Maruhin

Пошел тоже проверил колеса у всех своих смоляных моделей... у всех двух смоляных моделей :D Вроде нормально, но крутятся они только на одной машинке, так что если на другой поплывут - придется под днище подкладывать. А отметины от шин на стекле однажды появились от модели Brumm - перегрелась, наверное... отметины оттер, больше такого не было.

а у меня вообще древнее))

Пусть лучше будет "вау" и т.п, чем вообще ничего, как тоже бывает. Хотя и "вау" может быть разным :D Простой коммент "вау", оставленный кем-то в только одной твоей теме, разрытой где-то внизу списка - это не флуд, в отличие от "вау" в 20 темах подряд) Хотя чаще, конечно, что-то пишут - а на поверку даже фотки в полный размер не откроют)

Ну колеса, конечно, отпад, так и рвутся за пределы арок!

Я тут параллельно с просмотром форума фильм качаю, весь траффик соотв. забит, но тем не менее еще до подгрузки превьющек по твоим словам мне стало ясно, о какой модели идет речь)) Поздравляю)

действительно сложно поверить. Очень жаль. :( :(

По этим фоткам - неплохо, а на форум тот без регистрации не пускают... по фотке не поймешь - там флок-то есть?

на работу, если можно!

О, и мне обрубок приехал, спасибо! Гриша, у тебя забирать?

Такие классные модельки Kyosho, а масштаб - 1/64.

Райкконен пропустит следующий сезон, с Маками договориться о сотрудничестве не получилось... Очень жаль :( Чемпион мира 2007 года по гонкам "Формулы-1" Кими Райкконен пропустит следующий сезон, сообщает autosport.com. По словам его менеджера, Стива Робертсона, переговоры с McLaren ни к чему не привели, и Кими "возьмет творческий отпуск". В прошлом месяце Райкконен заявил, что после ухода из Ferrari единственным вариантом продолжения карьеры в "Формуле-1" для него будет команда McLaren. По мнению финского гонщика, только McLaren могла гарантировать ему борьбу за титул. Однако менеджер Райкконена заявил, что переговоры с британской командой завершились ничем. "Вопрос стоял так: либо McLaren, либо никто, - цитирует Робертсона autosport.com, ссылаясь на влиятельную финскую газету Turun Sanomat, имеющую тесные связи с окружением Райкконена. - Кими и McLaren не смогли достичь соглашения, так что он не будет выступать в "Формуле-1" - по крайней мере, не в следующем году". Однако, по мнению менеджера, ничего страшного в пропуске сезона для Райкконена нет. "Год отпуска не беспокоит Кими, - сказал Робертсон. - Он больше интересуется борьбой за победы и титул чемпиона мира. "Формула-1" упустила Кими. Он упорно трудился все лето - и добился в Ferrari того, на что был способен только лучший". В "Формуле-1" Кими Райкконен дебютировал в 2001 году, за рулем Sauber-Petronas. А уже на следующий год оказался в команде McLaren, сменив там другого финна, двукратного чемпиона мира Мику Хаккинена. В британской команде Райкконен дважды становился вице-чемпионом, однако завоевать титул ему так и не удалось. В 2007 году Райкконен перешел в Ferrari, и в первый же сезон выиграл чемпионат, опередив в последней гонке сезона обоих гонщиков McLaren, Алонсо и Хэмилтона. Однако после этого результаты Кими несколько упали - как считают многие специалисты, из-за потери мотивации. Финский гонщик считался самым высокооплачиваемым гонщиков в современной "Формуле-1", зарабатывая за год не менее 51 миллиона долларов. Контракт Райкконена предусматривал выступления за итальянскую команду до конца 2010 года, однако Ferrari предпочла досрочно разорвать отношения в 2009 году, выплатив финскому гонщику значительные отступные, чтобы пригласить на его место Алонсо. По мнению autosport.com, главной причиной срыва переговоров с McLaren стало известие о том, что Баттон готов перейти в британскую команду. Райкконен и McLaren так и не смогли договориться о зарплате гонщика, а также о числе дней, проводимых на спонсорских мероприятиях. Пока неясно, что Райкконен будет делать в следующем году: существует вероятность, что он сосредоточит свои усилия на Мировом чемпионате по ралли. В августе он уже пробовал свои силы на Ралли Финляндии, где занимал третье место в своем классе до схода с дистанции. лента.ру

Эх, ей бы колесики такие же, какие будут на этой модели в 18-м от АА...

Лука ди Монтедземоло везет довольных Алонсо и Массу на Ferrari California и застревает в гравии))))))

они все из смолы, соотв ничего не открывается. А вот новая линейка Поршей будет по-видимо функциональная, но их пока в продаже нету..

Форум "на чем мы могли бы ездить", 14 страниц очень любопытных фоток опытных образцов, рекомендую!

угу, а ведь этот стиль они держат с конца 1960х!

из такого кол-ва сообщений книгу можно составить! Поздравляю)

Что-ж, весьма неплохо сделал! Мне понравилось! Нет желания усугубить внедорожный нрав всяческими аксессуарами типа кенгуринов, люстр и здоровых покрышек?

а 3.5 гражданские есть? у 3.0 нет таких лихих воздухозаборников...

вот пара нормальных, первый - именно по концептам, второй - база автомоделей, но там и концепты есть. http://www.carstyling.ru/, рекомендую просмотреть стиль студии Colani, это нечто)) http://www.conceptcarz.com/

Нет, красавец))) :P Gesha, поздравляю с новинками, "красавец" очень впечатлил, грозная сила!

Если свои модели показывают - то и снятые лично... были у нас тут случаи, когда в теме о своей коллекции были только фотки производителей) Вот это было неинтересно, согласен. А что до концептов и прочего вешания фоток, тут лучше меньше да лучше - достаточно может повесить одну фотку и пообщаться на эту тему, спросить коллег о чем-то, самому написать... А слив картинок, к-е никто даже в полный размер не смотрит и не комментит - сам видишь, интереса никакого. А про модификации известного Mercedes CLK-GTR, о существовании которого, как машины, знают все, можно, оказывается пару страниц написать! http://www.forum.mdiecast.com/index.php?s=...st&p=134784

+1 :( Копировать/вставить, копировать/вставить... многие фотки даже на форуме не раз попадаются... :( никто, к сожалению.. зато в 1/43 от Alezan и купе и кабрио!

А этот интереснейший прототип был построен еще в 88-м году, на его шасси планировалось построить небольшую модель, и выпускать параллельно с флагманом diablo. На твоем фото - переделанная в 2008-м году машина, изначально она так гламурно не выглядела - даже диски передних и задних колес отличались - это был опытный образец на новом шасси Дизайн создал Марчелло Гандини, на лицо явная схожесть с дизайном его-же Cizeta и его-же набросками Diablo. Что касается проекта P140, но на одном из трех, созданных d 88-м году, шасси, в 95-м был построен концепт Lamborghini Cala

subaru b11s и jaguar xf10 (посты 53 и 46 соотв) интересны тем, что созданы одним и тем-же кузовным ателье - Fuore-Design. Субару представлена в 2003-м году, jaguar - на год позже, как не странно - дизайн концепта Mitsubishi Montero Evo 2002-го года - тоже работа Fuore. В дизайне Subaru и Jag, согласитесь, есть сходста)