-Serjio-

вот только вся пакость в том, что он под определённым углом прям совсем "коврик" :biggrin: А вот когда бороздки параллельны фотоаппарату, а не перпендикулярны, то смахивает на асфальт :cool: Идеального покрытия, имитирующего асфальт я так и не нашёл, наждак - весь "мимо"

Сегодня у нас вновь гость из Америки, тоже Понтиак, но на этот раз 59го модельного года, модель Bonneville :smile: Всё-таки моя любовь к СанСтару очень велика, т.к. только они нынче выпускают подобные сухопутные корабли из лучших времён - конца 50ых Ранее брал такой же, но серебристого цвета и с кузовом хардтоп - но как увидел этот, понял, что он мне нравится даже больше. Кстати, первая в коллекции модель санстара с тряпичной крышей - и сделана она, надо сказать, очень приятно Вообще модель производит очень приятное впечатление, удовольствия добавляет ещё великолепное цветовое сочетание :smile: Весь функционал ровно тот же, что и у хардтопа, отличия только в крыше - все санстаровские "фишки" серии платинум на своих местах, тут и много "травлёнки", и очень приятный салон, и прекрасно проработанные днище и подкапотное пространство. Модель - восторг P.S. Ну а серебристый хардтоп нынче ищет нового владельца, вывешен в моей теме продаж

дык 123ий-то ревелловский :biggrin:

вы даже не представляете, насколько я поддерживаю идею фигурки Деточкина :biggrin:

яблоневый сад, давно присматривался :smile:

Спасибо всем

меня эти "лимиты" поражают :biggrin: 3,5 тыщи штук, а уже днём с огнём не сыщешь

Ну и наконец - тяжёлая артиллерия :biggrin: Pontiac GTO "Judge" 1970 от GMP. Можно сказать, обязательная программа в большинстве американо-коллекций, великолепная, добротная и отлично проработанная модель. Да ещё и цвет - просто улётный Давно хотелось в коллекцию эту модель. Как альтернативу рассматривал Шевелль в аналогичном кузове, но душой тянуло именно к рыжему ГТО. Какие же красивые формы! Простые, грубые, мощные и ни на что другое не похожие :smile: Характерный "клюв", скруглённые книзу бока, чистые и простые линии кузова - загляденье! Можно сказать - символ эпохи. Очень понравилась проработка модели - подкапотное с шершавым "воздушником" и кучей проводков, козырьки в салоне (нанизанные на тоненькую "проволоку"), рабочая подвеска, великолепный хром. Много приятных фишек. Тахометр, вынесенный на капот, таике милые и даже мультяшные надписи "Judge" на бортах. Передняя решётка - сквозная, металлическая, увенчанная надписью GTO. Полный восторг, а не модель! Наконец-то удалось её купить Осуществил ооочень давнюю хотелку :smile:

Костя - для меня это тоже загадка, с американской оптикой этой) Но надо признать, что он так даже интереснее смотрится :smile:

Спасибо :smile: белая полоска на резине, да. Весьма неожиданно

Денис- это да, похоже с конкретного экземляра сделали. Не совсем я уверен в цвете салона, но шанс есть)

Денис... в смыыысле??? :biggrin: "она" - 21ая волга?

.

Ну вот и долгожданная любимая Волжанка :smile: Обещанного, как говорится, три года ждут. Наконец-то пошла в серию и гражданская версия. Была незамедлительно куплена в интересном волговском колере "адриатика", но позже, думаю, созрею и на чёрный вариант (и наверняка ещё и 22ой сарай). Модель вышла очень душевной, прямо-таки с терапевтическим эффектом - держишь в руках, смотришь на неё, и как-то хорошо становится и спокойно :biggrin: Даже не верится, что этот автомобиль теперь есть в 18ом масштабе, да ещё и в полноценном, хорошем качестве. Честно говоря, взял бы её в любом случае, кто бы за неё ни взялся, хоть Ят-минг Но нам повезло, потому что ISTовцы действительно постарались с ней - прорыв по сравнению с копейкой колоссальный! Очень радует, что уделили внимание мелочам - эмблемы, брызговики, приборы в салоне, даже на потолке не сэкономили - имеются противосолнечные "лопухи". Умением экономить в правильных местах модель напомнила продукцию фирмы Норев, Мерседес 200 в частности. Вообще, если пытаться описывать качество и исполнение модели, то мне лично на ум приходят две аналогии - 57ой белэйр от хайвея и 200ый мерседес-седан от Норева. Весьма недурна покраска, очень хорошо переданы пропорции кузова, вылет и высота колёс (в отличие от той же "копейки"), и что самое забавное - зазоры на кузове смотрятся гармонично, так как и на реальной машине они достаточно велики. Это, кстати, очень приятный момент, потому что обычно, сравнивая фотографии настоящего авто и его модели, первым делом бросаются в глаза зазоры - а тут, вроде как, всё и гармонично :biggrin: В общем модель очень сильно меня обрадовала Думаю, что не остановлюсь на одном её варианте. Ну а теперь самое главное. Фотки :smile:

так. Ну с этой надо на улицу выбираться, это точно) В понедельник покажу :smile: Пока вот:

небольшой анонс-ребус :biggrin:

Денис - насчёт дырок в порогах я сам шухернулся, думал что где-то здесь подвох и "не доложили" в мой экземпляр :biggrin: Полез смотреть - так и должно быть. На реальном прототипе те же дырки, предназначения которых - для меня загадка) Женя - не сказать, что мне чем-то не нравится евро-версия, но глаз застревает на этих рыжих поворотниках, что-то напрягает. Пожалуй, и на реальном прототипе те же ощущения. Не знаю, что-то напрягло внешне. Ну и потом хотелось внести разнообразия в ряды "вертикальнофарых" мерсов, коих имеется в коллекции уже четыре. Хотя соглашусь, что более канонический вид модель имеет именно с европейской оптикой :smile:

найдено в инете :biggrin: Вот он, собственно, и прообраз

Из модельных магазинов Европы - прямиком на мою полку :smile: Прекрасная новинка от Minichamps - Mercedes 300sl roadster 1957. Долго раздумывал над приобретением этого кузова в коллекцию - то не подворачивался нужный цвет галлвинга, то не хотелось открытые версии (из-за странных рыжих поворотников). Но тут чампс вдруг решил выпустить бежевую версию родстера, да ещё и с другой (по всей видимости американской) оптикой. Влюбился в этот вариант мгновенно :biggrin: Даже несмотря на то, что кузов открытый (коих у меня в коллекции ноль, если считать варианты вообще без какого-либо "козырька"), решено было брать немедля Модель чампс выполнил очень хорошо, можно даже сказать - одна из лучших моделей их производства из тех, что я видел живьём. Халутры не обнаружил нигде - всё везде как нужно, в багажнике чемоданчики, под съёмным ковриком - запаска :biggrin: Очень симпатично выполнен салон - прибавляет "вкусности" и очень приятное сочетание цветов. Сюрпризом оказалась рабочая подвеска - как-то особо на неё не рассчитывал, а она вдруг оказалась :tongue: В общем моделька - радость! Всем мерсоколлекционерам советую обзавестись подобной

Bella macchina !!! :smile: Вот я и добрался до этой красотки - Альфа Ромео Монреаль от АвтоАрта. Смотрел на неё с момента релиза модели, уж больно притягивал этот красивейший дизайн 70ых. То была "не в тему", то какие-то другие хотелки вперёд вылезали, и наконец-то, когда всё самое желанное собрано, добрался и до этого милого итальянского автомобиля :biggrin: Машинка уникальная! В первую очередь тем, что под капотом у неё аж 8-цилиндровый, хоть и весьма небольшой по объёму двигатель. Самое завораживающее - дизайн. Уж кто-кто, а итальянцы умеют делать красивые кузова! На борту модели красуется значок Бертоне, имеется много узнаваемых фишек той эпохи - решётки на фарах (которые в рабочем состоянии "опрокидываются", превращая скептично-сытый взгляд в изумлённо-возмущённый), двери с обратным уклоном стоек и "жабрами" (напомнило Миуру). Сама модель исполнена крайне интересно - капот поднимается с небольшим сдвигом, дабы не цеплять кромкой передний край, доступ в багажник открывает большое заднее стекло на упорах, под ним прячется очень милая складная полка, выполненная не аккуратных петельках. В общем не модель, а загляденье :smile: Очень нравится цвет - просто суть семидесятых, серо-коричневый металлик. Прекрасно идёт к этому кузову. В салоне понравилась обивка сидений - мягкая на ощупь, шершавая, похожая внешне и тактильно на вельвет. Очень умиляет "коротышечность" этой альфы, когда смотришь на неё в профиль - маленький, но гордый монстрик

и это правильно :biggrin: меня данная модель порадовала)

НЕтурбо я видел ещё чёрные и белые. Ну не по мне такое. В данном случае я выбрал яркое) А вот версию турбо (у который цветовых вариантов ещё больше), я бы вообще выбрал в коричневом цвете. Интересно выглядит

Денис, да проще простого :biggrin:

Ну а в качестве представителя "второго поколения" 911ых я выбрал красный carrera 3.2 model G 1988 от всё того же АвтоАрта :smile: Очень приятная, добротно выполненная, гармоничная модель. Конечно, к ней в довесок хотелось бы и турбо-версию, со спойлером, широкими задними крыльями и мощным мотором, всё-таки с этим поколением ассоциируется в основном турбо-версия, но с ней решу позже. В "обычной" версии тоже есть свой шарм. Не стал брать чёрную или белую версию, в них модель показалось слегка блекловатой, а в этом огненно-красном варианте - то что нужно! В очередной раз восхищаюсь формами 911го :smile: Как ни крути, а это поколение - моё любимое. Будем ждать, когда АА обрадует выходом 993го кузова, который мне тоже весьма симпатичен :smile: Ну и самое главное, фото:

насчёт понтиака - ответил :smile: за отзыв огромное спасибо