Capdeville

Отличная модель! Очень нравится! С Обновой! PS - на счет Pajero - это хорошо ))) А фотки будут от того-же автора что и Супра?

Знаменитая модель! Мои Поздравления с обновками!) PS - антенку бы ему потоньше, отвлекает малость )

Если это комплимент - Спасибо!!!! ;) Спасибо!!! АА-ртовская глухая, да. К сожалению.(( Спасибо, Сергей! Рад видеть гуру раллийного коллекционирования у себя в теме :P Спасибо за множественные советы и подсказки! Спасибо!!! Для меня спорт-модели в 18-м стали недавним открытием - но, думаю укрепятся на долго.

И, напоследок - сравнение пропорций: Mondo Motors vs. AutoArt Конечно-же стоит брать во внимание что модели разных годов (2004-2006) и обвесы могли быть совершенно разными, однако, если глаза мне не изменяют, я вижу разницу не только в бамперах и юбках. А вы? ;)

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Citroen Xsara WRC #3 Rally de France - Tour de Corse 2004 - S.Loeb/D.Elena (by AutoArt) Введение: Чемпионат мира 2004 г. Количество этапов - 16 Начисление очков 10-8-6-5-4-3-2-1 Календарь: Этап - Дата - Ралли - Победитель - Команда 01 23.01-25.01 Монте-Карло (Монако) Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) Citroen Total 02 06.02-08.02 Швеция Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) Citroen Total 03 12.03-14.03 Мексика Маркко Мартин (Markko Martin) Ford Motor Co 04 15.04-18.04 Новая Зеландия Петтер Сольберг (Petter Solberg) 555 Subaru WRT 05 13.05-16.05 Кипр Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) Citroen Total 06 03.06-06.06 Акрополь (Греция) Петтер Сольберг (Petter Solberg) 555 Subaru WRT 07 24.06-27.06 Турция Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) Citroen Total 08 15.06-18.06 Аргентина Карлос Сайнс (Carlos Sainz) Citroen Total 09 06.08-08.08 Финляндия Маркус Гронхольм (Marcus Gronholm) Marlboro Peugeot Total 10 20.08-22.08 Германия Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) Citroen Total 11 03.09-05.09 Япония Петтер Сольберг (Petter Solberg) 555 Subaru WRT 12 16.09-19.09 Уэльс (Великобритания) Петтер Сольберг (Petter Solberg) 555 Subaru WRT 13 30.09-03.10 Сардиния (Италия) Петтер Сольберг (Petter Solberg) 555 Subaru WRT 14 15.10-17.10 Корсика (Франция) Маркко Мартин (Markko Martin) Ford Motor Co 15 29.10-31.10 Каталунья (Испания) Маркко Мартин (Markko Martin) Ford Motor Co 16 11.11-14.11 Австралия Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) Citroen Total Личный зачет: Поз - Гонщик - Команда - Автомобиль - Поб - Оч 1 Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) Citroen Total Citroen Xsara WRC 6 118 2 Петтер Сольберг (Petter Solberg) 555 Subaru WRT Subaru Impreza WRC 5 82 3 Маркко Мартин (Markko Martin) Ford Motor Co Ford Focus WRC 3 79 4 Карлос Сайнс (Carlos Sainz) Citroen Total Citroen Xsara WRC 1 73 5 Маркус Гронхольм (Marcus Gronholm) Marlboro Peugeot Total Peugeot 307 WRC 1 62 6 Франсуа Дюваль (Francois Duval) Ford Motor Co Ford Focus WRC 0 53 7 Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen) 555 Subaru WRT Subaru Impreza WRC 0 29 8 Харри Рованпера (Harri Rovanpera) Marlboro Peugeot Total Peugeot 307 WRC 0 28 Командный зачет: Поз - Команда - Очки 1 Citroen 194 2 Ford 143 3 Subaru 122 4 Peugeot 101 5 Mitsubishi 17 http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_c8c02735.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_691c6a97.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_cc0c8790.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_52df0e7f.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_79a64a91.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_26ce007e.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_1b97f1d5.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_3fc50b9c.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_ec273005.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_a0c0e415.jpg За помощь в приобритении модели СПАСИБО Славику (Fox) !!!

http://www.turkiyef1.com/images/pictures/wrc_logo.jpg Citroen Xsara WRC #1 Rallye d'italia Sardegna 2006 - S.Loeb/D.Elena (by Mondo Motors) Введение: Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) Национальность Франция Годы в ралли 1999 н. в. Команды Ситроен, Кронос-Ситроен Этапы 125 Чемпионские титулы 6 (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009) Побед 54 Подиумов 82 Выигранных допов 647 Очков 783 Первое ралли 1999 Ралли Испания Первая победа 2002 Ралли Германия В 2006 году заводская команда Citroën не принимала участие в первенстве, Себастьен катался на Ситроен но, за частную команду Kronos. В сезоне 2006 года Лёб установил рекорд, когда на всех этапах чемпионата мира, где он участвовал, он не разу не опускался ниже второго места. Однако начало сезона оказалось не слишком удачным для него в Монте-Карло и Швеции он был вторым, проиграв своему основному конкуренту финну Маркусу Гронхольму. Но последующая серия из пяти последовательных побед (Мексика, Каталония, Корсика, Аргентина и Италия) вывели его в лидеры чемпионата. Далее было второе место в Греции, победа в Германии, снова второе место в Финляндии и победы в Японии и на Кипре. Ралли Кипра оказалось последним для француза в том году. Из-за перелома руки, который он получил, катаясь на горном велосипеде возле своего дома в Альпах, ему пришлось пропустить четыре заключительных этапа чемпионата мира. Благодаря солидному очковому запасу и неудачам Гронхольма в Австралии Себастьян стал трёхкратным чемпионом мира. В том сезоне заводская команда Citroën не принимала участие в первенстве, поэтому Лоэб выступал в частной команде Kronos. "Чемпионат мира по ралли 2006 года завершается в отсутствие главного героя" Себастьен Лоэб, уже ставший трехкратным чемпионом, по-прежнему крутит руль под диктовку штурмана. "Левый два, сто, через трамплин правый три". Но крутит одной рукой. И штурман - не привычный Даниэль Элена, а некий Фред, озвучивший электронную игру-симулятор. Падение с велосипеда во время "аэробной тренировки" в горах, перелом руки в четырех местах, гарантированный отдых до конца ноября - и из безоговорочного фаворита чемпионата мира Лоэб превратился в самого заинтересованного в этом мире телезрителя. В нынешнем сезоне после окончательного падения чемпиона-2003 Петтера Сольберга в пучину поломок, сходов и прочих неудач стало ясно, что борьбу за мировую корону поведут двое - 32-летний эльзасец (справочники утверждают, что его фамилию, довольно древнюю в немецком еврейском роде, следует читать как "Леб", но в России "Лоэб" уже прижилось и устоялось) и 38-летний финн Маркус Гронхольм. Именно они разделили между собой все 12 побед на завершившихся на тот момент этапах чемпионата. У Лоэба их было восемь, и он был на 35 очков впереди. Шансы опытнейшего финна тем не менее казались вполне реальными - даже несмотря на отсутствие права на ошибку. Кроме Лоэба, стабильно выдерживать такой темп не может никто. Практика показала, что не смог и сам Гронхольм. В Австралии он перевернулся в самом начале гонки, потерял кучу времени, и Себастьен, оторвавшись от телевизора, принял поздравления в родном Оберхоффене. Карьера Лоэба в сегодняшних условиях выглядит нереальной и даже сказочной. Все-таки казалось, что времена, когда можно было добиться серьезных успехов, не занимаясь выбранным видом спорта с детства, давно ушли в историю. Лоэб это опровергает. Он был гимнастом - мягко говоря, не слишком удачным, - и в 18 лет понял, что надо искать иной путь в спорт. Увлечение автомобилями привело его в ралли, но даже несмотря на два подряд выхода в финал французского юниорского кубка Volant Rallye Jeune на Лоэба не обращали внимания. Чиновник, ответственный за выбор самого талантливого пилота, которому государство оплачивало полноценный сезон, дважды отбраковывал его - мол, недостаточно талантлив, но Лоэб все же прорвался на мировой уровень. Выбор боссов "Ситроена", взявших Себа на контракт в молодежную команду, поначалу казался спорным - в 1998-м он стал лишь шестым во французском асфальтовом чемпионате. Но затем началось даже не восхождение - вертикальный подъем. Два сезона Лоэб громит соперников везде где выступает и в 2001-м выигрывает первый в истории юниорский чемпионат мира за рулем Citroen Saxo Super 1600. "Ситроен" окончательно уверяется в правильности выбора, и Лоэбу в обход правил и традиций дают попробовать себя на более серьезной технике - автомобиле Xsara WRC. Результат превзошел все ожидания - Лоэб всю гонку прессинговал признанного асфальтового аса Жиля Паницци и в итоге проиграл ему на "Ралли Сан-Ремо" всего 11 секунд. В 2002-м Себ окончательно пересаживается на полноприводную "Ксару" и немедленно составляет с ней самый успешный за последние годы дуэт человека и автомобиля на раллийных трассах. Он выигрывает сложнейшее "Монте-Карло", но стюарды находят в действиях команды "Ситроен" нарушение правил, и успеха Лоэб лишается. Не беда - за следующие четыре года он выигрывает 28 этапов чемпионата мира и вряд ли даже вспоминает - не то что сожалеет - о том промахе. Свою первую победу Себ одерживает в Германии, где болельщиков у него не меньше, чем в родной Франции. На финише сезона-2003 обеспокоенные командной борьбой ситроеновцы не разрешают Себу мчать на полную в Великобритании, и Петтер Сольберг выигрывает чемпионат. В последний раз до "эры Себа". Интересно, кстати, где сейчас тот деятель из Французской автомобильной федерации, что всего-то шесть лет назад дважды опускал перед Себом шлагбаум на пути на трассу? Следующие три года в мировом раллийном чемпионате становятся революционными. Лоэб не просто печатает победы как на станке - он привносит в гонки новый стиль и в корне меняет привычную для раллистов технику пилотирования. Если раньше в моде были агрессивные размашистые заносы - тот же Сольберг до сих пор ездит именно так, - то Лоэб буквально облизывает каждый поворот. Его манера езды сформировалась на асфальте, что совершенно обычно для французских пилотов. Филипп Бугальски, Дидье Ориоль, Франсуа Делекур, Симон Жан-Жозеф - все они были сильны на асфальте. Только Ориоль, ставший чемпионом мира в 1994-м, сумел добиться впечатляющих результатов на скользких покрытиях, Лоэб же просто подчинил их себе. Его езда не выглядит эффектной, отчего его, к примеру, не очень любят в Финляндии, но она потрясающе эффективна. Там, где другие мчатся "на бровях", борясь с дорогой, машиной и самим собой, Лоэб просто перемещается, хотя скорость его движения прямо-таки заставляет использовать слово "телепортируется". Любой занос - средство контроля скорости и сохранения безопасной траектории. Этой давней раллийной истиной Лоэб пренебрегает, его машина едет прямо везде, где это возможно. Если скользит - то всеми четырьмя колесами, что уже относится к другому стилю езды - силовым скольжениям, особенно популярным в кольцевых гонках. Удивительно, но при таком рискованном стиле Лоэб почти не попадает в аварии и очень редко сходит с трассы. На его счету почти все рекорды чемпионата мира, переписанные за последние три года. Он выигрывал шесть гонок подряд, он побеждал на всех спецучастках одного ралли, он выиграл чемпионат-2006, выступая за частную команду, что казалось совершенно нереальным и чего не было более 20 лет. Впереди только один рекорд - четыре чемпионата мира, выигранных подряд. Пока он принадлежит Томми Мякинену. АЛЕКСЕЙ АНДРОНОВ "Газета" N 213 стр. 31 от 21.11.06 http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_6c58f751.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_4958b579.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_09fb23fe.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_36f55766.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_b316692c.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_b8ce2fa8.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_08340233.jpg http://cs1574.vkontakte.ru/u9801483/99570767/x_fefe049c.jpg

Сделаю одно СПАМо сообщение, дабы начать с чистого листа.)

Во дела... очень похоже на проделки детей. Жалко. :( Правда я не очень понял что это за подвал у тебя такой - куда можно входить втихаря и который длинной такой что и запчасти не сразу заметить ))))) Это что общий подвал в 9-ти этажном жилом доме? :P

С обновкой ) А вот на счет кто еще делает - так ведь WELLY еще делает ;) ССЫЛКА Правда на счет года выпуска я не уверен.)

Весчь! Поздравляю! Ждем подробных фоточек - хчется посмотреть что там открывается/раскладывается ;)

Спасибо! Да, хорошо было бы... но все никак не выделю времени (( Не, не, не - против Форда ничего против не имею :D Очень уважаю марку и команду (пример тому выложу немного позже ;) ) Хоть Саратов и не плохо - но надеюсь не сменю )) Да, да - такой 205 я заказал себе сейчас )) Но 405 все таки другой, как старший брат - солиднее )) А как сперли то? В квартиру чтоли влезли или из машины? В 43 много чего интересного :( Вот соберу все в 18-м, может займусь 43-м )))

С Обновой ! Свинка - по свински прекрасна ))) А хрюканье в коробке - это прикольно, молодцы миничампс - уважают клиентов )

Думаю "не так" в нем сочетание названия и дизайна :D ну не мустанг это... никак. Хорошо что он так и остался концептом. А вот моделька, сама по себе, очень даже не плохая.

С Обновой ! Хороша старушка. Такая раллийная в хотелках.)

Дофигища кажется моделей ваще )) Стеллажы зеркальные... так модели ваще визуально удваиваются ) Крутой !))) Мои Поздравление с очень важной обновой !!! :P

Понито, спасибо!

Маленький, неправдивый ОБОЙ, вместо анонса.

Спасибо!!! Спасибо Жень! Потихоньку разширяюсь ))) А 405 - мало ли, может еще выпустят. Видел подобное в 43... но уж не припонмю где и что именно. Киты я на старость лет оставляю... когда выйду на пенсию, буду сидеть дома, делать будет нечего... вот тогда можно и посидеть-поклеить ;) Гран Спасибо!!! Раллисты теперь не скоро закончатся... еще будете говорить (вспомнил мультик про Золотую Антилопу) кричать хвааатииит :D ;) Спасибо!!! Да, Сергей, точно... все забываю табличку нарисовать "Фоткам на 100% не доверять" :lol: ;)

Перебрался снова на улицу ))) Хм... судя по травке - у вас еще не зима ))) Птенчик-бегунчик великолепен!!!)

Хорошие Порши! С Обновками! А теперь признавайся... что у тебя еще из Раллийников на обмен запрятанно??? ))))))

Отличный Опель! ОЧень нравится! Это вроде версия UT еще да?

С Обновой !!! Хорошие! А у них передние колеса (у модели) синхронно поворачиваются?

Отличная тема! Очень хорошо что открыли такую для Украины! Буду участвовать непременно!

Михаил, вот две желанных модели: - Citroen C2 Super 1600, No.0, Loeb/Meny, Rally du Var 2003 - Solido - Nr. 135068 - 12 - Peugeot 205 Turbo 16, No.1, Shell, Rally Monte-Carlo 1986 - Solido - Nr. 135063 - 37.95

С Обновками !!! Отличные модельки! Действительно жаль что без гонщиков (( С ними живее както.