shim

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

я не фан фольцев, но этот нравился всегда модель шикарная! Благодаря смоле, из-за точнейших зазоров, есть ощущение что это не она 1/18, a ты 18/1 :biggrin: ЗАЧЁТ! :thumbsup: :clap: что тут скажешь!

да, знаю. Но, имхо, Muscle Machines -игрушки, а хочется пропорций и аутентичности

задумка буду следить темой и жду первых фото удачи!

нет и не предвидется ((, зато в 24-ом есть, но для меня это не вариант

по первому пункту: - без штанов замечен не был (ни наедине, ни с посторонними) - есть документальные подтверждения тому, что жрет варенье банками по второму пуркту (простыня) - вопрос остается открытым

была такая версия, но даже допустив возможность наличия необходимого для стабилизации полета управляемого сопла двигателя, то в любом случае штаны приводят его КПД к нулю

NISSAN Silvia :wub: S13 S14 S15 в любом виде, но лучше и в стоке и спорт

А вот почему Карлсона, при его одновинтовой схеме, не крутит в противоположную вращению винта сторону? Неужели он создаёт встречную циркуляцию варенья по кишечнику и таким образом компенсирует возникающий вращающий момент?

ну дождемся/посмотрим. я жду когда кто-то сделает GT-R FIA GT1 Spec http://www.gtrblog.com/2009/04/06/fia-gt1-nissan-gt-r-specifications-revealed/

а это разве не art'овский? или kyosho тоже собираются его забабашить?

да, колеса мне тоже kyosho'вские больше нравятся, но т.к. я взял spec v, то вопрос с колесами отпал. я как по мне, то они практически одинаковые и я пока не планирую брать вторую )

Олег, спасибо за коммент. по ГТРу я имею ввиду механизм крепления крышки багажника в частности - уж очень симпотно от смотрится! а koyosho в этом смысле совсем всё просто

хочу при дневном свете отфоткать, Не могу соорудить нормальный свет в помещении и получаются темноватые фотки, а вспышка не вариант. Так что приходится ждать субботы

только я пошел на компромисc с пинципами и купил "леворукий" EVO X, как тут же всплыли и "праворукие" отличия талько в расположении руля и переднего номера, но тут же важна сама идея.. короче, налетай - цена http://www.ebay.com/itm/CSM-1-18-MITSUBISHI-LANCER-EVO-X-RED-DEALER-EDITION-RHD-/370530537798?pt=Diecast_Vehicles&hash=item5645575146

еще раз скажу :thumbsup:

EVO X скоро большой обзор (на выходных)

:ohmy: ужос нах!! больно смотреть!! спасибо, Серега! спасибо! :biggrin: ман! :cool:

:thumbsup:

хорошие фото - живенькие я не спец, но вроде резкость нужно поднастроить, а то часть модели не четко получается, а хотелось бы видеть всё.

давно никто не рассказывал о происхождении своих НИК-ов, а новых людей с тех пор прибавилось. не стесняемся - заходим, рассказываем :biggrin:

спасибо, Саш! :biggrin:

точно! - роаяль :laugh: спасибо за коммент! спасибо, Саша! жЫнренько он смотрится так, по-богатому, не сильно по-японски..:biggrin:

продолжая тему GT-R покажу NISSAN GT-R (R35) SPEC V - ULTIMATE OPAL BLACK (autoart 77398) В 2008 году в продажу вышел спорткар, получивший название Nissan GT-R. Компания Nissan решила назвать свой «заряженный» автомобиль просто GT-R, так как все предыдущие спортивные авто были лишь модификацией Skyline, а теперь это совершенно другой автомобиль, и не имеет с ним ничего общего. Nissan GT-R оборудован шестицилиндровым V-образным двигателем VR38DETT, объемом 3.8 литра с двумя турбокомпрессорами. Мощность силового агрегата Nissan GT-R 480 л.с. при 6800 об/мин, максимальный крутящий момент составляет 588 Нм при 3200-5200 об/мин. Nissan GT-R оборудован полноприводной трансмиссией с механически блокируемым дифференциалом и 6-ти ступенчатой коробкой передач с двухдисковым сцеплением. Особенность трансмиссии — наличие двух карданных валов. Максимальная скорость GT-R составляет 310 км/ч, это при том что разгон 0-100 км/ч всего за 3.5 секунды, а с включенной системой управления пуском всего 3.3 секунды. В стандартной комплектации Nissan GT-R идут шины Bridgestone RE070A: передние 255/40 R20 и задние 285/35 R20, диски выполняются из сверхлегкого алюминиевого сплава. Рабочая тормозная система — дисковые 15" тормоза от Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади. Присутствуют ABS, Brake Assist, EBD. Подвеска у Nissan GT-R — Bilstein DampTronic, независимая, с режимами: Sport/Normal, Comfort и R mode. В 2010 году выпущен Nissan GT-R V Spec, который отличаться трансмиссией, подвеской и мелкими доработками. теперь о модели: между kyosho и АА выбирать долго не пришлось, т.к. koysho и сделан попроще, Spec V и соответственно этого шикарного цвета у них нет. спецом фотографировал на солнце, но камера не передает цвет, а он просто БОМБЕЗНЕЙШИЙ!

:tongue: всё там гуд! не придирайся :wink: :biggrin: