LUBER

Всем спасибо

Mercury Eight Sport Coupe 1949 Motor Max (Made in China) Покупал в феврале/начале марта 2010-ого, через Молоток, отдал 600 р. или чуть меньше ,с учётом торга. Опознавательных надписей нету, но вероятнее всего-это Motor Max, хотя продавец якобы и сам не знал, предполагая чуть ли не ранний Франклин Минт :biggrin: Это, естественно, полный бредняк!

Ford V8 Standard Tudor Sedan (98ВА) 1949 Motor Max (Made in China) Покупал где-то в 2008-09 (может и в начале 10-ого) году. Через одну группу в контакте. Отдал 400 или 500 р. По идее делает Motor Max, хотя нигде и не написано. Вообще видел такую же модель на одном колумбийском сайте, там был ассортимент моделей такой же, как у Мотор Макса, только без современных моделей (Все до 70-ых) и производство в Меделлине.

Cadillac Eldorado Convertible (6267SX) 1953 Welly (Made in China) Покупал в июле-августе 2008 года, в Евпатории, в какой-то палатке близ пляжа. Отдал порядка 500 р. (+-100р.)

Хм, не знал ,спасибо)) Надо будет снять тогда или тупо чёрную купить и колёса перекинуть. :))

Хорош)) А качество как, в масштаб попадает, задние двери открываются? ))

Это скорее колпаки )) Ну как минимум, я ещё один на подобных видел. Перекрашивать уже точно не буду, дешевле и проще купить такой же чёрный. А "колпаки" пусть пока постоят. Надоест-сниму, родные диски под ними чувствуют себя прекрасно :)

Chevrolet Corvette Fuel Injection (С1) 1957 Maisto (Made in China) Покупал где-то в 2006-07 году, в Колумбии, в ТЦ "Santa Barbara". Стоил порядка 600р., может чуть дешевле (альтернативы не было тогда). Заводской брак: не большой скол краски на передней части перед капотом.

Отличная коллекция Мерсов)) :thumbsup: Особенно W140, 463, 126, 124, 123, 201, 116, C126 Ну и ретро тоже шикарные P.S.

Астон классно сделан. Наверное, навигация в салоне тоже работает :biggrin:

Как-то раз пришёл утром на работу и обнаружил такой вот багги)) В принципе, я сразу догадался для чего он явился в наш мир. По колёсам можно было догадаться, что это International 9800 в прошлом, а у нас стоял такой же, уже 3 года и ждал нового двигателя. Как его привезли-никто не видел, даже те, кто там живёт. Потом перетащили поближе к нужной машине, чтоб двигатель перекинуть. Как потом оказалось, в прошлом - это нормальный тягач был, просто хозяин умер, а сын-наркоман с такими же друзьями отпилил кабину и сдал в металлолом. Так это или нет-хз, но петли и рулевой механизм там и в правду варварски отпилены. Пока двигатель перекидывали произошло ещё пару интересных моментов, но в конце концов двигатель встал на машину. Кстати, он другой оказался: был Cummins N14, стал Big Cam. Из-за этого пришлось интеркулер выкинуть. Ещё движок весь в ржавчине был ,да и с проводами там проблема была. Все, кто видел, утверждали, что не заведётся. Но стоило денёк реально всей бригадой с ним повозиться и в конце дня этот демон с грохотом (труба отгнила), дымом (всё в дыму было), выкидывая нагар из трубы и разбрызгивая во все стороны диз. топливо (все топливопроводы тоже погнили) пробудился :happy: . Это уже в начале сентября было, за день до окончания моей практики. Так что, как он сейчас поживает-без понятия. Но работы с ним ещё много оставалось.

Ford Fairlane Crown Victoria Skyliner 1955 Sunny Side (Made in China) Покупал так же, как и Convertible. На моделях хоть и указан, что 24-ый масштаб, на деле 26-ой, дай Бог. А то и 27-ой. И двигатель под капотом явно меньше реального. Зато хоть ручки дверные отдельной деталью сделаны.

Ford Fairlane Sunliner Convertible 1955 Sunny Side (Made in China) Покупал где в 2006-07 году, у любимых контрабандистов, отдал в районе в 350 р. Сегодня заметил, что краска рассохлась. Точнее белый цвет в порядке, а второй весь рассохся. На закрытом варианте пока что не так видно, но тоже уже началось. Этот ещё заполировал, чтоб видно не так было.

Welcome

Спасибо)

Подумал, может интересно кому будет, несколько фоток с места моей работы летом (практику проходил). Сразу скажу, что я не фан грузовиков, тем более магистральных, просто этот сервис был лучшим вариантом, где и практику получить можно было, и задницу рвать не надо, и денег платили ещё нормально. Собственно, первые фото, это Ивеко, который как-то раз к нам приехал. Машина ушатаная в усмерть, а приехали ,потому что с системой питания проблемы были. Хотя водиле и объясняли, что конкретно и как делать надо, но всё сводилось к "как можно дешевле и не важно, если завтра развалится" . Короче, ограничились переборкой форсунок. - вот такой аутомобиль)) Кабина поднята на максимальную высоту, т.к. водитель объяснил, что если поднять выше, то она оторваться можешь-там всё сгнило. Именно этот момент вызвал у меня смех и к машине я больше не подходил, ибо стрёмно как-то... - абсолютно лысая резина - прогнившие насквозь арки - это силовой элемент кабины (или как его правильно, по-научному?). В общем, гниль, да дыры. - вокруг гнёзд форсунок всё закоксовано - радиатор :) - защита от грязи и заодно шумоизоляция тоже погнило... - нет одного дворника, сломана ручка. Всё, что было на спойлере сверху-отсутствует. Бампер весь искоцан, а с другой стороны на нём краска от другой машины. Гниль везде: на стыке крыши и стойки, в передней балке над решёткой, между аркой и кабиной и т.д. А также легендарный скотч на зеркалах! Вот такая машина Благо, больше я её не видел. P.S. Позже ещё парочку забавных моментов с практики покажу.

Jaguar XK120 Fixed Head Coupe 1951 Bburago (Made in Italy) Модель, если не ошибаюсь, является где-то 5-7 моделью в коллекции и подарил мне её крёстный вроде бы весной 2003-ьего. С того времени в 2010 году спицы поломались на переднем колесе, но потом заменил. В октябре 2011 купил на запчасти такой же Ягуар, за 100 р. (нужны были колёса, в первую очередь(для другой модели)). С него взял решётку (заводской брак был, не полностью хромом покрыта), бампер (один передний изогнут немного был, тоже заводской брак) и габарит левый поменял (хром со временем облетел).

Jaguar XK 120 Roadster 1950 Bburago (Made in China) История покупки такая же, как у Бугатти Атлантика, фото которого представлены выше.

Chevrolet Special Deluxe Convertible (AH) 1941 Welly (Made in China) Покупал у любимых контрабандистов, когда в Колумбии жил, где в 2006-07 году)) Отдал в районе 320 р, в переводе на наши деньги по тогдашнему курсу. На днище даже ценник сохранился, не стал его отрывать. Когда покупал, то эмблема на капоте очень легко отваливалась и как-то за пару месяцев не дошли у меня руки её приклеить, она и уволилась :( Из чего сделать так и не придумал. Произведено: 15296 единиц

О, земеля)) Спасибо

Ну да, стрелять начали я и убежал

Ни кому случайно не нужны 3 колеса от 1:1 Lambroghini Diablo SV на резине Pirelli P-Zero. Почти не юзаные. :biggrin:

Ну да, логично )) Пофигу, всё равно прикольно сделана. А если денег туда накидать, то он весить как настоящий будет :D

Dodge Airflow Tanker Truck (1:25) 1939 ERTL (Made in China) Покупал в первую неделю после Нового 2011 Года. Отдал или 1000, или 900 р. Через Молоток покупал, где-то на пересечении серой ветки с кольцом забирал. Модель довольно забавная. Во-первых, в цистерне сверху отверстие, типа копилки, а снизу лючок с ключиком. Кстати, этот момент мне больше всего не нравится, на фотках даже закрыл его фольгой (Точнее сделал оба варианта). Во-вторых у модели вообще ничего, кроме лючка в днище, не открывается, а колёса не поворачиваются. Но такое чувство, буд-то она из куска металла высечена и весит больше килограмма. Ещё коробка прикольная. Да и внутри модель лежала так, что повредить её сложно. Ещё был сертификат подлинности или соответствия (на фото есть). Не знаю насколько она своих денег стоит, но мне сам прототип понравился, поэтому и купил. Хотя, в самой модели тоже есть какое-то очарование. В общем, не жалею о покупке

Ford V8 5-window Coupe (40) 1934 Motor Max (Made in China) Покупал через Молоток, в первой половине 2011, забирал на Электрозаводской, отдал в районе 350 р. Забавно смотрятся широкие современные колёса, хотя лучше бы были реально соответствующие. Ещё капот как-то странно открывается. Не знаю точно, как у настоящего, но мне кажется, что там капот должен быть из двух половин, открывающихся вверх и навстречу друг другу. Да и ещё он открывался на не большой угол. Пришлось одну петлю сломать, теперь он на любой угол открывается и в то же время держится в открытом и закрытом положении.