Fox

машины с такими номерами сейчас встречаются очень редко! эта серия номеров использовалась с 1958-го года.

Ого, сколько красного цвета! Прям как в автосалоне Ferrari :lol: Отличный подарок

спасибо

чуть не забыл: огромное Андрею (888) за помощь в приобретении этого автомобиля.

вот они, немцы, которые нас охраняют

Открываем единственную дверь и..... добро пожаловать, дорогой друг Карлсон, а тебе, Малыш, придется постоять снаружи. Тесновата машинка. Расчитана на 2-х субтильного типа пассажиров. Немецкие полицейские, уверен, в нее поместились бы. А вот американские - вряд ли. Одно сплошное сиденье, ручник, рычаг КПП и педали - это в салоне. Руль с переключателями и спидометр - это на двери. А еще на двери кармашек, как в туристических атобусах. Цвет салона - серо-зеленый. Сиденье черное. Доступ к двигателю (если, конечно, эту кофемолку можно назвать двигателем) открывает небольшой люк. Вентиляционное отверстие, к сожалению, не проработано. :( Ну и подвеска. Тоже просто, тоже скромно. Две пипетки выхлопа торчат под левым бортом. Смотреть туда долго не нужно. Покрышки, кстати, тоже со всеми полагающимися надписями. и еще один момент: буквы на номерных знаках больше, чем надписи POLIZEI на самой машине. Неужели так было на самом деле?

Спасибо и еще один немецкий страж порядка (в этом обзоре фото днища - не последнее!) :lol: 1957 BMW Isetta 250 Landpolizei Revell #08911 Все вышесказанное для "гоги" можно смело отнести и к этой модели. Один и тот же производитель, один и тот же временной период (модели старые, выпущены в 90-х годах, на коробках сохранились ценники в дойч-марках), даже некоторые детали те же. Надписи на кузове - тамповка, эмблема и название на двери - наклейка. "Хром" на бамперах, дворнике, зеркале, ручке двери, хвостовой нашлепке. Передние фары - на штырьках. Задние - куски красного непрозрачного пластика. Задний средний - прозрачный пластик. Боковые указатели поворотов - отдельные элементы из прозрачного оранжевого пластика.

Бурные и продолжительные аплодисменты за проделанную работу и потрясающий результат

Поздравляю с долгожданным приобретением

Об этом можно судить по самой коллекции. Практически все, вышедшие за последнее время моделели, можно лицезреть на полочках Так держать.

Двигатель. Описывать ровным счетом нечего. И, наконец, днище. описание см. выше :D проработка подвесок, двигателя, выхлопа очень простая. Думаю, что у оригинала было не намного сложнее. Жаль, что выхлопная труба литая, а торец закрашен черным. Можно попробовать высверлить отверстие. Кстати, покрышки с надписями по бортам: производитель и размерность. Такое нечасто встречается даже у более "дорогих" производителей.

Салон модели интересен и противоречив. Двери на "правильных" петлях!!! Передняя панель - голый металл. Один циферблат спидометра и впадина перчаточного ящика. кстати, то что запаска находится в салоне под приборной панелью, я увидел только на фото. хорошо замаскировали! Дверные карты и весь салон - из одинакового жесткого серого пластика. Только черные пятна педалей, рычага КПП и ручника, да белый круг руля разбавляют интерьер. Сиденья складываются, облегчая доступ назад. Над задним сиденьем ручка (очевидно, чтобы откинуть спинку сиденья и получить доступ к двигателю). ну и на последок - потолок. Страх и ужас. Ничем не закрытые места установки наружного оборудования отбивают всякое желание смотреть туда еще раз. Один противосолнечный козырек, зеркало заднего вида и ... все!

Передние и задние фары на штырьках. Эмблема отлита из пластика. Логотип фирмы - обычная наклейка.

Еще раз спасибо всем откликнувшимся и оценившим Сегодня день, точнее, вечер новинок! Большая просьба делиться впечатлениями после того, как увидите фотографию днища модели - это означает, что обзор окончен ;) Итак, от французских жандармов переходим к немецким полицаям. 1954 Glas Goggomobil T250 Polizei Revell #08976 Искал модель долго. И вот она у меня, за что огромное спасибо Андрею (888) Модель выполнена очень просто. Покраска средняя; зазоры ровные, но не везде. Травленкой, флоком и т.д. производитель не балует, да и зачем??? Смотришь на модель - и все эти мелочи уходят на второй план! Она же прекрасна! Своей простотой, своей игрушечностью, детской наивностью какой-то. Не представляю ее в роли полицейского автомобиля, но факт остается фактом! Ладно, продолжим... Все надписи на кузове - тамповка. "Хром" на кузове - серебрянка. Нашлепка на капоте, дворники, дверные ручки, колпаки колес и окантовка фар "хромированы", но качество оставляет желать лучшего. Колеса с развалом, как у старых самосвалов Tatra такими и остаются, как бы и где бы модель не стояла. Мигалки, сирены, дворники выполнены просто. В основном, отлиты одной деталью. Поворотники на средних стойках - отлиты заодно с кузовом и покрашены. Дверные ручки - отдельные элементы.

Да, прощелкал я фотки. Спасибо. Можно еще один вопрос: сколько лет коллекции?

Это Treser Coupe. Фирма Treser делала в 80-е года обвесы для моделей AUDI 200\100\COUPE.

А можно еще общие виды лицезреть? Очень хочется. Это мое любимое занятие, рассматривать чужие коллекции :D

уже в продаже!!!!! , а я и не занл :o

Очень здорово

Увидел это чудо и не смог не поделиться Луиджи из "Тачек".

а кто переводил? :D

Прикольный

так кто же и кому давал интервью? http://forums.project118.com/viewtopic.php?f=1&t=7948

и еще и еще совсем чуть-чуть

Давно ничего не выкладывал! Сегодня немного AUDI все от того же кудесника.