carcass

Тогда для комплекта еще два 12903 - 1-18 Camaro - 1979 Chevy Camaro Z28 - White with Blue Stripes - T-Tops Removed - сентябрь/октябрь 12904 - 1-18 Camaro - 1979 Chevy Camaro Z28 - Dark Blue Metallic with Blue Stripes - Hardtop - декабрь и серебристый с красным, которые были выше в коробкаж и уже продаются 12900 - 1-18 Chevrolet - 1978 Chevy Camaro Z28 - Silver Metallic with Orange Stripes 12901 - 1-18 Chevrolet - 1979 Chevy Camaro Z28 - Red with Black Stripes

Протупил, да. Как раз смотрел на эти трансамы, Гринлайт к нему еще и 77 года обещает из первого фильма. Черный Z28 T-Top 78 года (как на картинке) будет в штатах в октябре, в Европе наверное раньше. Такой же черный со обычной крышей 79 года будет в штатах в декабре. 12902 - 1-18 Camaro - 1978 Chevy Camaro Z28 - Black with Orange Stripesr - T-Tops Removed 12905 - 1-18 Camaro - 1979 Chevy Camaro Z28 - Black with Black Interior - Hardtop

уже

Greenlight

Тарас, без обид если что, просто мы тут в американской теме не избалованы большим предложением, уже не говоря о моделях уровня СМС. Если таковые появятся (в чем я лично сомневаюсь) - замечательно, а пока что приходится довольствоваться тем что есть. Вот ко мне гринлайтовские глухие импалы приехали, стоит в пять раз дешевле СМС, а радости от них ничуть не меньше. Коллегам в других темах проще, вон Виктор творения Gerald Wingrove собирает

не дорогие и не престижные, но интерьер, кстати, вполне украшают :smile:

Володя, я же написал - "Надеюсь" :smile: Шансы есть, вон Бонневиль концепт выпустили же без всяких анонсов.

У меня прекрасно уживаются в соседних шкафах книги позапрошлого века в переплетах из натуральной кожи и модели от Ertl и Yat Ming вперемешку с Exoto, CMC и Bauer :wink: Я думаю, причина в том, что компания Ertl в свое время клепала Америку в несметных количествах по $15 за штуку. Пользовательская база Ertl - американские дядьки за шестьдесят, накупившие в свое время сотни этих моделей в ближайнем Walmart, Costco или Toys R Us. На модельных форумах таких большинство, модели они уже не покупают или покупают очень мало, зато очень любят критиковать (как правило, очень агрессивно) выходящие редкие новинки (а уж если цена за сотку, так вообще вселенский хай поднимается). На данный момент это мнение большинства, и именно на это мнение ориентируются производители моделей. Jimmy Yee, президент AutoArt: "... the American, in particular, prefer something big with low price, which does not fit our culture much, so we have to produce less of the American subjects". Ну и еще играет роль то, что все потенциальные бестселлеры (масл, пони, корветы, иконы типа '57 Bel Air) уже выпущены компаниями уровня Ertl и Yat Ming, а поскольку конечная цена качественной модели в дайкасте сейчас перевалила за $200, попытаться переиздать в качественном исполнении с непредсказуемым результатом могут себе позволить только очень большие компании типа AutoArt. Кстати, показательный пример - их '59 Cadillac полностью раскупили только сейчас, а вышел он в 2012 году. Разумеется, спрос на качественную Америку в восемнадцатом есть, но очень ограниченный, закрывается тиражами от нескольких сотен до тысячи. Поэтому, на мой взгляд, каких-то прорывов можно ждать только в глухой смоле, что собственно и происходит последние несколько лет стараниями Minichamps, Neo и особенно BoS (в этом году уже четыре их модели по теме вышло, и, надеюсь, еще пара выйдет до конца года).

Если нужна гражданская раскраска, то у Exoto были 1966 MK II купе и родстер в куче разных цветов плюс 1967 Mark IV купе тоже в разных цветах - выбирай не хочу. По поводу 50-х годов - чем не устраивает серия Sunstar Platinum?

модели хорошие, но с СМС не сравнимые, к сожалению

1. Ford GT40 (Exoto) - по детализации и уровню исполнения наверное, ближе всего к современным CMC (благо, исходный материал позволяет). 2. 1965 Corvette Fastback (GMP) - попытка выйти на уровень СМС с серией Masterpiece Collection, к сожалению, не вполне удачная - с одной стороны, высокая детализация, с другой, огрехи проектирования и производства. 3. 1966 Ford Mustang Coupe RHD (Classic Carlectables) - наглядный пример, как можно качественно воспроизвести в 1/18 простенький, в общем-то, автомобиль.

Да нет, все нормально там с покраской. Обычный Гринлайт, только глухой. После легких пластиковых моделей приятно оттягивает руки. Тут кстати про кадиллак 1949 года от Neo писали на буржуйском форуме - оказывается, там для весу к днищу чушка прикручена. Так вот, у одного эта чушка начала прогибать это самое днище (тоже пластиковое), пришлось подложить деревянную чурочку, после чего процесс прекратился :laugh: У меня тут переезд коллекции на новую квартиру наконец завершился. Половина коллекции в старых шкафах, вторая половина еще в коробках, ждет, пока новые шкафы привезут и соберут. Может, в выходные сподоблюсь зафотать обе Импалы.

1957 Imperial Crowm Southampton, BoS, смола Один из самых любимых автомобилей. Не думал, что когда-нибудь увижу его в восемнадцатом масштабе. Прыгал от счастья, когда увидел картинки с выставки с этой моделью. Когда прочел объявление на MCW о выходе модели, понесся с деньгами к банкомату и разместил заказ в этот же вечер. И вот модель у меня. В принципе, по-хорошему тут бы вознести хвалу компании MCW и на этом успокоиться - как говорится, спасибо и на том, что вообще выпустили. Но, дабы соблюсти традицию, добавлю комментариев (правда, буду краток). Итак, плюсы модели: - одна из моих любимых :smile: - она у меня есть :smile: - хорошо покрашена - выдержан масштаб (длина 317 мм, ширина 114 мм, размеры оригинала - L=5700 mm, W=2062 mm) - не самые плохие пропорции (высоко посажена, но это в принципе поправимо) - скрипты травленкой сделаны аккуратно, не облезают, вообще много травленки здесь минусы: Отмечу, что BoS в принципе делает бюджетные модели (уровня Otto), поэтому не изначально не стоило ждать какой-то супердетализации. Причем данная модель по исполнению значительно сложнее, чем то что обычно у BoS выходит. Видно, что цену пытались удержать в обычных рамках, чем-то неизбежно пришлось пожертвовать. В данном случае это: - крашеная серебрянкой передняя стойка крыши; - использование фольги на оконных рамках (где же ты, Highway 61?) - ну и обычные для BoS издержки производства, как-то - криво вклеенные окна из слюды, недетализированное днище, слабая детализация салона - ну тут по крайней мере все было ожидаемо. У смоляных моделей Minichamps, которые в 2-3 раза дороже, с этим обстоит не сильно лучше. Резюме - за в принципе небольшие по нынешним меркам деньги имеем модель, которую не стыдно поставить на полку. Если это будущее нашего хобби - я на такое будущее согласен. BoS - наше все! Специально для Володи Лефортово:

1957 Chrysler, задние фонари ни с чем не спутаешь. Жестоко над ним поглумились...

И снова BoS! 1957 Imperial Crown Southampton - вот и еще одна мечта сбылась :happy: Пойду пополню карточный счет

а кузов красивый, особенно вид сзади

Premium X. До сих пор работали в 1/43. Много разной Америки у них было.

1971 Stutz Blackhawk Coupe black, Premium X, resin ориентировочно декабрь 2015 цена около 85 евро

Нежданчик от BoS. 1954 Pontiac Bonenville Special concept. На одну полку с LaSalle II Roaster и Buick Wildcat II. Оригинал

Колеса неправильные, должны быть раллийные 15-ти дюймовые с плоскими мисками (т.н. NOS Rally Wheel Police Center Caps), посмотрите на копкаре, там на всех чикагских бискейнах 67-68 годов такие стоят. Похожие на автоворлдовском бискейне '66, только крашеные и четырехслотовые. Раллийки стояли на эртловских импалах (на фиолетовой, например), только с другими колпаками.

Похоже, уже окончательный вариант. Бискайну добавили скрипт Biscayne на заднее крыло. А вот рамки окон предлагается допилить самостоятельно.

Хорошо, что BoS поменяли цвет верха и торпеды с красного на коричневый

Le Mans Spark 1:18 Bugatti 57G Sieger 24h Le Mans 1937 Wimille/Benoist

Весьма прискорбно наблюдать такое количество времени, средств и усилий, потраченных совершенно понапрасну на столь никчемный предмет

Только те с выставки... С предыдущими аналогично было, сначала на выставке, потом на Modelcarworld анонс, в промежутке тишина...