Capdeville

Эххх <_< Ну, надеюсь никто таки не побежит сразу заказывать... дабы потом шишками меня не заваливали :D :P

Я имел в виду, как таковое, качество модельки не хуже.) Просто для меня, в Раллийных машинах интересна еще история её пртотипов и людей которые на них ездили. Колин в 2002 ездил на Форде... в команде Митсубиши он вобще никогда небыл. ;) Но... если для тебя это не принципиально - то разницы, в принципе никакой, моделька Эво от АА отличная.

Неее, это не машина КОЛИНА МакРэя ;) Это всего навсего его брат - Алистер МакРэй... во как. Он не такой прославленный гонщик как его, покойный брат. Хотя, сама модель то от этого конечно не хуже .

Большое Спасибо ! Спасибо!!! Я вроде бы и так стараюсь уже по максимуму правдивые фотки делать :D и все равно кажутся лучше чем есть? :( Вон, на последней даже рядом с АА поставил - для сравнения.

С Обновами !!! Эво гууууд )) Жаль что это не самого Колина машина.

Спасибо !!!

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Peugeot 206 WRC #1 Rally New Zealand 2003 - M.Gronholm/D.Rautiainen (by Sun Star) введение: Ма́ркус «Боссе» Гро́нхольм (швед. Marcus "Bosse" Grönholm; 5 февраля 1968, Кауниайнен) финский автогонщик, двукратный чемпион мира (2000, 2002) в классе машин WRC (оба титула завоёваны на Пежо). В 2002 году стал победителем «Гонки чемпионов» в индивидуальном зачёте, в 2006-м в национальном. Все победы одержал в тандеме с финским штурманом Тимо Раутиайненом. Национальность Финляндия Годы в ралли 19892009 Команды Тойота, Пежо, Форд, Субару Этапы 150 Чемпионские титулы 2 (2000, 2002) Побед 30 Подиумов 60 Выигранных допов 540 Очков 615 Первое ралли 1998 1000 озёр Первая победа 2000 Швеция Последняя победа 2007 Новая Зеландия Последнее ралли 2007 Великобритания Спортивная карьера Отец Маркуса, Ульф Гронхольм, был раллийным гонщиком. Он погиб в 1981 году на одной из раллийных гонок в Финляндии. Будучи подростком, Маркус Гронхольм увлекался мотокроссом. Позднее, в 1990-х стал принимать участие в ралли, но никаких значительных успехов не добился. Тем не менее, успешным выступлением на нескольких этапах ему удалось привлечь внимание заводских команд. Маркус Гронхольм принял предложение команды Peugeot нового участника Чемпионата мира по ралли. 1999-2005 (команда Peugeot) В 2000 году Маркус Гронхольм провел свой первый полный сезон в Чемпионате мира по ралли за рулем Peugeot 206 WRC. Этот год стал очень успешным. Одержав свою первую победу на Ралли Швеции и еще три победы по ходу сезона, Маркус уверенно завоевал чемпионский титул. В 2001 году команду Peugeot преследовали технические проблемы, Маркус Гронхольм одержал три победы и занял четвертое место в чемпионате. Второй раз стать чемпионом ему удалось в следующем, 2002 году. В дальнейшем команде Peugeot уже имела заметного преимущества над соперниками, не помогло и появление в 2004 году нового раллийного автомобиля Peugeot 307 WRC. В 2003 году Маркус Гронхольм стал по итогам сезона шестым, в 2004 году пятым, в 2005 третьим. 2006-2007 (команда Ford) После ухода команды Peugeot из ралли, Маркус Гронхольм присоединился к заводской команде Ford. В ее составе он провел два сезона, одержав 12 побед. И в 2006, и в 2007 году он занял в чемпионате второе место, уступив Себастьену Лебу. В сентябре 2007 года Маркус объявил о своем уходе из ралли. 2008-2009 В 2008 году Маркус принимал участие в Чемпионате Европы по ралли-кроссу за рулем автомобиля Ford Fiesta ST. Заводская команда Subaru пригласила Маркуса принять участие в Чемпионате мира 2009 года. Однако вскоре стало известно об уходе Subaru из ралли из-за финансовых трудностей. Таким образом, участие Гронхольма в гонках оказалось под вопросом. Тем не менее, за рулем Subaru Impreza WRC2008 команды Prodrive Маркус принял участие в Ралли Португалии. http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_c5911990.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_2c844ad7.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_87868187.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_3af204cc.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_388c6929.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_b2e3bd19.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_a798691c.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_909d2912.jpg За помощь в приобритении модели СПАСИБО Славику (Fox) !!!

Гы гы :D Ну сорри... обещаю постараться меньше употреблять всяких скандинавских и французских имён :P . Спасибо! ;) Я РАДый Спасибо !!! Хочу машину времени - переехать на пару лет вперед и убедиться что я так-же собираю раллийки :lol: А то самому иногда надоедает частая смена интересов. ;)

Ну вот :lol: Балуется Маркус... на старости (раллийных) лет :D Но, то что за Форд - все равно плохо

Спасибо!!! Спасибо!!!Ой, Маркус, бедняга, все никак не определится - то буду то не буду )) Он же кричал что его все эти перелеты/переезды жуть как достали. Наверное снова поучаствует в паре этапах и всё. :lol: А Форд все ломится Лёбушку победить ... Учитывая что Хирвонен теперь опыта набрался - вдвоем с Гронхольмом они могут и задавить Себа... тут наверное и Сордо не поможет. :( А как же невезучий Яри-Мати? Или Гронхольм не к Фордам возвращается? :o

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Citroen C4 WRC #1 Rallye de France-Tour de Course 2008 - S.Loeb/D.Elen (by Solido) Введение: Себастье́н Лёб (Лоэ́б) (фр. Sebastien Loeb; 26 февраля 1974, Хагенау, Эльзас, Франция) французский автогонщик в классе машин WRC, шестикратный чемпион мира по ралли (2004, 2005, 2006, 2007, 2008,2009). Карьера: Первым сезоном в ралли для Себастьена Лёба стал сезон 1998 года, который он провёл за рулём Citroën Saxo. Уже в следующем 1999 году, в этой же категории, на этой же машине он принял участие в 3-х этапах WRC. В сезоне 2000 года он пересел на двухлитровый болид. За рулём Toyota Corolla он соревновался на двух этапах чемпионата мира Ралли Корсика (9 место) и Ралли Санремо (10 место). В сезоне 2001 Себ стал официальным пилотом Citroën. Француз в этом сезоне сражался на двух фронтах: он управлял Citroën Xsara в чемпионате Франции по ралли и Saxo Super 1600 в WRC. Тем не менее, ему удалось показать отменные результаты, выиграв французское первенство и чемпионат мира в классе 1600. За рулём Citroën Xsara WRC он стал вторым на Ралли Сан-Ремо. Сезон 2002 стал первым для Лёба, который он полностью посвятил чемпионату WRC. На первом же Ралли в Монте-Карло он занял второе место. А первую победу в чемпионате мира по ралли он отметил на Ралли Германия. По итогам сезона он стал 10-м. Себастьен Лёб всерьёз рассчитывал стать чемпионом в 2003 году. Борьба за титул, развернувшаяся между ним и норвежцем Петтером Сольбергом, закончилась в пользу норвежского пилота только в последнем ралли сезона. Француз был первым на Ралли Монте-Карло, Германии и Санремо, вторым на Австралия, Испания и Великобритания, а также третьим на Ралли Кипр. В 2004 году Себастьен в первый раз стал чемпионом мира. На 6-ти этапах француз был первым (Монте-Карло, Швеция (первый нескандинавский победитель), Кипр, Турция, Германия, Австралия), на 6-ти вторым и на 2-х четвёртым. Следующий чемпионский титул он завоевал уже в следующем сезоне 2005 года 10 побед (Монте-Карло, Новая Зеландия, Сардиния, Германия, Турция, Акрополис, Аргентина, Каталония, Корсика), дважды был вторым, по одному разу третьим и четвертым. В этом-же году гонщику также удалось стать вторым в престижной автогонке 24 часа Ле Мана В сезоне 2006 года Лёб установил рекорд, когда на всех этапах чемпионата мира, где он участвовал, он не разу не опускался ниже второго места. Однако начало сезона оказалось не слишком удачным для него в Монте-Карло и Швеции он был вторым, проиграв своему основному конкуренту финну Маркусу Гронхольму. Но последующая серия из пяти последовательных побед (Мексика, Каталония, Корсика, Аргентина и Италия) вывели его в лидеры чемпионата. Далее было второе место в Греции, победа в Германии, снова второе место в Финляндии и победы в Японии и на Кипре. Ралли Кипра оказалось последним для француза в том году. Из-за перелома руки, который он получил, катаясь на горном велосипеде возле своего дома в Альпах, ему пришлось пропустить четыре заключительных этапа чемпионата мира. Благодаря солидному очковому запасу и неудачам Гронхольма в Австралии Себастьян стал трёхкратным чемпионом мира. В том сезоне заводская команда Citroën не принимала участие в первенстве, поэтому Лёб выступал в частной команде Kronos. Лёб так-же стал чемпионом мира и 2007, 2008 и 2009 года. В последнем чемпионате опередил финского преследователя Мику Хирвонена на 1 очко. http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_8c2b6b74.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_e452d583.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_6850b7a4.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_e87bfb60.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_96dcd313.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_a8c6e5ad.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_c2b5741c.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_7122072b.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_307119f3.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_0d1acfd9.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_d8b9c13e.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_2ad5a846.jpg

Хааа... цвет очень забавный ! И кстати, отличный фон для такой машинки ! А по поводу фигурок - считаю что в серии милитари - лучшие фигурки делал Todd McFarlane - жаль что сейчас контора его сдохла ((

Эд, обновки БОМБА !!! Мои Поздравления !

У меня тут снег и лед - с асфальтом (тем более пыльным) щас жуткая напряженка :D Спасибо! Согласен абсолютно !!! Сам хотел бы такие в коллекцию... но, если 205 еще есть у Солидо (он в хотелках) то красавицу 405 я даже не встречал ни разу ((( http://img137.imageshack.us/img137/9176/peugeot405t16yv4.jpg Спасибо! Я и сам, про эту конкретно, не знал. Подарили :P Вы знаете ребят, в жизни она тоже довольно таки не плоха - тем более если учесть что, как мне сказали, она была купленна за 15. У меня от Мондо всего 4 раллийных модели - две уже показал, еще две впереди. И скажу вам - они не плохие, могли бы легко тягаться со многими средне-бюджетниками Спасибо!!! )) Я продалжаю, ага! Фотки правда мне не нравятся... ну да ладно.) Спасибо!!! Так долго ждал, оттягивал - хотел сделать что нибудь грандиозное... в итоге сделал стандарт, как и раньше :D Ну ничего, буду улучшать постепенно качество и насыщение фото-обзорчиков. ;) Кстати, смайл с гонщиками - бомба !!!) СПАСИБО ВСЕМ за внимание к моему альбому !!!

БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!!!

Да, фотки вери гуд ! А Вайпер АвтоАртовский мне все больше и больше нра )))

ААааааа :lol: :lol: понял юмор Но, самое смешное - я не пил, совсем ))) PS - кстати, на автора скоро буду обижаться... где обещанные фотки Митсу Паджерика? <_< ;)

А, ну если Киошо такую сделает - тогда без вопросов )) Спасибо.

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Peugeot 307 WRC #7 Rallye Monte-Carlo 2005 - M.Gronholm/D.Rautiainen (by Mondo Motors) Введение: Ма́ркус «Боссе» Гро́нхольм (швед. Marcus "Bosse" Grönholm; 5 февраля 1968, Кауниайнен) финский автогонщик, двукратный чемпион мира (2000, 2002) в классе машин WRC (оба титула завоёваны на Пежо). В 2002 году стал победителем «Гонки чемпионов» в индивидуальном зачёте, в 2006-м в национальном. Все победы одержал в тандеме с финским штурманом Тимо Раутиайненом. Национальность Финляндия Годы в ралли 19892009 Команды Тойота, Пежо, Форд, Субару Этапы 150 Чемпионские титулы 2 (2000, 2002) Побед 30 Подиумов 60 Выигранных допов 540 Очков 615 Первое ралли 1998 1000 озёр Первая победа 2000 Швеция Последняя победа 2007 Новая Зеландия Последнее ралли 2007 Великобритания Спортивная карьера Отец Маркуса, Ульф Гронхольм, был раллийным гонщиком. Он погиб в 1981 году на одной из раллийных гонок в Финляндии. Будучи подростком, Маркус Гронхольм увлекался мотокроссом. Позднее, в 1990-х стал принимать участие в ралли, но никаких значительных успехов не добился. Тем не менее, успешным выступлением на нескольких этапах ему удалось привлечь внимание заводских команд. Маркус Гронхольм принял предложение команды Peugeot нового участника Чемпионата мира по ралли. 1999-2005 (команда Peugeot) В 2000 году Маркус Гронхольм провел свой первый полный сезон в Чемпионате мира по ралли за рулем Peugeot 206 WRC. Этот год стал очень успешным. Одержав свою первую победу на Ралли Швеции и еще три победы по ходу сезона, Маркус уверенно завоевал чемпионский титул. В 2001 году команду Peugeot преследовали технические проблемы, Маркус Гронхольм одержал три победы и занял четвертое место в чемпионате. Второй раз стать чемпионом ему удалось в следующем, 2002 году. В дальнейшем команде Peugeot уже имела заметного преимущества над соперниками, не помогло и появление в 2004 году нового раллийного автомобиля Peugeot 307 WRC. В 2003 году Маркус Гронхольм стал по итогам сезона шестым, в 2004 году пятым, в 2005 третьим. 2006-2007 (команда Ford) После ухода команды Peugeot из ралли, Маркус Гронхольм присоединился к заводской команде Ford. В ее составе он провел два сезона, одержав 12 побед. И в 2006, и в 2007 году он занял в чемпионате второе место, уступив Себастьену Лебу. В сентябре 2007 года Маркус объявил о своем уходе из ралли. 2008-2009 В 2008 году Маркус принимал участие в Чемпионате Европы по ралли-кроссу за рулем автомобиля Ford Fiesta ST. Заводская команда Subaru пригласила Маркуса принять участие в Чемпионате мира 2009 года. Однако вскоре стало известно об уходе Subaru из ралли из-за финансовых трудностей. Таким образом, участие Гронхольма в гонках оказалось под вопросом. Тем не менее, за рулем Subaru Impreza WRC2008 команды Prodrive Маркус принял участие в Ралли Португалии. http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_1ee88f64.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_12db2cf9.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_93c331ab.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_111170bf.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_a7888db5.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_342af4f6.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_141c59a5.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_7f6bfce9.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_dcc3da12.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_cf2c9e57.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_a2fa50f0.jpg http://cs4313.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_2cb98317.jpg

Это отлично !!! ))) Значит выкладываем незамедлительно )) Правда... после перерыва чтот фотосессия у меня не пошла... поэтому решил начать с моделек по проще.)

ПАСИБАААааааа :P :lol:

Что-то вы тем-клонов наделали )) Решили подтвердить название темы? )))))))))))) А вот Пыжики мне понравились ! Особливо 406 - сам такой нужен (для подарка) только никак не определюсь с фирмой. А Альпин такой Раллийный у кого лучше качеством у Ббураги или Маисты? По фото вроде похожи.

Оооооо эта SS-ка пожалуй одна из самых красивых Шевелек !!! И цвет подходящий, и диски зачетные. Класс! С Обновой!!!

Хорошие коллекционные штуки!!! Поздравлямс ! Теперь можно замутить чумовой фан-уголок SCAREFACE )) А у статуэтки буквы то светяться? На фотке смотрится как будто фиолетовый свет от них есть. Или глюк?

СПАСИБО ВСЕМ БОЛьШУЩЕЕ!!!!!! Лёша - скорость в этом случае конечно не главное, хотя в жизни штука полезная, СПАСИБО за пожелание. Женя - Взаимно! Почтальен оказался сегодня как нельзя кстати :lol: получился хороший подарочек к днюхе, СПАСИБО и за диски и за отличное поздравление !!! PS - Стас - а это не больно? :lol: :lol: :P Спасибо!!!