P_Bevs

Поздравляю с пополнениями Нашел таки эту Mazeratti Quattroporte ;)

Когда это было? Нет их давно. Была одна модель на Мечникова в "Парусе" зимой. Когда я спрашивал в конце весны, то по номеру модели уже не было в наличии и заказать они не могли. Через поставщиков запчастей пробовал. Сначала подтвердили, но потом тоже из Германии пришел отказ.

нет, это не так

Дизельный E70 действительно редкая модель. И их уже сняли с производства. По крайней мере со складов в Германии и через наших официальных дилеров заказать эту модель, увы, невозможно. А по той ссылке, что оставил kislik77, действительно есть парочка. Завалялись у американского дилера :D

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!

Спасибо Сегодня глянул каталог BMW Individual и должен констатировать тот факт, что цвет модели не совсем похож на Onix Blue.

Эту модель я искал дольше всего ;) Одна ушла за 80 долларов (там, правда, продавец был не с самой лучшей репутацией (volgamotors)), а эту я взял всего за 54 евро + доставка. Если попадется мне на глаза, то обязательно дам знать.

Fanalone означает "большие фары". На сленге это еще означает "большие сиськи". Аналог нашим "буферам" :D

Спасибо Стас! Нет, не пропустил. Такой модели у меня нет. Как-то даже и не думал ее брать, но, может быть, возьму вместе с рестайлинговым седаном WTCC в plane body :D Спасибо На Hekorsa она кажется еще есть в наличии

Ага.... И так каждые 15 минут. Это уже какая-то антиреклама получается :D

Да у вас в Донецке много чего интересного есть. Посмотри эту ветку http://luxurycars.org.ua/forum/3-221-1

У это в порядке вещей. Есть некая стандартная комплектация, к которой ты просто заказываешь нужные опции. Именно поэтому у нас большинство завезены именно под конкретного клиента. В этом есть свои преимущества. Лучше подождать пару месяцев, но получить машину именно с теми опциями, которые тебе нужны.

Очень полезная вещь :D Позволяет видеть в режиме онлайн, как при активном старте со светофора, твои деньги улетают в выхлопную трубу. Заставляет задуматься ;)

Ну и новая дополнительная система обозначений моделей Когда были обнародованы названия моделей линейки X6, они вызвали некоторое замешательство в рядах поклонников творений баварского автогиганта: имена моделей xDrive50i и xDrive35i звучат несколько странно, особенно для англоязычных автолюбителей. Теперь же в руки представителей прессы попал внутренний документ BMW, из которого становится ясно, что это было только начало: фирма приняла на вооружение новую систему наименований своих будущих моделей. Документ гласит, что «ввиду новых требований, вступающих в силу на территории США и распространяющихся на все автомобили 2009 модельного года, нам необходимо частично изменить систему наименований. Новая система будет распространяться на все модели, которые на данный момент не имеют обозначение объёма двигателя в своём названии - X3, X5, X6, Z4 и Z4 Coupe». Неясно пока, получат ли авто серии Z4 такой же суффикс «Drive», однако следует ожидать, что это случится с моделями серий Х5 и Х6 перед цифрой, обозначающей объём двигателя будет вставлено слово «Drive». В любом случае, на сами автомобили и их продажи новая система вряд ли окажет какое-либо значимое влияние, однако логотип xDrive может многим не понравиться возможно, на дорогах нас ожидает в будущем немалое количество автомобилей со снятыми логотипами нового обозначения моделей.

Так сейчас большинство БК умеет показывать моментальный расход. В твоем аппарате тоже, вероятно, должна быть возможность его посмотреть.

Так у все очень просто ;) Номера и обозначения моделей BMW За обозримый период (имееюся в виду годы, машины которых еще могут встретиться не только в музее), фирма BMW применяла 2 основных системы именования моделей своих автомобилей. Оговоримся сразу, что (за исключением редких случаев) наименование модели у BMW не дает информации ни о конкретной модели кузова, ни о конкретном двигателе. Иначе говоря, для большинства обозначений моделей найдутся 2, 3 и более совершенно различных машин с данным номером модели, выпускавшихся в те или иные годы. Поэтому для точной идентификации конкретного автомобиля необходимо кроме модели указывать и год выпуска. Но и этого бывает недостаточно в том случае, если указанный год явился годом перехода к другому кузову или двигателю. Для удобства разговора о той или иной машине марки BMW полезно знать не только номер модели и год выпуска, но и код кузова, и код двигателя, что в совокупности практически полностью идентифицирует тот или иной экземпляр. Однако поскольку именно номера моделей - то, что нам доступно при разглядывании машин на улицах (надпись на багажнике), начнем разговор именно с них. 60-е - первая половина 70-х годов Цифровой код модели равнялся объему ее двигателя в кубических см (округленному до 100). В варианте купе последний ноль заменялся на двойку или добавлялась буква 'C'. Например: 1502 - купе с объемом двигателя 1500 куб.см. 1800 - седан с объемом двигателя 1800 куб.см. 2000C - купе с объемом двигателя 2000 куб.см. Цифровой код иногда дополнялся буквенными обозначениями, касающимися в основном опций и деталей дизайна: A - автоматическая КПП C - купе i - инжектор L - люкс S - спорт ti - спортивная машина (touring international соответствует сегодняшнему GT) Правда, в начале 80-х BMW несколько отступила от этой схемы и выпустила несколько моделей, у которых цифры соответствовали объему в литрах: 3.3Li - седан, 3.3 литра, люкс, инжектор 3.0CSi - спорт-купе, 3 литра, инжектор первая половина 70-х годов - настоящее время Уже в 1972 году фирма BMW разработала и приступила к выпуску модельного рядя, положившего начало современной системе наименований моделей BMW. Это были первые машины 5-ой серии. Некоторое время эта новая система обозначений существовала параллельно со старой, но с прекращением выпуска 2002 модели (примерно 76 год) стала единственной и существует по сей день По существующей системе номер модели состоит из трех цифр. Первой цифрой является номер серии, следующие две - объем двигателя в децилитрах. Например: 320 - автомобиль 3-ей серии с объемом двигателя 2000 куб.см. 635 - автомобиль 6-ой серии с объемом двигателя 3500 куб.см. Бывают редкие и незначительные отклонения от этого правила. Например, модель 316 в кузове Е30 обладала двигателем 1800, модель 525e в кузове E28 - двигателем 2700. Как и раньше, после цифр могут присутствовать буквенные аббревиатуры: A - автоматическая КПП C - кабрио (convertible) CS - купе-спорт i - инжектор e - двигатель 'ETA': экономичный и низкооборотный L - люкс (luxury - так обозночались машины для американского рынка) либо Long - удлиненный кузов (для 7-й серии) s - спорт ti - хэчбэк (для автомобилей 3-й серии) td - турбо-дизель tds - турбо-дизель с интеркулером X - 4WD (привод на все колеса) Исключения: BMW Motorsport и BMW Technik Два отделения фирмы BMW выпускают автомобили со своими собственными номерами моделей. Отделение BMW Motorsport, занимающееся созданием гоночных автомобилей и уличных автомобилей на их базе, помещает на первую позицию букву 'M', а далее - номер основной серии BMW, к которой принадлежит данный кузов. Например BMW M5 - автомобиль на базе кузова 5-ой серии того же времени выпуска. За все время существования BMW Motorsport сконструировала всего один уникальный кузов для машины M1. Отделение BMW Technik, создающее прототипы для BMW, время от времени запускает в серию отдельные корпуса. Такие машины маркируются буквой 'Z' и цифрой, похожей на номер серии BMW, но на самом деле лишь подчеркивающей отношение машины к тому или иному классу. Еще одно исключение похожего рода - автомобили L6 и L7. Это люкс-купе 6-ой серии и люкс версия 7-ой серии, практически аналогичные BMW Е24 635CSi и BMW Е23 735i соответственно. Выпускались они только для американского рынка, представляли собой машины с максимальным набором опций и полностью кожаным салоном. Эта информация была актуальна до недавнего времени.

да какие там обиды :D это так просто для информации и от наличия свободного времени сегодня

Вот здесь человек написал, что у него моментальный расход 27-30 литров. Двигатель правда 2 литра. http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mond...25266123989959/ Или Ford Mondeo тоже стал считаться спортивным автомобилем? А вот здесь можешь посмотреть расходы на Фольксвагенах. Двигатели правда тоже не 1,6, но и расход там под 40-60. http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic31239-30.html И заметь, что это отзывы владельцев, а не просто предположения притянутые за уши исходя из имиджа той или иной марки

316i E36 - 1,596 cc 318i E36 - 1,796 cc 318tds E36 - 1,665 cc 316i E46 - 1,596 cc 318i E46 - 1,895 сс 318d/td E46 - 1,951 cc В 46-м кузове также были модели 316i с двигателями 1,895 сс и 1,796 сс и модели 318i с двигателями 1,995 сс Так что, по поводу двигателей и объективности не надо.... Я просто привел доказательства своих слов по поводу расхода в 30 литров на 1,6. И при чем здесь, на какой машине это было? А ты просто предположил, что у Тойоты или Фольксвагена не будет такого расхода. А где доказательства? P.S. Какой спорт в 316i? Любой, кто на ней ездил подтвердит, что это "овощ" еще тот. Если кто-то скажет, что это не так, то значит, он просто не ездил на других машинах.

Новинка от Herpa :D Масштаб 1:1. Видно много пластика после производства моделей остается. На проходящем во Франкфурте международном моторшоу представлена первая машина возрожденной восточно-германской марки Trabant. Новинка разработана компанией Herpa, которая является одним из крупнейших производителей масштабных моделей автомобилей, и построена в сотрудничестве с кузовным ателье IndiKar. По словам представителей фирм, первые экземпляры нового «Трабанта», получившего название nT, появятся в продаже в 2012 году. Габаритная длина новинки составляет 3,95 метра, ширина – 1,69 метра, высота – 1,5 метра, а колесная база равна 2,45 метра. Пятиместный Trabant оснащен 63-сильным электромотором и литиевыми аккумуляторами, которые обеспечивают автомобилю движение на протяжении 160 километров. От обычной бытовой электросети с напряжением 230 вольт батареи можно полностью зарядить примерно за восемь часов, а при использовании 380-вольтовой розетки это время сокращается до двух часов. Кроме того, на крыше «Трабанта» установлены солнечные батареи, питающие бортовую электронику машины. По данным разработчиков, максимальная скорость новинки составляет 130 километров в час. По предварительным данным, цены на новый Trabant будут начинаться на европейском рынке от 10 тысяч евро. Отметим, что первый прототип Trabant nT был впервые показан в 2007 году на Франкфуртском автосалоне в виде масштабной модели 1:87. Решение о серийном выпуске такой машины было принято после положительных отзывов посетителей автосалона, выразивших желание, чтобы Trabant в ближайшее время встал на конвейер. http://news.autoua.net/ru/news/c48/novinki...9/17/13795.html P.S. Лавры Mini не дают покоя ;)

Давай проведем виртуальный тест-драйв. Возьмем к примеру 316/318 и сделаем "педаль в пол" ;) Почему именно ? Там просто очень удобный индикатор моментального расхода. Вот видео: Обрати внимание на стрелку расходомера. Она легко укладывается за 20 литров. Это на Е46 (расходомер показывает до 20 л) А вот Е36 (расходомер показывает до 30 л) Смотри с 6 по 8 секунду ролика. Стрелка легко ложиться за 30 литров.

75 литров (20 галонов) http://www.jmooneyham.com/1969-ford-mustan...e-supercar.html Так что запас хода приличный и не доехать в городе до заправки нужно еще постараться.

А вот и она: №148 BMW 7er Individual E66 LCI 1:18 Kyosho DEALER EDITION (80 43 0 403 519) От простой E66 отличается дисками BMW Individual, двигателем, полным "фаршем" в салоне и Shadow line вместо Chrome line. Ну и цветом из палитры BMW Individual. Модель очень понравилась

Ну это если со спортивными. По гражданским GTR'ам у меня пока все.

Вот это правильно. Только поторопись, а то их с каждым годом все меньше и меньше в хорошем состоянии остается