лефортово

Спасибо , друзья и с Новым Годом ! Анонс на ближайшее время.

С Днём Рождения , Гриша !!!!! :alco: Здоровья , семейного благополучия и удачи во всём !

Отличный Крузак в нашей стихии !!! :thumbsup: С Новым Годом !!!

Серёж , я их показал в другой теме "Детройтцы". С Новым Годом !!!!

1-18 NIVA 5000. Дилер "Дойче ЛАДА" продавал на Родине нашу машину в начале восьмидесятых годов прошлого столетия. Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачу создать автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. Были созданы прототипы АЗЛК-415 и −416 и Иж-14, но эти автомобили были не готовы к серийному производству. Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» дизайн автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «внедорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна и детали ВАЗ-2106, а салон оказался практически идентичным этой модели. В итоге получилось, как писал один западный автомобильный журнал, «Как будто „Рено-5“ поставили на шасси „Лэндровера“». В 1972 году были созданы первые ходовые прототипы Э-2121 (так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году было объявлено о подготовке к серийному производству, а в 1974 появились предсерийные образцы. Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе, пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими Land Rover и Range Rover, а также УАЗ-469. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «внедорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер был подписан 31 июля 1975 года. Первый серийный образец ВАЗ-2121 сошёл с конвейера ВАЗа 5 апреля 1977 года. Вскоре после запуска конвейера производственный план на полноприводный автомобиль увеличили с 25 000 машин в год до 50 000 автомобилей, а далее — до 70 000 единиц. А вскоре около 80 % от выпущенных автомобилей стали отправлять на экспорт («Нива» стала единственным советским автомобилем, который продавался в Японии). Очень много негатива вылито на эту несчастную модель. Со многими доводами согласен. Но ничего не остановит меня от покупки данной модели , по одной простой причине - она похожа на оригинал машины , который очень нравится !

Нивушка !

За углеводородицы крупных размеров и округлых форм !!!! :alco: :biggrin: С Наступающим !!!!

Последнее приобретение в уходящем году. Своими впечатлениями поделюсь в году грядущем ! С наступающим Новым Годом , друзья ! :alco:

С Днём Рождения !!!!!

С наступающим !!! Когда я обзавёлся компом и интернетом , в 2000 году , появилась возможность увидеть в сети много красивых машин ! Вот этот Скайларк очень нравился ! А через два года купил в клубе ДжиЭс !! Радости не было конца !!! Красивая машинка ! С новогодней новинкой !!!!

Отличные итоги !!! :clap: Не понимаю , почему Хайвэй не сделал гражданскую Барракуду ? Ведь Олдс был и драгстер и обычный. А тут- надули... Машинка-то сама по себе симпатичная !

Гриша , ты самый крутой американовод на нашем форуме !!!! :clap:

На самом деле очень хорошее пополнение !!! Особо приятно видеть зерновоз !!! Не успел Хайвэй сделать из этой машины короткобазные версии типа самосвала... Так обидно ! С наступающим , Костя !!!

А я тебе не верю !

Ну - за любовь !!!

С Днём Рождения !!!!!! :alco:

А какие машины не похожи на тазы ?

С Днём Рождения !!!!! :alco:

С Днём Рождения !!!! :alco:

Мне нравится подпись у одного товарища с дружественного форума - (Я когда-то собирал модели автомобилей, просаживал огромные деньги за редкие экземпляры, составляющие ценность лишь для нескольких тысяч идиотов. Сейчас вся эта коллекция свалена в две картонные коробки. Надо как-нибудь вытащить их на улицу и вывалить в песочницу, к радости малышей. (с) Сергей Лукьяненко "Ночной Дозор" часть III) А наш Женя вообще испугался за начинающих коллекционеров - (Какой ужас. Печально, что по этой кошмарине начинающий коллекционер может сделать вывод обо всём масштабе. А ещё непонятнее, что по такой же антикризисной цене продаётся SLS от Чайника, лол - ценник на Ниву с потолка лепили видать.) Жень , я не знаю , что такое SLS , подозреваю только , что это какая-то дрянь мне задаром не нужная ! А Нива на фотографиях очень даже симпатичная !!! :biggrin:

С Днём Рождения ! :alco:

Ну Блейзер ещё ! В 1-25 они конечно есть в склейках и смоле. Есть в этом масштабе и металл. Но на диких колёсах и сам по себе очень страшно исполненный Блейзер...

Совершенно верно ! Но вот , наконец-то Бос их прислал ! Осталось приклеить ! Глядя на Империал 75 года , никак не мог понять , что в его пропорции не то.... Ну коромыслом смотрится модель , и всё тут.... С другой стороны , когда вертишь его в руках - всё нормально.... И вот наконец дошло ! Слишком занижена передняя подвеска ! Пришлось разобрать и спилить часть подошвы ! Внутри модель выглядит действительно жутко , как говорил Слава Fox ! Гипсовая статуэтка залитая гелиевым клеем ! Причём открутив два болта - подошва не снялась ! Фигушки !!! Пороги тоже прихвачены клеем , пришлось отдирать с силой ! В виде "проставки" послужил отрезанный стержень шариковой ручки. Он лёг в "ручеёк проделанный Босом в верхней части машины. Зад тоже не мешало бы чуть-чуть поднять , но слишком долго и муторно пилить прямую поверхность дна. Поднявшаяся на почти три миллиметра морда , кардинально изменила вид модели ! Теперь всё прекрасно !!! ( не считая отсутствующего шильдика на крыле одной модели и приклеенного сикось-накось на морде другой ) Но ничего , ещё попросим добрых ребят из БоС Моделс ! Фотоотчёт скоро будет !

Когда-же их сделают в 1-18 или 1-25.... Не доживу видимо...... :cool:

Отличная новость !!!!!