Fox

Наконец-то ! Респект за модель и фото! Что-то изменилось, поведай народу.

1956-1975 Tatra 603 IST журналка

а слов нет, одни эмоции

Потрясающий объем работы Спасибо за доставленное удовольствие

а у меня оба. я не смог удержаться :D

Спасибо! А мне многие нравятся :) Как это мы не встретились? Спасибо ;) Спасибо. Рад, что мои старания не прошли даром и информация полезна форумчанам! Однажды посмотрел мультфильм "Тачки" и загорелся купить Hudson - уж очень мне эта модель понравилась. А заодно и этот Кайзер купил. Тоже замечательная модель и очень хорошо выполнена. А дока Хадсона скоро покажу подробнее, он того стОит!

Наконец-то добрались!! Поздравляю!

Как я много пропустил! Знатно ты пополнился. Все понравилось, кроме спортсменов, особенно грузовички и желтая субару

Модель-путешественница. Сначала она из Сингапура приехала ко мне и практически сразу отправилась в Харьков к Андрею (888). А теперь снова вернулась ко мне, за что спасибо тебе, Андрей 1982 Chevrolet Corvette L-83 Collector Edition Auto Art #71021 Ранний Автоарт. Мне очень нравится

Спасибо! Я не живу, чтобы есть. Я ем, чтобы жить ;)

Пожалуйста! Есть категория людей, которым вся эта детализация до дного места. И платить 200 долларов за АА такой человек вряд ли будет. А еще можно купить такую модель на подарок. Смотрится отлично! Пожалуйста! Я старался. Чемоданы, шторки в салоне, открывающийся бар с бухлом - это в регулярном АА. Об этом я даже не упомянул. А еще лупа, сертификат и тряпочка в комплекте. Санстару и не снилось :lol: Фотографии днища оригинала мне найти не удалось, поэтому вопрос выхлопа открытый. А по вентилятору - возможно один из клиентов пожелал себе такой. машины-то эксклюзивные, строились на заказ. Всем спасибо. Значит не зря стрался :) Думаю теперь, что бы еще сравнить.... Придется купить еще несколько моделей :lol:

Потолок. У СС его просто нет. У АА есть покрытие, ручки, козырьки и плафон освещения. Днища. Уже в который раз у АА все веселей и качественней. Смутила впадина под задним мостом у СС. ВСЕ! всем спсибо за внимание!

Салон - конек АА, он здесь проработан отлично. Хотя на более поздней регулярной модели он еще лучше! Плюс флок, ремни безопасности и т.д.

Пройдемся немного по мелочам. Зеркала. У СС на более длинной ножке и грубее выполнено. АА Вентиляционные решетки лучше проработаны у АА. Они "утоплены" в ниши. У СС как-бы лежат сверху. Дворники аккуратней тоже у АА, и расставлены немного шире. Колеса у моделей примерно одинакового диаметра, но, как я сказал, у АА ширина больше. У модели от СС есть белая полоса на ободе (это "+"), но она слишком широкая (это "-"). Протектор на АА лучше! Рисунок колпаков немного отличается, у АА он правильный. Заглянем под капот. У АА он открывается на правильных петлях, у СС на клюшках, но на чуть больший угол. Радиатор у СС правильней, но это может зависеть от года выпуска автомобиля. точно не знаю. Детализация двигателя и подкапотного пространства лучше у АА. Багажник. Здесь все просто, у СС он "глухой". Зато можно наслаждаться содержанием багажника модели АА, который полностью соответствует оригиналу! Флок, отсек для запаски с крышкой на рояльной петле. Красота :) Двери. У АА все двери на "привильных" петлях и открываются на одинаковый угол. В открытом положении хорошо фиксируются. У СС передние на клюшках, задние на петлях. Ведут себя задние двери немного расхлябанно. Карты передних и задних дверей лучше детализованы и покрашены у АА.

Итак, попал ко мне Mercedes-Benz Pullman от фирмы SunStar. Когда-то у меня был такой в серебристом цвете, я заменил его на аналогичный от AUTOart. Тогда возможности сравнить их не было, сейчас же я решил это сделать. Думаю, многим будет интересно, не смотря на очевидность того факта, какая модель лучше! 1963-1981 Mercedes Benz 600 Pullman (dealer edition) Auto Art & Mercedes Benz 600 Pullman SunStar В первую очередь, меня интересовали габариты моделей. И они оказались идентичными. Разница если и есть, то она в районе 1 мм. Вид спереди. Модель от "санстара" (СС) кажется чуть "задраной". Возможно из-за оптики, а может пропорции кузова неверные. У СС фальшрадиаторная решетка шире и глухая (у АА сетка); крыша кажется более выпуклой; под бампером (кторый у Автоарта (АА) проработан лучше) висит какая-то хрень, которой я не нашел ни на одной из фотографий оригинала, и торчат хвосты рулевого управления. Мерседесовская звезда на капоте АА из пластика и болтается (в комплекте есть запасная), у СС - травленка, держится мертво! Ну и обратите внимание на ширину покрышек обоих моделей! Вид сзади. Здесь ситуация иная. У СС задок сильно просажен, по сравнению с АА. И сильно сглажены боковины кузова. Проработка бамперов лучше у АА. Написи и эмблема у АА травленка, у СС тамповка. Выхлоп у СС глухой и закреплен не четко, у АА с отверстиями, претензий нет. Вид сбоку. Здесь особо говорить нечего. Все видно. Пропорции похожи, разве что у АА лучше проработаны кузовные панели, меньше зазоры, оформлен люк в крыше (не открывается), все хромированные молдинги выполнены аккуратней. У моделей разные дверные ручки: у СС они почему-то под "естественный хват", что неверно! А еще у модели СС есть флагштоки на передних крыльях! Оптика. Очевидно, что качество проработки лучше у АА. У модели от СС зато есть дополнительные фары, что, в принципе, является плодом их фантазии. По задним фарам ситуация аналогична. Побеждает АА.

Спасибо, друзья Хочу привлечь Ваше внимание очередным сравнительным обзором двух моделей, поэтому большая просьба пока не писать ответы, дабы не нарушать целостность :)

Спасибо!

Спасибо фирме HW61 за эту модель! Сичтаю ее одной из лучших, которые они когда либо сделали! 1953 Kaiser Manhattan HW61 #50348 модель у меня уже давно, но подробно отснять получилось только на днях.

Олег Не дорожная, точнее, для спецдорог :) но я ж написал про пару исключений ;) И это правильно! Спасибо!

Шикарная модель! Начинаю задумываться, а не начать ли покупать российскую журналку, а то пока до нас дойдут эти выпуски, модели могут здорово измениться. и не в лучшую сторону...

Спасибо, Володя. Я, в принципе, моделью доволен. Но если сравнивать с вашей серией, то разница очевидна. начал потихоньку рукоблудием заниматься :) опустил подвески ЗИМа, так вроде получше стало это в оригинале из интеренета в планах работы с салоном

во-во... я уже смотрел на M5 E39 :) а концептов сколько там....

много, качественно, интересно так держать ;)

Долго не писал, все не мог налюбоваться твоими моделями! Каждая замечательна по-совему и каждая - знаковый автомобиль, оставивший свой след в истории (но кроме Фольксвагена ИМХО :P )

Смотрел на Додж и сразу подумал, как бы он здорово смотрелся... не успел довести мысль до конца, уже и фото есть :) отличная парочка!