shim

спасибо конечно, но я не понял c чего вдруг я бы ругался?! :biggrin: спасибо, Пётр! :biggrin: ну, за единомыслие :biggrin: спасибо за поздравления!

сегодня еще один крутой спортсмен - NISSAN GT-R SUPER GT 2008 XANAVI NISMO (autoart 80876) http://www.youtube.com/watch?v=dF-iPdp7HhY в 2008 на смену Nissan 350Z для участия в Super GT в классе GT500, Nismo презентовали полностью новый Nissan GT-R. Гоночный авто полностью отличается от серийного GTR R35. Он получил усовершенствованный атмосферный двигатель VK45DE V8 4.5 литра, вместо использовавшегося ранее twinturbo V6 VR38DETT. Имеет 6-ти ступенчатую секвентальную коробку передач и задний привод, как и предшественник 350Z. Прототип был оттестирован на Suzuka Circuit и Fuji Speedway в японии. Nismo GTR дебютировал в 2008 в Super GT на автодроме Suzuka, принеся первое и второе место Nissan. В первой гонке GTR сохранил превосходство несмотря на штраф 50 kg, во второй гонке GTR повторил успех заняв первую и вторую позиции на трассе Suzuka, при том что первая машина имела штраф 100 kg, что до этого за всю историю JGTC удавалось только двум командам. Последний раз такое произошло 10 лет назад с Nismo Skyline GT-R, кстати тоже под номером 23. В итоге в 2008 новый Xanavi Nismo GT-R под управлением Satoshi Motoyama и Benoit Treluyer стал чемпионом. Так же GT-R выиграл еще 8 из 9 гонок в составе четырех разных гоночных команд. В 2009 Nissan GTR одержал 4 победы в классе GT500 Japanese SUPER GT Series пару слов о модельке: в моей коллекции это первая и пока единственная моделька из серии Signature от AUTOart. Она собрана из 255 отдельных деталей, причем собрана превосходно! Покраска, надписи и т.д. выполнены замечательно и кроме восторга модель никаких эмоций не вызывает Олег Olast - спасибо за модельку

спасибо, Кирилл тебе ли говорить - у тебя целый шкаф гоночных машин!! :biggrin:

:biggrin: спасибо, друзья!!

жЫрненько смотрится биммер :thumbsup:

был бы рад услышать планирует ли AUTOART выпуск следующих моделей 1/18: - SKYLINE GTR R33 JGTC ? - SKYLINE GTR R33 400R ? и ранее анонсированные: 80493 SUBARU IMPREZA JGTC "CUSCO" 2004 80593 SUBARU IMPREZA JGTC "CUSCO" 2005 спасибо!

С Днем Рождения !!!

замечательно :clap:

Спасибо!! для меня WRC Mitsu = Томмi, поэтому акцент получился именно на эту команду не, это обязательные запланированные расходы )) солгасен 100%! Спасибо!

смотрится! :thumbsup:

Спасибо!!

первый раз вижу эту Ferrari - позор на мою лысую голову :ohmy: моделька хороша - очень свежо смотрится салончик

спасибо, ман :alco: ralliart возьму если подвернется по более/менее адекватной цене , а TME красный как раз удачно попался и получив его я подумал что красный тоже весьма недурственно смотрится :cool:

и пару совместок: WRC & street EVO 6 WRC EVO 6 & 6,5 :wink: ну и вся бадна

продолжая тему Великого Томми и EVO взял чемпионскую EVO VI rally New Zealand 1999 Makinen/Mannisenmaki (autoart 89941) То́мми А́нтеро Мя́кинен (фин. Tommi Antero Mäkinen, род. 26 июня 1964 года в Пуупполе, близ Ювяскюля, Финляндия) — знаменитый финский автогонщик, 4-кратный чемпион мира по ралли (1996, 1997, 1998, 1999). Мякинен считается одним из наиболее успешных гонщиков в истории чемпионатов мира по ралли. Он занимает второе место (вместе с Юхой Канккуненом) по числу титулов чемпиона мира (4), занимает пятое место в истории по числу побед (24) и шестое место по числу проведённых этапов (139). При этом Мякинен — первый гонщик, который сумел выиграть чемпионат мира 4 раза подряд (в 2007 году это достижение повторил Себастьен Лёб, а затем выиграл ещё 4 подряд титула). Победы на этапах чемпионата мира по ралли (24) 1994 — 1 (Финляндия) 1996 — 5 (Швеция, Кения, Аргентина, Финляндия, Австралия) 1997 — 4 (Португалия, Испания, Аргентина, Финляндия) 1998 — 5 (Швеция, Аргентина, Финляндия, Италия, Австралия) 1999 — 4 (Монте-Карло, Швеция, Новая Зеландия, Италия) 2000 — 1 (Монте-Карло) 2001 — 3 (Монте-Карло, Португалия, Кения) 2002 — 1 (Монте-Карло) Таким образом Мякинен 4 раза побеждал на родине (1994, 1996, 1997 и 1998) и 4 раза подряд в Монте-Карло (1999—2002). При этом Мякинен выиграл финский этап и в 1995 году, но в том сезоне гонка не вошла в основной зачёт чемпионата мира. Свои 24 победы Мякинен одержал с 3 разными штурманами: Первые 9 (до ралли Аргентины-1997) с Сеппо Харьянне Следующие 14 (до ралли Кении-2001) с Ристо Маннисенмяки Последнюю 24-ую победу в Монте-Карло-2002 с Каем Линдстрёмом Мякинен завершил свою раллийную карьеру в ноябре 2003 года после того как занял 3-е место на ралли Великобритании (всего лишь второй подиум для Томми в том сезоне). пару слов о модельке: долго я колебался в выборе между этой и EVO VI #2 (RALLY OF CANBERRA WINNER '99) но решил держаться WRC и из двух возможных EVO 6 взял этот из-за надписей TOMMI :biggrin: жаль только АА обул модельку в асфальтную резину, а не гравийную как это по идее должно быть.. Несмотря на это моделька смотриятся замечательнейше и очень нравится! Собственно смотрите сами:

это точно :biggrin: Спасибо, Андрей! спасибо!! :biggrin: да вроде шестерка и наиболее "злая" во всей цепочке эволюции, но мне кузова 7-9 нравятся больше всех! Спасибо за коммент судя по тому, сколько их было разбито - именно так оно и есть :biggrin: спасибо за поздравления! покрутил в руках красненькую и в реале она настолько прикольно смотрится со всеми этими надписями и полосами, что я решил на парится на счет белой и оставил эту :wink: ну ты меня прямо засмущала :blush: :biggrin: присоединяюсь к твоему тосту

классный апельсин

Porsche шикарны :thumbsup:

Друзья, не отходите далеко - вечером продолжу тему гоночных EVO

спасибо, Эрнест! это ты точно подметил - душевная моделька! что-то есть для меня очень приятное в "старом" автоарте.. ну, за понимание спасибо, Сергей! ...еще ralliart не дает покоя

:clap: что тут скажешь

спасибо, парни! Рад, что заценили обновку :biggrin:

мне она нравится именно в этом цвете - шикарно!

спасибо!!

классные обновки! особенно субарик