Askoro

Спасибо

Dollar V4 (1933), Altaya, 1/24 Доллар выпускался с 1925 по 1939 года во Франции. Версия V4, в комплекте с усовершенствованным карбюратором, дебютировала в 1932 году.

AJS E 90 Porcupine (1949) №4 Leslie Graham, модель от Protar в 22 масштабе. Фирма AJS на гоночную арену вышла в 1947 году с двухцилиндровой моделью Porcupine (Дикобраз - самой яркой отличительной чертой было острое оребрение головки - именно за это машина и получила свое прозвище «Дикобраз»), оснащенной 497-кубовым двигателем. Компактный легкий двигатель блочной конструкции с воздушным охлаждением удобно располагался в нижней части рамы по широко применявшемуся Moto Guzzi принципу. Несмотря на завоеванный в 1949 году чемпионский титул Леса Грэхема «Дикобраз» так и не оправдал возлагаемых на него надежд. Затем лидирующие позиции занял Джефф Дьюк на мотоцикле Norton.....

BMW R 1150 GS (1999) Двигатель - двухцилиндровый оппозит с 8 клапанами и объёмом 1130 куб.см. производит 77 л.с. и 102 Нм крутящего момента, максималка до 210 км/ч, выпускался с 1999 по 2004 года.

Класс Всегда, когда вижу девушку,которая не равнодушна к технике, испытываю восхищение её смелостью. Молодца ;)

Да с дисками они подкачали, да и не только, если присмотреться можно найти много недочётов, ну например в плане точности копирования: BMW R 1100 GS (1994) несоответствие передка, передняя вилка совсем другая, крыло тоже. В нете рылся, но так и не смог я себе объяснить, может и такие модели были, об этом только :P и знает :D А в регуляре, да и ещё от IXO, модели были бы замечательные ;)

Погода не айс, в ностальгии по лету, вот решил выложить модель (одну из самых первых в моей коллекции) гидроцикла от Yat Ming в 24 масштабе. В моей коллекции это один единственный гидроцикл ;) Это я к чему, то что с мототематики не уйду, ни за что. Хотя гидроцикл это ведь тоже мотоцикл, только водный :P Yamaha Waverunner XL 1200 LTD (2000) Гидроцикл WaveRunner XL 1200 представляет собой сочетание беспрецедентных характеристик управления, мощи, универсальности и красоты. Он имеет 3-цилиндровый двигатель объёмом 1176 куб. см. и мощностью 155 л. с.. Благодаря передовой технологии, этот двигатель производит меньше шума. Трёхместный. Скутер позволяет чувствовать себя комфортно даже на самых крутых волнах. Кстати есть ещё два снегохода, тоже Yat Ming и в 24 масштабе, и также одни из самых первых в коллекции. Снег выпадет, выложу фотки, так сказать к сезону ;)

BMW R 1100 GS (1994) Выпустив в 1994 году (на смену R80GS и R100GS) BMW R1100GS, BMW Motorrad представила свой первый GS с четырехклапанным двигателем "боксер" мощностью 80 лошадиных сил. Конструкция подвески и ходовой части этого мотоцикла ознаменовала новую эру в развитии внедорожных гранд-туреров: это был первый эндуро, в котором двигатель и трансмиссия использовались в качестве несущих элементов на шасси, что делало традиционную основную раму излишней. R1100GS стал первым в мире эндуро, оснащенным антиблокировочной тормозной системой ABS.

Спасибо!

BMW R 1200 C (1997) R1200C оснащен 1170-кубовой версией проверенного временем оппозитного двигателя, обладающего высокими показателями. Двигатель воздушно-масляного охлаждения развивает большую мощность в широком диапазоне оборотов, крутящий момент на широкое спицованное заднее колесо передается карданным валом, расположенным в одноплечем маятнике задней подвески Paralever. Система электронного впрыска топлива Bosch обеспечивает ровную тягу во всем диапазоне оборотов, а каталитический нейтрализатор снижает уровень вредных выбросов. R1200C оснащен 5-ступенчатой коробкой передач и сухим сцеплением автомобильного типа. Передняя подвеска R1200C типична для мотоциклов BMW - это рычажная система Telelever с моноамортизатором, обеспечивающая хорошую, четкую связь с 18-дюймовым передним колесом.

BMW R 69 S (1961) Модель от Hobby & Work Publishing, похожа на модель от Altaya(ранее уже показывал) Но как уже говорил качеством Altaya лучше.

BMW R 1200 GS Adventure (2006) С выпуском R 1200 GS Adventure подразделение BMW Motorrad представляет новую версию уникального туристического эндуро для путешественников и любителей приключений. Наряду с неповторимым синтезом динамичности, туристических и внедорожных качеств, которые отличают и базовую модель, вариант Adventure порадует своих владельцев дополнительными внедорожными возможностями и возросшим комфортом в дальних поездках. Двухцилиндровый оппозитный двигатель развивает 72 кВт/98 л.с. при 7000 об./мин. (версия для Германии, для других стран 74 кВт/100 л.с. при 7000 об./мин.), а максимальный крутящий момент составляет 115 Нм при 5 500 об./мин.

BMW K 100 (1983) K100 - это первая модель К- серии с жидкостным охлаждением двигателя. Это первый массовый мотоцикл, где используют электронную систему зажигания, инжекторный двигатель. Максимальная скорость достигает 215 км/ч. Мотоцикл без проблем пробегал 120 - 150 тысяч километров без ремонта.

http://picasaweb.google.com/psududemike/MercedesMuseum# http://picasaweb.google.com/psududemike/Munich# - музей БМВ http://bmwvrn.ru/forum/viewtopic.php?f=2&a...266&start=0 - музей БМВ

Да так и есть, все журналки Hobby & Work Publishing масштаб 24 e-bay :D Ну как сказать, кто ищет тот всегда найдёт :D Спасибо Да Володь они бы прикольно вместе смотрелись 24-й с 18-м Спасибо, у меня ещё есть, сегодня чуть попозже буду выкладывать B) Коллеги спасибо вам за интерес к моей коллекции :P

Явушки-явушки, явушки старушки... ;) ;)

BMW K 1200 S (2005) K 1200 S с самого начала последовательно разрабатывался как спортивный мотоцикл. Он является радикально новой и насыщенной инновациями самостоятельной моделью внутри семейства K. У K 1200 S нет ни предшественника в модельной гамме подразделения BMW Motorrad, ни образца среди моделей других фирм. Самобытный K 1200 S воплощает то, что BMW вкладывает в понятие «спортивный мотоцикл»: высочайшая точность управления и маневренность, первоклассные характеристики двигателя и ходовые качества, которые одновременно обеспечивают безопасное и независимое управление в любых ситуациях. Четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный двигатель этого мотоцикла выдаёт 167 л.с., 130 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч за 2,8 с.

BMW HP2 Sport (2008) Эксклюзивная спортивная машина от компании BMW Motorrad, основанная на агрегатах BMW R 1200 S, для поклонников мотоспорта и приверженцев двухцилиндровых двигателей. «HP» - это аббревиатура от слов «High Performance». Номер 2 в наименовании в этой исключительно спортивной модели обозначает, что она оснащена 2-цилиндровым оппозитным двигателем. Термин «High Performance» подразумевает наличие идеи о спортивном темпераменте и мощном потенциале модели.

Спасибо! Продолжаем.... BMW C1 (1999) Когда в конце 1999 года появился скутер BMW C1, он просто обязан был поразить всех не только внешностью, но и общей концепцией. Посадка подителя - на автомобильный манер с ремнями безопасности. В основе конструкции скутера несколько несущих элементов коробчатого сечения из алюминиевого сплава, образующих яйцевидную капсулу для защиты скутериста при ударе спереди, а со сторон водителя защищают дуги безопасности. Очень многое сделано для того, чтобы вообразить себя в салоне автомобиля: руль, приборная панель, дворник и обдув стекла. Центральная подножка опускается специальным рычагом снизу, напоминающим стояночный тормоз. Удобства управлению придают зеркала заднего вида с великолепным обзором и высокий клиренс. Дисковая тормозная система с ABS. В BMW C1 предусмотрена система подогрева водительского сиденья и рукояток руля, в качестве дополнительного оборудования можно было приобрести нейлоновые шторки от дождя и другие "всепогодные" аксессуары...

Ага, вот ещё... BMW R 69 S (1966) Sidecar с боковым прицепом Steib TR500

Молодцом!

Спасибо! BMW R 60/2 (1960) (Это №14 в той самой серии BMW, кстати все модели идут с журналами, как и серия Guzzi) Мотоцикл BMW R60 был представлен публике в 1955 году. В серию пошёл в 1956 году. Производился до 1982 года. За это время сменилось 5 модификаций мотоцикла. Существовала версия и для северо-американского рынка. Данный мотоцикл оснащался 4-тактным двухцилиндровым двигателем рабочим объемом 594 куб.см и мощностью 30 л.с. Данная модификация выпускалась с 1960 по 1969 годы.

Moto Guzzi C2V (Corsa due Valvole) 500 (1923) 1-цилиндровый 4-тактный двухклапанный двигатель объёмом 498,4 куб.см и мощностью 17 л.с. На данном мотоцикле присутствовали только передние тормоза башмачного типа. Максимальная скорость 125 км/ч. C2V был впервые представлен в 1923 году. Выпускался до 1928 года. Мотоциклы данной модели попадали в руки заводских водителей, таких как Моретти и Бандини, которые выигрывали в итальянских чемпионатах. Сам Карло Гуцци в 1924 году выиграл гонку "Circuito di Cremona" на Moto Guzzi C2V.

Moto Guzzi Trotter (1966) В 1966 году стартовал выпуск мопеда Троттер с 41-кубовым мотором мощностью 1,23 л.с. и двухступенчатой коробкой передач. Максималка 35 км/ч