Carscoll

Снаружи, реально "о...уенно", а вот в салон лучше не загладывать - заварить нахрен двери и затонировать в ноль стекла. Но кузов "о..уенно" агрессивно смотрится в черном

Несколько дней не заходил, а тут ТАКОЕ :thumbsup: :thumbsup: ! Я с Димой согласен полностью и даже больше: "это лучшая модель Ferrari из всех выпущеных на этот день"! Сергей, поздравляю! На мой взгляд, смола в случае классических кузовов "от кутюр" сильно предпочтительнее дайкаста - формы в данном слуучае должны быть во главе угла.

Неплохая японская реклама шин. http://www.youtube.com/watch?v=jGFWEoCGhi8

Спасибо. Думал расширить коллекцию КанАмом, но решил все-таки полностью сосредоточитиься на инди.

)))) В Европе периодически попадаются отличные предложения на Карусель, дело конечно же в спросе, точнее в его отсутствии там. Этот Игл нашел в Италии.

1966 Indy 500 AAR Eagle T2G Lloyd Ruby Братец и практически копия Лотуса 38, так как был разработан лотусовским же дизайнером Леном Терри.

Ну я бы не стал так категорично утверждать. Ссылку сейчас не найду, но инфу взял с какого-то американского новостного автоспортивного блога.

Ну да, прикольная ливрея при отвратительной сборке.

Спасибо. Детализация движков и правда очень неплохая. Только Оффенхаузеры на старых родстерах простовато сделаны. Там вроде даже бурления общественности были по поводу спонсорства Национальной Гвардии, мол че за дела, некоммерческая организация спонсирует автогонки. Но ливрея по прежнему на месте и даже существует гламурненький розовенький вариант :happy:

Да нормальное детское шоу в Швеции, в Роиссе покруче есть, сразу вспомнилась малахольная Малышева со своими наглядными пособиями. Стыдобища, бл...ь :mad: http://www.youtube.com/watch?v=nK2uVDeK3YQ http://www.youtube.com/watch?v=2Dh4HzqiTmU

Очень сомневаюсь, не рискуй.

Смотря чего. Если какие-нибудь расходники (например 28 картриджей для бритвы) еще можно объяснить как для личного пользования, то 28 бритвенных станков уже однозначно признают коммерческой партией. Также все зависит от размера и типа почтового отправления - мелкие пакеты даже без инвойсов, досматриваются и задерживаются редко, в cn22 на мелкий пакет можно указать например set "чего-то там" of 28 pcs, а в количестве поставить 1 шт. Но на свой страх и риск.

Что ты сотворила с моим Лотусом :mad: :mad: ! Не, ну на самом деле классно получилось, кроме маркера.

О как! Неожиданно! А что послужило мотивацией к покупке? Наборчик конечно довольно милый, просто странно его видеть среди могучих австралийских гоночных седанов и прочего автоспорта.

Самая отвратительная, дерьмовая и неаккуратная модель из моего собрания :thumbsdown: : 2011 Izod Indy Car J.Hildebrand Jr. Panther Racing "National Guard" Пример того, как не надо делать модели. Старые индикары Maisto собраны лучше.

Спасибо, с купоном получится 213$+доставка. 37$ скидки - это уже неплохо :biggrin:

Подожду black friday, может скидка какая будет или купончик)))

Сергей, а подскажи пожалуйста интернет-магазины в США и Канаде, где можно купить Classic Carlectables. Нужен Matich A50, но из Австралии больно уж накладно выходит по пересылке.

Дим, тут наверное не совсем об этом речь идет. Фото с автографами я привел просто как пример оформления, можно вообще обойтись без всяких доп. приблуд, а остановиться на подборе правильных геометрически и хорошо подсвеченных или освещенных естественным светом витрин, в которых модель можно будет рассмотреть в максимально видном ракурсе. Для меня нет ничего скучнее, чем большая коллекция, из-за недостатка места поставленная в витрины в анфас и еще вплотную друг к другу. А всякие дополнялки типа фото это уже опции, несколько усложняющие задачу. Но тут соглашусь с тобой, можно использовать кроме оригиналов и копии и хорошие распечатки в хорошо подобранных рамках.

Дима, спасибо, так и сделаю. Да Слава, помню обсуждали с тобой этот вопрос, действительно редко встретишь хорошо представленную коллекцию. За пожелание благодарю!

Все-таки есть нечто приятное в этих простых с виду солидошках

Дима, как-то все прозаично получилось. Лет пять назад попала в руки первая модель Carousel 1, это был Файрстоун Игл Панчо Картера. Мне она очень понравилась, перерыл интернет в поисках информации о ней и гонках инди (тогда это был темный лес для меня). Но на тот момент у меня была коллекция гоночных закрытых колес и дальше небольшого экскурса в эти гонки дело не дошло. Прошло еще пару лет, гоночная коллекция была распродана в силу некоторых неприятных обстоятельств, но появился канал Автоплюс с обзорами этапов Индикара, потихоньку начал вгягиваться. Стала закрадываться идея о возобновлении коллекции в виде собрания индикаров, появились возможности и сейчас эту идею реализовываю потихоньку))) Решил не распыляться, а сосредоточиться на индикарах с минимальным включением открытых колес других серий, в частности к имеющейся Лоле Т323 Формулы 5000 хочется прикупить и Матич А50. Также думаю над экспозицией существующего собрания, пока все в коробках. Ко всем имеющимся машинам хочу приобрести фото с автографами пилотов и какие-нибудь сопутствующие предметы, как-то продумать размещение их в витрине рядом с моделями. Вопрос серьезный, так как считаю, что даже хорошее собрание должно быть органично и интересно представлено. В общем планов тьма :smile: И спасибо за интерес к моей теме

Благодарю за интерес

Как по мне, то сравнительно небольшие бюджеты и примерно одинаковые условия для команд как раз и сохраняют "спортивность" и зрелищность этой серии. Утрированно и по-обывательски, но: Индикар 2013: 19 этапов - 10 победителей и реальная напряженная борьба на последних этапах между Диксоном и Кастроневесом за чемпионство, прямо "Гонка". Ф1 2013: 19 этапов - 5 победителей, все известно еже до окончания сезона. ...и никаких "базаров за резину :biggrin:"

Сток-кар интересный. Я кроме Actyon в 24-м ничего в руках не держал, но судя по фото этот Lionel намного качественней и детальней.