-Serjio-

А вот эту модель я хотел всегда - Volvo p1800es от Minichamps. И обожаю её по многим причинам: -она самобытна -неровно дышу к марке Вольво вообще, сам когда-то тоже являлся вольвоводом (740) -она очень классно сделана -считаю её одной из лучших моделей миничампса, если не самой лучшей Удивительно, что спустя 9 лет коллекционирования, ты всё ещё докупаешь те самые первые "хотелки", на которые так с вожделением и открывши рот смотрел, когда ещё только вникал в тему серьёзного 18го масштаба как такового. Благо, спустя огромнейшее время поисков модель нашлась-таки и попала в мою коллекцию. Ну а пока внутри сладкая эйфория от приобретения, расскажу о самой модели. Сделана она очень душевно, а главное - детализировано. Тот случай, когда чампс можно напрямую сравнить без всяких скидок с продукцией АА и он ни в чём не уступит. В багажнике - ремешки для крепления поклажи, подвеска пружинит, сиденья приятно-прорезиненные, салон, подкапотное - всё в этой модели меня восхищает. Ну и конечно же вся харизма прообраза здесь передана отлично - крутишь модельку в руках и радуешься. А потом задумываешься на секунду и понимаешь - в 2016ом, пожалуй, такое возможно только в смоле и "золотой век" 18го масштаба (как бы пафосно это ни звучало) - уже ушёл. Остаётся только надеяться, что чампс не загубит форму, одумается и наштампует перекрасов своих великолепных моделей, таких как эта, vw 1600l и прочей приятной автоклассики

а мне эта хонда (равно как и похожий на неё артовский датсан) напоминает английские родстеры того же периода. С оглядкой на них, думаю, и была сделана. Очень нравится

это потрясающе

стратос хорошаа да и вообще - новинки крайне интересные

не считая спортивных tt-s, другого цвета (тёмно-синего) видел только в коллекции у Артёма. А так - да, сплошь рыжики)

Дабы продемонстрировать, насколько широко понятие "автоклассика", после всех бентли и бугатти сегодня покажу милый немецкий рыжий запорожец под названием NSU TT, который в своё время сделали Revell. Модель незамысловатая, бюджетная, но это тот вариант бюджетника, который вовсе не будет стыдным поставить на одну полку с именитыми брендами в два-три раза дороже. Очень нравится качество покраски, на фурнитуре тоже шибко не экономили - оптика без штырьков, и даже повторители поворотов в крыльях не нарисованы, а сделаны отдельными стекляшками. Единственное место с ощутимой экономией - глухая крышка переднего багажника. В остальном - модель напоминает норевские симки и ревелловский DKW. Достойная штука, рад что приобрёл

Бьюик - огонь! Да и вообще все они крайне приятные

ну, не только французами знаменательна коллекция, всё-таки и тема клинышков у меня далеко не пуста (м1, эсприт, 924 порш), просто тенденция последнего времени - 50ые и франция) но и в ней я уже собрал большинство хотелок. Сейчас потихоньку буду переключаться на классику 60ых и 70ых, вот где действительно много "долгов" накопилось :biggrin: . Уж не говоря про италию, которая почти полностью ещё открыта (сколько же альф разных надо, мама дорогая)

о, тогда удивительно

ну, причин зазорам быть больше - нету. Всё-таки одно литьё. От экземпляра к экземпляру могут гулять - да. Как и у всех. Запаска не открывается. По накладкам на крыло - не скажу, ибо сам не видел живьём красную. Но думаю, что съёмные, не делать же две разные формы под разные цвета одной модели

Bentley R-Type Continental 1954 от Minichamps Огромный, чопорный, монументальный как древний замок. Всё в этом автомобиле говорит о его дороговизне, элитарности и изысканности, как и во всех роллсах и бентли того времени. Модель получилась удачная. Сложно конечно сравнить с предыдущей показанной, но тоже сделано всё на высоком уровне. Огромным плюсом является сама подача модели производителем - солидный тёмно-зелёный бокс с надписью "Bentley", который открываясь демонстрирует водружённую на подиум с красивой чёрной тканью модель. Детализация очень понравилась. Конечно, пущего пафоса ради, можно было бы сделать открывающийся лючок бензобака, но это уже придирки. Модель шикарна! Заняла достойное место на полке

Ну вот кстати именно Бугатти особо-то ничем и не полировал, только обычным тортл-ваксом оттёр заводские лапки сборщика, а так - она изначально хорошая и гладкая была. Ну и хранение в пыленепроницаемой витрине спасает, как ни крути )

:biggrin: :biggrin: :biggrin: назад ходу нет, явно. Я принимаю эту мысль смиренно и с довольной улыбкой на лице :laugh:

Сегодня покажу настоящий шедевр в масштабе - Bugatti 57sc Corsica от CMC Сам прообраз, формы кузова, модель, её цвет - всё просто идеально. Смотреть можно часами, а по детализации можно написать отдельный огромный рассказ. Всё, что можно детализировать - здесь детализировано . Воспроизведены настолько малейшие детали, что смотришь и думаешь - а как это вообще возможно? Это ведь кто-то при производстве собирает. Воистину ювелирная работа. В общем - лёгкий культурный шок для меня, как для человека, до этого СМС в коллекции не имевшего. И самое главное - каждый потраченный евро я вижу и могу потрогать. Абсолютно справедливый прайс для такой прецизионной вещи P.S. Вскоре покажу ещё одну широкоизвестную модель от СМС, которая вот-вот окажется в моей коллекции :smile:

слишком много вишёнвого в коллекции, да и роллс бордовый. Этот бентли взял белым осознанно

Немного высшей лиги :smile: анонс грядущих обзоров

нет, дело не в дальтонизме, а в цветопередаче при искуственном освещении. Каким-то чудесным образом, на дневном свете она прям облепихового цвета, но стоит только поставить под лампу и сфоткать, как рыжины как ни бывало. Наиболее близок цвет на фотке с открытой дверцей. Так что она рыжая :biggrin: Жёлтая в таком свете казалась бы лимонно-кислотной

А ещё покажу сегодня Countach lp400 от AutoArt О самой машине: Крайне неоднозначно (сейчас в меня полетят камни неодобрения) отношусь к этой машине, всегда напоминала мне танк м1a1 Абрамс. Лично на мой вкус - все лучшие ламбо были в доконтачевскую эру (тут поправка на мою "вкусовщину", люблю округлые плавные кузова). Из всех версией Кантача ценю только "голую", лп400, без обвесов и вакханалий со спойлерами-расширителями-и прочим. Именно в базовой версии видна задумка дизайнера, да и вообще - машина визуально чище и приятнее. Сугубо ИМХО. Именно поэтому в мою исторически-всеохватывающую коллекцию я выбрал самую базовую и первую версию. О модели: Автоарт, дорогая и высокодетализированная серия Сигнатюр, тут и добавить нечего. Очень рад, что такие шедевры, как е-тайп и кантач выпущены именно в ней. Везде сеточки-решёточки-проводочки, газовые упоры - маскимально достоверно и прецизионно. Цвет выбрал рыжий, потому что идёт ей и потому что жёлтая уже миура. Покупкой крайне доволен, как ни крути - а машина культовая. Иметь такое нужно и приятно

ну вот не пришёл пока к этому. Может, со временем, не знаю. Потому что много и раллийных легенд, как стратос и кватро, которые тоже приятны глазу. Но это уже совсем другая история

тут важная оговорка - 95% из того, на что положил глаз за всё предыдущее своё коллекционирование. Понятное дело, что и новой вкусноты немало выходит, и она тоже, естественно, пополняет список хотелок. Но из древних хотелок закрыл большинство :smile: MGA есть тоже, вот он

триумф тоже скоро будет:)

Сегодня покажу маленький, но гордый английский туринг под названием MGB, который давным-давно сделал АвтоАрт. Призанюсь честно - всегда висела данная модель в "хотелках", но всегда вторым эшелоном. Но сейчас, когда 95% основных хотелок закрыто, пришло время наполнять коллекцию такими приятными вещами :smile: Сделана модель добротно, всё-таки производитель чувствуется. Кузов покрашен в красивый и благородный бритиш рейсинг грин, как и положено английской спортивной машине 60ых. Купив модель, осознал, как же не хватает в коллекции вольво 1800ес от миничампса - с ней бы тема была закрыта полностью. Надеюсь, чампс вскоре порадует перекрасом

аа... Ну, как-то вот не идёт она в коллекцию ) вроде и в тему она, но как-то аппетита не вызывает. Двояко

нет, от SunStar, в заголовке написано

сложный вопрос)