающимся на пальцах и нанесена весьма неровно, особенно на крыльях при виде спереди- на прототипе привлекает взгляд весьма характерный узор. Но, впрочем, здесь я повременю с критикой до появления обещаных фотографий. Теперь главный вопрос: организатору и производителю интересна эта критика (напомню, все надостатки легко могут быть устранены, причем многие- самим коллекционером) ? Или в очередной раз: "сойдёт и так", "кому надо- и так купят" и т.д.?

Шутник! :D

Скоро увидит свет такая модель: Mercedes-Benz 320 Wendler

:) Вот, ещё немного пошпрехай: MBMC_News_3_Feb_2009_a.pdf

Кайн проблем! ;) MBMC_North_America_NEWS_Nr_2_February_2009.pdf

Шлют..., да только не разумеем мы по ихнему ни хрена . А замечательная традиция выкладывать литературно переведённые ньюсы не прижилась. Почему-то... :( Теперь понятно стало с колёсами. Разобраться бы ещё с индексом.