The Collector

Второй- левый. Франклины продать невозможно. А вот местный, торонтаевский- судя по всему, оно сейчас не продастся... Десятку наших ему можно предложить, посмотрев предварительно. Там только шкафы потянут на штуку. Вопрос- что там. Вижу Бруклины, но вижу и Солидо, Матчбокс, и, кажется, Роад Чампс. Завтра напишу ему.

Не понял, его ж Миничампс должен был сделать??

Увы, никто. Есть 4Раннер 2003 года у Велли, но он где-то 1/38 и с моторчиком, кажется.

Душевно.... Надо такой в Торонто привезти... у нас тут ездит восьмёрка в ГАИшной раскраске...

Нет, конечно, не каждый. Тематических клубов миллион, в принципе, у них тусовки раз в неделю летом, но у каждого своя. А тут было совместное сборище. Минимальный возраст машины должен был быть 18 лет. И заезжай :-) Это всё просто на пустом паркинге происходило.

С ДКВ разобрались, а что такое SAVA J4? Чьё это?

http://ca.pg.photos.yahoo.com/ph/thecollec...lbum?.dir=/e84b

http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?awisraelf.htm Смотри здесь. Машины, о которых речь- в самом низу. Фотки, правда, не очень.

Это ты ещё израильскую Суситу не видел :-)

Такое видели? http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...me=STRK:MEWA:IT

А не подскажешь где брал? На Ибее самый дешёвый с пересылкой обходится в 250 баксов :-(

И я уже пару лет на эту полку у них смотрю... В этом году точно куплю. Может даже две. Кстати, интересно сравнить цены! У нас 99 канадских, с налогами будет где-то 90 американских.

Или это в лимузины? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...TRK%3AMEWA%3AIT

Вкратце.... Машины для дрэга можно назвать машинами с натяжкой :-) Движки там в районе 1000 л.с. У них выкинуто всё лишнее, я видел варианты даже без аккумулятора (чтоб легче было), заводили её от внешнего устройства. При этом большинство этих машин, в принципе, можено встретить и на улице, в хорошую погоду и по выходным :-) Ездят они, по крйней мере во время дрэга, на этаноле, или какой-то другой высокооктановой и дико дорогой дряни. Вот оно и "козлит", всё это сооружение. Кстати, на настоящих дрег-машинах (длинная такая хрень, с велосипедными колёсами впереди, знаете), двигатели стоЯт в районе 13 литров... Лошадиные силы там измерить, наверное, нельзя. Таких динамометров нет :-) И ещё... Я читал, что неопытный гонщик очень легко эту машину перевернёт на месте.... Если на ней резко газануть, там такой крутящий момент, что машина просто падает на бок в сторону кручеиия мотора. Был знакомый один, Мустанг себе строил. 1988 года машина. Родной движок- 5 литров. После замены большинства деталей и установки нагнетателя, динамометр показывал 450 лошадей на задних колёсах. Сам по себе мотор делал около 800. При этом машина была как машина, со стерео и эл. стеклоподъёмниками :-) Правда, за стоимость всего этого дела можно купить было две 300-сильных Импрезы :-), каждая из которых, при правильном подходе порвёт этот Мустанг как Тузик грелку.

Модель реального автомобиля. Даже цвет правильный. У меня голубой :-) Сделано в Киеве из смолы.

Я боюсь что это Guisval. А у них качество оставляет желать лучшего.

Миша, кстати, Шкода продаётся, я пластик буду продавать весь. Потом договоримся как и что.

Это... не могу я всё продать, короче. Не поднимается рука... В общем, после долгих раздумий, в продажу пойдут все пикапы и фургоны, все модели, имеющие дефекты и всё, что не отвечает моим эстетическим вкусам. В общем, несколько сотен уходит, и то хорошо. Перепрофилируюсь на высококачественные модели, самоделки и просто редкости, если они имеют вид. Спасибо всем за поддержку.

Это хорошая цена за него. :-)

Это Трабант и есть. У меня есть вот такой, но масштаб моего быстрее 1/72.

Понимаешь, мне именно времени и жалко. И то, что прошло, и то, сколько это займёт в будущем. А душа у меня жёсткая, машинки- это фигня, не через такое проходили...

Никогда не видел у Солидо модель с человечком. Может это чье-то дополнение? Например, итальянский магазин Ла Мини Миньера этим занимался. Они заказывали модели и добавляли что-то своё.

Спасибо за ответы, во всех словах есть правда. Но! Чтобы собирать, например, немецкие авто, надо опять же сидеть на Интернете, просматривать новинки и так далее. Меня страшит именно это, даже не деньги. Оно затягивает, как дурная привычка. Самое интересное, что жена высказалась против продажи. :-)

Для тех, кто меня знает давно, это, возможно будет шоком... Итак, после 23 лет коллекционирования, я заканчиваю. Почему? Я думаю, всех нас рано или поздно посещает мысль:"А зачем?" Все эти годы я её от себя гнал. А сейчас понял, что не нужно оно мне. Количество времени и денег, уходящих на хобби, перестало приносить удовлетворение. Ну машинка, ну ещё одна... Первый порыв был- продать всё. Но, здраво поразмыслив, решил оставить то, что имеет материальную ценность. Кроме этого, оставляю лимузины и просто кое-что из эстетических соображений. Дальнейшая коллекция будет иметь больше сувенирное значение. Остаются Динковский Москвич, Саратовский Запорожец, все легковые хендмейды. Полистилы, Политойсы и прочие Мебетойсы, хоть и имеют ценность, но уж больно страшные, поэтому уходят. Ну, а в первую очередь, на аукцион уйдут все Миничампсы/Витессы/Солидо/Алтайя/Иксо/Гама/Шуко и прочие. Коллекция будет исчисляться десятками, а не сотнями. Буду брать фигурки, маленькие диорамы, то, что раньше не привлекало. На обмен ничего не предлагаю, всё буду продавать, причём за максимум. Мне не горит. Получилась дурная ситуация- с развитием Интернета коллекционирование получило мощный толчок. Были бы деньги, найти можно всё. А это ещё и время. Плюс, у меня негде это всё размещать, и никогда не будет. 800 машинок- это не шутка, а их становилось только больше.... В общем, такая ситуация. Я рад, что познакомился со многими коллегами, надеюсь, общение останется. Все договора по покупке-обмену, заключенные ранее, остаются в силе. Обещал, значит сделаю. А так- удачи в коллекционировании. Я не прощаюсь :-)

Автомобили- пожалуйста. Но ссылки на Майн Кампф здесь не будет.