лефортово

Ну здравствуй , дорогой !!! Не прошло и пятилетки !!! :biggrin:

Поздравляю Кирилла с Днём Рождения !!

Зима.

Сань , вот в этом кроется вся засада. Лучше бы звучало так - "вот две модели от алмоста - додж и ренж " Тогда было-бы другое дело ! У Ренжа цвет обалденный. Внимательно слежу за твоим разбором полёта ! Всё понял ! Спасибо !

Костик , а какие именно цепляют ? Очень мне интересно !!! BOS MODELS 1-18 1979 Dodge Ramcharger Когда мы обсуждали эту модель , то сходились во мнении , что капот как-то длинноват. На деле всё абсолютно гармонично. К модели никаких претензий нет. Красивая и с учётом продукции БоСа вполне добротная . На много красивее и правильней Доджей от ИРТЛа ! У меня есть американский журнал Юэс Ньюс . Появился , когда я ещё учился в школе , году эдак в 1982. Очень нравились рекламные фото автомобилей в нём. А на двойном развороте - Доджи !!! И вот он , большой , в моей коллекции ! Не делать ничего с дном видимо бессовестности не хватило ! Хоть какая . но всё же подвеска ! На моих фотографиях торпеда более жёлтая , чем салон. Это не так. Всё одного цвета , всё красиво. Искажения от лампочек... Сорри... Вот такой он , ковбойский джипчик -

А я бы не отказался от того , что на Володин похож ! От БоСа !!

Просто это Корд-Брабус !

Я в громадности вижу изящество линий. И если со мной не согласны участники этого форума , то есть где-то на земле люди с моими интересами. Раз кто-то их создавал и покупал. Мне не нравятся купе и гран туризмо всякие. Сделай БоС разные варианты этого кузова , купе было-бы на последнем месте Как и цвет. Кстати этот Бьюик для меня своего рода знамение новой эры коллекционирования. Вот почему. Когда в начале девяностых годов того века началось массовое производство моделей 1-18 , одним из первых творений ИРТЛа был Бьюик GSX 1970 года. Я был жутко доволен. Всё мечтал , что выпустят на базе среднеразмерных машин ещё что-то кроме мускулов. Но шли годы , а модели выпускались одни и те-же по своей сути. Мускулкары , мускулкары и пони. В результате взяло зло и этот тип автомобилей . итак не сильно нравящийся , просто опротивел. И вот мне вышел подарок. Большие полноразмерные и среднеразмерные универсалы и седаны. Этот Бьюик Ле Сейбр своим кузовом похож на мускулкар . Вот он тебе и нравится ! Ты-же любишь спортивные машинки и суперкары. А я их терпеть не могу !

А что там написано ? И как появится новая версия в такой ситуации , колёса отдельно пришлют ? Кстати MCW уже изменила картинку модели. Спойлер стоит как надо !

Анонс.

Салатовый красивый. И вполне реальный. Жаль его сделали без багажника. Трудный выбор. Спасибо , Саша !!! Диковинный это вон тот , синий ? Давно ты хотел на него посмотреть !

Конечно хорошая машина ! Не совсем её добили итальянские модельеры !!! Я написал , чем морда не угодила ! Мордой ! Не тем , как БоС сделал , а как сама машина выглядит ! Я знаю , чем американская машина больше похожа на европейскую , тем подавляющему большинству любителей американских машин она нравится ! У меня другой диагноз. Мустанги , например вообще не нравятся , а Тандеры жутко нравятся с 1973 года по 1979. Остальные так себе,,,, Но всё-же есть к данной модели хоть маленькие , но положительные чувства !!! При акциях и скидках в MCW !! Спасибо Ринат !!! Ещё впереди Рамчарджер и Ньюпорт.. Ньюпорт надо подшаманить , а то поотваливалась всякая там....

Модель отличная !! Я тоже уже отвык от дайкаста. Особенно от вида подвески ! Фото Наташины - великолепные !!!

Спасибо , братцы !!! Гриша , думаю не долго ждать Бьюик !!! НЕО прочтёт этот пост , и поспешит тебе на встречу ! Когда-то двери, подвешенные на петлях к задней стойке, не выглядели экзотикой – их можно было увидеть даже на недорогих машинах. Почему же со временем конструкторы отказались от этого весьма удобного для потребителей решения? Пик популярности "распашных" дверей пришелся на межвоенный период, когда их можно было увидеть на самых разных автомобилях. Включая те, что вошли в золотой фонд мирового автопрома, - от сравнительного доступного Citroen Traction Avant до самых дорогих и роскошных моделей престижной марки Horch. На немалом числе машин такое решение применялось и в первые послевоенные десятилетия, но со временем инженеры остановились на схеме с креплением петель на передней стойке. И когда в 1971 году прекратилась сборка седанов Ford Thunderbird пятого поколения, в мире не осталось ни одного серийного автомобиля с дверями, открывавшимися против хода движения. Недостатков у такого решения в тот момент было немало. Во-первых, не зря такие двери часто называют "дверями для самоубийц": эта конструкция существенно повышала шансы водителя или пассажира вылететь из машины даже при ДТП средней тяжести – особенно пока автомобили не комплектовались ремнями безопасности. Во-вторых, были случаи, когда недостаточно тщательная проработка аэродинамики приводила к тому, что на скорости двери пытались распахнуться – к примеру, в конце шестидесятых об таком эффекте писали некоторые американские журналы, тестировавшие японскую малолитражку Subaru 360. В ситуации, когда безопасности уделялось все большее внимание, производители не желали рисковать – а в целом ряде стран отвечающие за сертификацию автомобилей структуры и вовсе поставили под запрет автомобили с "дверями для самоубийц". http://cdn.static1.rtr-vesti.ru/cars3/pictures/m/609/390.jpgКлассические машины с "дверями для самоубийц", кстати, пользуются повышенной популярностью в компаниях, которые сдают ретро-автомобили в аренду молодоженам В итоге к началу XXI века это решение уже выглядело экзотическим, и пользовались им только тюнеры. Но в начале двухтысячных как прорвало. Сначала одна за другой появилось несколько моделей, где задние двери выглядели скорее как дополнительные створки передних – они были небольшого размера, а распахнуть их можно было только после открытия передних. Причем это решение можно было увидеть как на спорткупе Mazda RX-8, так и на кроссовере Toyota FJ Cruiser. А вскоре после этого Rolls-Royce представил роскошный седан Phantom, у которого "самоубийственными" были полноценные задние двери. Как британцам удалось обойти действовавший в Евросоюзе запрет, до сих пор в деталях никто не рассказал. Одни утверждают, что чиновники сделали исключение, ознакомившись с работой электронных блокираторов (один из них не дает открыть дверь на скорости, другой – не дает машине набрать скорость, если автомобиль тронулся при открытой двери). Другие говорят, что Rolls-Royce сертифицировал машину с обычными задними дверями, а перенос петель подавался как индивидуальная доработка автомобиля по спецзаказу покупателя. Впрочем, сейчас это не так уж и важно, ведь европейский запрет в итоге отменили в начале 2010 года. Первым этим воспользовался Opel – распашными дверями может похвастаться второе поколение компактвэна Meriva. Но конкуренты последовать примеру немецкой марки что-то не спешат. Что же их останавливает? Во-первых, многие по-прежнему считают такое решение опасным. К примеру, что произойдет, если пассажир припаркованного автомобиля неосторожно откроет левую дверь и движущийся по соседней полосе автомобиль не сможет избежать контакта? В этом случае "суицидальная" дверь может нанести тяжелые травмы, в то время как обычную может просто вырвать из рук и оторвать. Во-вторых, сразу несколько компаний утверждают, что клиенты вовсе не считают непривычное решение более удобным. А раз так – производители не видят смысла увеличивать себестоимость задних дверей, тратя деньги на конструкторские работы и электронные системы страховки. (автовести) BOS MODELS 1-18 1968 FORD THUNDERBIRD LANDAU 4DR. И так-же , как в случае с предыдущим Бьюиком , ставлю Буревестнику твёрдую пятерку. Отличная , аккуратная модель , шикарного цвета ! Колпаки просто загляденье ! Единственный минус - отвратительная морда ! Но БоС здесь нисколько не виноват. Это моя психика бастует !

Мда.. Ну да ! Поехали дальше ! BOS MODELS 1-18 1970 Buick LeSabre Custom Sport Coupe Модель получилась очень достойно. Красивейший , громадный Бьюик семидесятого года отражён в модели наилучшим образом ! Придраться можно разьве что к торчащим дворникам. Надо их было убрать с поля зрения. Но , в рабочем положении или в положении прерывистого режима дворники остаются именно в такой позе на стекле . При выключении рычага они уползают в нишу с глаз долой. Будем считать , что на улице моросит дождь ! Молодцы БоСовцы ! Твёрдая пятёрка !

Начался год с вкусных моделей. Одутловатый Меркурий вызывает много вопросов. Разберёмся.

Ну с американским трак-почином !!!! С Лёшей вот не могу не согласиться. В этот грузовик случайно Пининфарина не вмешивался ? Или Гиа ? Они любили уродовать американские машины ! :biggrin:

А куда в этой крокодильской морде вешать номерной знак ?

Анонс.

Спасибо , братцы !!! Видишь ли какая ситуация , Дима ! Как показывает практика жизни , улучшайзинг положительно влияет на восприятие модели ! Тебя даже похвалят ! Однако стоит такую модель выставить на продажу как она становится неликвидом и колхозом . Вот я недавно решил продать несколько моделей из своей коллекции . Некоторые из них простояли в коллекции более двадцати лет. И их купили , потому , что оригинальные , не тронутые шаловливыми улучшайзинговыми ручками ! Двадцать пять лет я ничего не продавал. Думал так будет всегда. Но жизнь оказалась штукой изменчивой. Поэтому ну его нафиг , ентот улучшайзинг ! :biggrin: Образ модели передан с косяками. Об этом я и говорил. Закрывая глаза на глухую болванку за бешеные деньги - хочется видеть точность линий. Но с другой стороны модели автомобилей сделанные в дайкасте имеют более чудовищные несоответствия оригинальному дизайну прототипов. И только вставленная в рот коллекционера соска в виде опускающихся стёклышек , пушистика на полу , мягеньких сидушечек , возбуждает восторг и приятие неправильного образа. Теперь соска вылетела из рта и все разревелись! А я очень доволен !! Да . для меня главное образ ! И я его наконец получил !!! :smile:

Очень крутые Автомобили Вы представляете! Супер, как всегда

А может я всё гоню. Чушь какую-то несу. Отличная модель , красивая , здоровенная. Стеклянная перегородка даже есть ! Чтоб иметь такие модели продал уже полно качественного дайкаста и ещё ни грамма не пожалел !!! К сожалению невозможно эти модели выносить на улицу зимой... Плохие фотографии у меня получаются дома. Извините.

1-18 BOS MODELS 1967 CADILLAC FLEETWOOD 75 Обычно когда объявляют новый релиз и в конце концов ты видишь в интернете фотографии вожделенного автомобиля , происходит либо полный восторг , либо настороженность , - что-то не так с моделью. С этим Кадиллаком у меня произошло второе. Хотя с моделями от БоС такие чувства возникают в большинстве случаев и пора-бы уже привыкнуть. Модель в коробке была практически откручена , из чего можно сделать вывод , что в Китае была просто не закручена ! Из-за этого крыша поцарапалась Но это и все беды от болтанки в коробке. .Боковое зеркало теперь лежит в пакетике. Наконец то ! О заниженном остеклении мы уже говорили. Рассматривая модель это не напрягает совсем. Только в сравнении с оригиналом. Первый раз столкнулся с кривизной кузова. Модель стояла на трёх колёсах. И перекос был ощутимый. Пришлось открутить дно. К сожалению мои опасения кривого кузова - подтвердились. Без дна и колёс кузов продолжил качаться лёжа корпусом на ровном столе. Но ничего ! Проточил все четыре проушины под оси и в конце концов добился результата. Стоит на четырёх колёсах ровно и спокойно. Не зная - не заметишь кривизны. Воспользовался случаем и сделал фото внутрянки. Ну где ещё увидишь !!! Материализацией мысли о том , что подсознательно что-то не понравилось , оказалась передняя часть. Чрезмерно остренькая морда , и чрезмерно загнутый назад бампер Причём это становится очевидным только в определённых ракурсах. Я позволил себе сделать наглядное сравнение с имеющимся в коллекции Кадиллаком Купе Де Вилль. Это ПРОМО модель в 1-25 от Джохана. Она чертовски красива , потому , что правильная. СтОит дороже , чем обсуждаемая здесь модель. И хотя год 1968 , и есть отличия в художественном оформлении , размеры и пропорции у 67 и 68 годов были одинаковые. Так-же складывается впечатление , что вся передняя часть от лобового стекла к переду коромыслит вниз. Нет гармонии целого стремительного бока. Задняя часть вроде и нормально смотрится , а и тут , что-то не по душе...Фонари какие-то тртеугольные... Ну неправильные , хоть ты тресни... И колпаки слишком блёклые сделали. Хром зажали.

Георгий , с Днём Рождения !!! Ты покинул нашу американскую тусовку ? :smile: