truck43

Ну трейлер там короткий,то есть не в стандарте нормальных трейлеров,которые Элигор начал делать позже.....у меня есть пара таких,но я резал тележку под 2 оси,а не три,и разворачивал,так хоть как то похоже на "европейца" типа Чампсовского на картинке Колеса естественно тоже требуют замены и на прицепе и на грузовике...... Что касается выбора прицепов от Элигор,то он огромен,тут и 2 и 3 осные цистерны (евростандарта) Холодильники ,просто закрытые,контейнеры,флэты (гладкие площадки),"под брезент" и даже с настоящим!!! брезентом.... Американские двухосники,короткие со средней парой,короче все что только можно......

Модель в принципе нужная для коллекции,но этот вариант не ахти..... У Элигора (точнее LBS) есть уйма подобных Мерсов в более интересной раскраске,да и трейлер там поганый,короткий на жестких пластмассовых колесах......

А я его на Евау видел за 599 тысяч......уже 100 срезал........А почему бы тебе Станислав это дело не подхватить? В модельных тонкостях Германии ты уже вроде опытен,зато тебе доступен огромный рынок русскоязычных клиентов со всего мира....Достаточно что бы хотя бы каждый член этого форума по модели купил,и Будиг отдыхает,при своих продажах :)

Ну в какой то степени погода и отпуска с каникулами имеют влияние на продажи,спорить не стану,но не на такие редкие вещи,тут ночь спать не будешь а поучавствуешь...... Помимо Будиговской продажи за 56 евро с копейками,была и эта http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI..._PCN_BIX_Stores И тоже всего то 51 доллар.И если даже предположить ,что ставки были сделаны для повышения финальной стоимости,то все равно народ интереса не проявил..... Налицо спад интереса на Конрад в свете появления конкурирующей фирмы.....

Шуко Пикколо я и видел и очень много,и согласен,что они тоже являются предметом коллеционирования для многих людей,но и куклы Барби очень много народа собирает. Но ни то ни другое не является коллекционированием МАСШТАБНЫХ МОДЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ. Что же касается Саратовских номерных моделей,то потому народ и бегает за ними,что все последующие стали еще топорнее да и чумные (наверное тот случай,когда прогресс покатился назад),а аналогов как таковых нет ни у кого...Те пара моделей (я о "копейке" и 21 волге) роли не играют,но вот если завтра какой нибудь Хунь-Карарама-Янь начнет каждый месяц выбрасывать на рынок по новой модели советского автопрома,да еще с применением новых технологий,то я не совсем уверен что Саратов с Элеконом ,даже в номерных вариантах будут также востребованы....... Могу даже пример привести ,как славная Карарама выпустила на рынок УАЗ Хантер,Калину,Ваз 2115 и Шеви-Нива,и это только начало,иди знай что они там еще надумали.А Саратов так и будет модели топором делать. ИМХО. АААА! А под занавес они еще потребуют от Российского правительства ввести повышенные таможенные пошлины на ввоз моделей,так как этим самым "душат" отечественного производителя,а какой нибудь журналист из ОРТ расскажет нам об "уникальном опыте" саратовских кулибиных...... НО МЫ ТО С ВАМИ ЗНАЕМ :)

Ну народ вы даете!!!!!!!!! Я че то не совсем понял о какой категоричности шла речь??????????? Я разве что то доказывал с пеной у рта??? Или настаивал???????Че за наезды???????? Человек спросил почему подешевел Конрадовский О10000 и я ему ответил,всего то делов. Ну не поменяешь ты свой Конрад ни на что,ну и не меняй на здоровье,но ведь ты сам признал что деталировка лучше у нового варианта,не нравится решетка радиатора,так есть еще 2 варианта модели ,видимо с другими решетками.Я кстати этой модели не имею пока,но бегать за Конрадом,который недавно еще стоил по 200-250 евро не стану.Удовлетворюсь Премиумом.Только не надо весь форум убеждать в том что все новые модели--дерьмо,а вот старые--другое дело.Ибо этого не может быть по определению! Так как прогресс двигается вперед ,а не назад.И большинство членов этого форума ,хоть и не говорят этого,но тихо продолжают ждать новинок китайского Миничмпса и тоже китайского Шуко, которым ты кстати успешно торгуешь,и тебя не смущают его китайские корни. И можно говорить сколько угодно ,но только жизнь подтверждает МОИ предположения.Появился Спарковский ЗИС 110 и весь Евау тут же завалили ручными аналогами в попытке избавиться от них,да и с Конрадом тоже--цена тут же упала в ...надцать раз.Вот и G4 выйдет у Чампса и все повторится вновь (уже начинается). А я вот сегодня сравнил Пивтораковский Мерседес (точно модели не помню,как Автобан Курьер,но кабрик) с сегодня полученым Чампсовским Хорьхом 855 и очень остался доволен,так как заплатил всего 35 евро а получил изумительную модель. P.S. Просьба к Станиславу не обращать внимания на резкость ответа,просто посмотри в какой манере ты мне пишешь.

Ну и я отмечусь....... Грузовики и автобусы (любых стран и производителей) но строго в 43 масштабе! Легковые немцы тоже в 43. Есть отдельная ветка всяких разных ,которые нравятся и тоже в 43. Очень давит тоска при виде японцев 70-80 годов,но бью себя по рукам (пока помогает :) )

Ну тут ты не один такой :) Я и сам без крайней нужды серебро не беру ,уж больно цвет нереальный в масштабе ,вкрапления очень крупные......Иногда просто такой кошмар,что долго в себя не можешь придти.До сих пор иногда в холодный пот прошибает при воспоминании серебристого SLR от АА :)

Кстати,сходив по ссылочке Григория,во первых на фото видно что Чампсовская модель намного лучше передает линии и пропорции кузова нежели Шуковская,а во вторых фары на Чампсе точнее сделаны,2 элемента в хромированной окантовке,а не цельный вытянутый фонарь...... Ну и вопрос к народу следующий: кто то видел в живую Спарковский 140 кузов? Даже по фоткам видно что это модель после рестайлинга (Херпа делала первый вариант 91 года с цветными поворотниками и гладкой "листвой"). Это металл или смола?Какие общие впечатления?

Может я слегка с ответом и опоздал,но все же может пригодиться....... В 1/24 масштабе грузовики в виде китов делают Italeri ,Revell, AMT....... Но есть и готовые,фирмы не помню,немцы какие-то,но можно спросить у ребят на www.scaletrucks.ru Да и так просто полистать-посмотреть....Народ такое вытворяет,что хоть все продавай к чертям и начинай клеить киты.......А выбор какой!!!!!!!!!

Ну ей богу Станислав! Серьезный человек,а рассуждения иногда по-детски наивные..... Я сам очень люблю Германию,бывал там многократно и всегда восхищался логичностью и грамотностью построения данного государства ,но если бы я был гражданином или хотя бы жителем этой страны,то уж тоже нашел бы массу глупости и абсурда.Давайте не будем петь дифферамбы патриотичности и закалке руководителей Шабака,так как это просто бред! Законы экономики,как и физики ,абсолютно равнозначны и в Китае и в России и в Европе со Штатами.Дяди из Шабака десять лет "тянули резину" и исправно получали свои ,совсем немаленькие ,зарплаты и вопросы сохранения рабочих мест и прав трудящихся их волновали меньше всего,ибо что они сделали для сохранения компании??????Урезали себе ставки и пожертвовали их в развитие и совершенствование производства????Или на свои кровные заказывали разработки свежих мастер-моделей для обеспечения будущего производства???? Да и про кусок хлеба не надо.....уровень социальной защиты в Германии таков,что никто еще там с голоду не умер и не умрет,как сказал мне один знакомый,который живет в Германии,немецкий паспорт дает вам такие вещи,которые не даст ни одна социальная страховка в мире!!! Что касается менеджмента Миничампса,то мне все равно,какое образование у Ланга и кем он был в прошлом,важно кто он сейчас.Что же до двойного контроля и прочих вывертов,то и это не показатель,ведь Siemems и Bosch тоже работают в Китае,но у них нет такого идиотизма ,что бы переправить все стиральные машины с электрочайниками из Шанхая в Гамбург,что бы потом снова отправить их в Австралию........а это именно то ,что происходит!При этом контроль качества остается на должном уровне при куда более высокой трудо и энергоемкости производства. Вот и исконно немецкая NZG открыла производство в Китае и начала производить там Премиум Классикс и БУБ,да и соседний французский Элигор переходит туда же....и что мы имеем??? Приличный рост качества моделей!!!! которого у них отродясь не было......А иначе нельзя...сожрут!Что же касается Чампса,то ведь он изначально стартовал в Китае,или я не прав??????? Не припомню что то моделей с надписью Made in Germany на Чампсовских упаковках.......Значит никого господин Ланг ,как минимум,хлеба не лишал и на улицу не выбрасывал....... Ну и наконец о том,будут скучать о Чампсе ,если он закроется или нет.Думаю что будут,так как сегодня это эталон,и все остальные Карарамы и Хунь Яни пыжатся довести свой товар до уровня Чампса,сделать "как Чампс",а вот если не будет у них этого эталона,то во первых они цены на свою продукцию задерут вверх,а во вторых будут гнать всякое дерьмецо,а мы с вами будем скрипеть зубами ,так как альтернативы не будет!!!!!!!!!

Ну и опять по пунктам......Ну я и сам собираю проспекты и каталоги машин,но все же своим хобби считаю модели-копии в 43 масштабе,и поэтому не собираю игрушки,спичечные коробки,карандаши и прочие предметы.Соответственно очень ревностно отношусь к качеству и правдоподобности того что беру для коллекции,и если уж появилась модель поприличней и поближе к оригиналу--то и выбираю ее,избавляясь от старой. Сравнил я Брабус с Дженерал Моторс специально,что бы подчеркнуть разницу уровня а не размеров компаний.Согласен что пример оказался очень вычурным. Что же касается Фольксвагена,то этот концерн намного больше ,чем многие думают!!! Помимо Фольксвагенов и Ауди ,этой фирме принадлежат предприятия в Бразилии,где кроме легковушек собирают и тяжелые грузовики с автобусами (кстати Шуко уже выпустил по заказу модель магистральника Фольксваген Констелейшен в диллерской версии),а также фирмы Шкода,Бентли,Сеат,Ламборгини,20 % Скании и предприятия по добыче магния на Мертвом море в Израиле. Ну и наконец о "кирдыке" Миничампса......Основной ошибкой этой фирмы является маркетинг,из за чего цены относительно высоки,так как весь собраный в Китае товар перевозится в Европу и только потом реализуется диллерам по всему миру,все это ведет к значительным издержкам,а при нынешней конкуренции на рынке моделей ставит фирму на грань финансовых проблем,тем более что нет у Чампса лайна по массовому производству дешевых псевдомоделей в стиле Карарамы-Джуниор,которые могли бы компенсировать убытки,будем надеяться ,что ребята вовремя поймут свои ошибки и возьмутся за голову. Что же касается заката звезды,то не дай Бог! От этого пострадают все коллекционеры,так как реального конкурента в ассортименте и качестве при своей стоимости просто нет.Тем более что и у Чампса уже есть труднодоступные шедевры ,такие как Ауди V8,Мерседес Е500 или С36. Короче даже при всей нелюбви к Чампсу надо согласиться ,что без него никак и его ичезновение будет куда более ощутимым ,чем исчезновение Шабака.

Ну как то несерьезно это.......Меня поправляешь по поводу буквы в Мерсовском индексе модели,а тут ........не помню,не сфотографировал......а может это и не чампс был...... Думаю теоретически такое с каждым производителем может случиться,но по моему,Чампс ,если это и был его косяк проверил и устранил его,ведь так в один день без штанов можно остаться......

Да как раз дело не в собирателях,а в том,что коллекционируем.......

В первой строчке своего ответа хочу принести извенения Станиславу,так как он,кстати напрасно,большую часть моего поста принял в свой адрес,видимо припомнив ,что как то мы уже "скрестили шпаги" в вопросе кто лучше,Шуко или Чампс. Слава,ей Богу ,не хотел обидеть или задеть. Теперь по порядку...Начнем с юноши,все таки когда за 30 ,то как то некоректно называть меня юношей :) При этом я своего мнения не навязывал, а только высказал и обосновал,и на истину первой инстанции не претендовал,так как не я устанавливаю (да и не желаю этого делать) кому и что собирать.Но все же хотел бы напомнить о том,что все присутствующие здесь все же собирают масштабные модели ,то бишь точные копии,реальных автомобилей ,а не антикварные игрушки. Да,кто то выложил 50 тысяч зеленых за столетнюю игрушку отлитую из чугуна или брозы,которая еще 1000 лет проживет на полке или в подвале,но Никогда! не станет точной масштабной моделью автомобиля,разбередившего вашу душу когда то,в далеком прошлом,а лишь останется предметом спекуляции и не более,как к примеру "Черный квадрат" Малевича ,стоящий диких денег (кстати только из за раздутой шумихи вокруг него) не приблизится по красоте и изяществу ни к японской гравюре 17 века ни к творениям Карла Фаберже..... Теперь о Шуко.......Я с большим уважением отношусь к этой фирме и имею у себя десятки ее моделей,включая и упомянутый здесь Опель Монца,который считаю лучше сделаным,нежели Чампсовский аналог,но при этом готов спорить с кем угодно и на что угодно,что в серии грузовой классики ,а это не много ни мало Bussing S8000,Magirus 6500,Krupp Titan,Mercedes 6600 модели не выдержаны в масштабе,они значительно меньше и очень слабо деталированы в сравнении с Чампсом. При этом довод о том,что Шуко намного больше Чампса по финансовым отчетам и размерам считаю смешными ,у Чампса нет никаких Джуниоров,которыми,в разных упаковках завален весь мир.(Дженерал Моторс тоже гигант в сравнении с Брабусом,но ни у кого и в голову не приходит признать это как фактор превосходства,где ребята из Боттропа и где детишки из Детройта ) :) Теперь о Хеко,по моему в своем посте я его не упоминал,как и VF models,речь шла об украинских самоделках,за которые просят неприличные деньги,при очень часто,халтурном качестве. Что же касается хай тека в моделизме,то его применение можно только приветствовать,так как модели становятся живее,точнее и ,что немаловажно,дешевле,а это позволяет рядовому потребителю тоже приобщиться к коллекционированию и в данном вопросе Чампс (вместе с Шуко,Норевом и АА) молодцы! Что же касается "чистки" коллекции,то это считаю необходимым,иначе просто происходит захламление, ужасное зрелище видеть на полке "гремучую" смесь из Чампса ,АА ,Шуко и Киешо вперемежку с Солидо ,Гама и Бураго,при этом хозяин данного компота аргументирует это тем ,что ведь никто другой не делает этих моделей.........да и хрен с ним,сделает позже,подождать можно,поэтому и ограничил себя только немцами,грузовиками и автобусами,так как на другое,в достойном исполнении просто средств не хватит......Зато (возможно уже в десятый раз повторяюсь) не имею моделей с дверными зазорами в 1-1.5 мм (который в реале возрастает до 43мм!!!!!).

Ну в коллекционировании все таки главное не количство ,а качество,и сам не раз сталкивался с тем ,что приходилось срочно избавляться от того "что было" в пользу более точной и хорошей модели,причем часто в убыток. Лучшим примером для себя явилась замена подборки Шуковских классических грузовиков на Чампсовские (правда некоторые утверждают ,что Шуко лучше и точнее,но такое можно сказать только в подпитии и без очков). :) Кстати по это же причине не имею многих моделей,так как нет еще их в хорошем исполнении по приемлимой цене (а.к.а. Чампс ,Шуко,АА или Спарк),зато страшно доволен отсутствием всяких Гамм,Шабаков,Карарам,Бураго,Солидо и Джуниоров.Ну прошло 10 лет и выпустил Чампс Мерседес SL R129,зато как сделал!!! А вот уже и W126 купе в пути,770К,G4 заявлен ,а вместе с ним и Ауди 100 79 года и 90......Да и Бэха в 30 кузове.А пока АА М5 первого поколения освоил....... Что же касается цен,то они куда более приемлемые чем у BBR,LookSmart и украинских самоделок из смолы.Вон заявили ЗИС от Спарка и весь Евау заполнился "ручными" аналогами,тоже самое и при выходе G4 случится.Аведь цены "мастера" ломят такую,что модель должна быть как яйца от Фаберже,а когда в руки возьмешь,то столько косяков,неточностей и похабщины при исполнении находишь,что уж думаешь: нет хлопцы,уж лучше 3-4 Чампса взять........

Вот назрел вопрос.....А неужели Чампсовские мерсы в 124 кузове,коих аж 9 вариантов не лучше данной троицы? Или я чего то не догоняю....

Так народ.......ЗИС мною получен и впечатления самые положительные. Достойная модель в любой коллекции.Всем желаю обзавестись таким же и побыстрее :) :D :D P.S. Как верно было замечено,наблюдается отслоение хрома,но это легко уладить.

Народ! Ну вы даете! Ну конечно это же Чампс!!!! 126 купе у него заявлен на конец года,значит,как и положено,диллеровская версия выходит чуть раньше.

Да я и сам довольно равнодушен к совавтопрому,всего то 3-4 модели из всей коллекции,и в первую очередь из за похабнейшего качества моделей.Но китайцы молодцы,поэтому и 21 Волгу с удовольствием взял,вот теперь ЗИС на очереди ,да и Жигуль надо бы взять.

Появиться должна уже в конце июня....... :) :) http://www.modelcarsheritage.spb.ru/store.asp?lang=RU

Статья очень полезная ,да только устарела слегка.....уже Евро 4 вовсю бушует ,да и Евро 5 не за горами со знаменитым AdBlue . Есть даже мысль сделать конверсию какого-нибудь грузовика под Евро 5,добавив ему танк для мочевины.

Тогда вопрос если кто знает о буквах на трейлерах в зеленых квадратах?

Дико извиняюсь :D :) :D :) Как в шутках от Фомы на первом радио: Сила есть,воля есть........а силы воли нет...... Никак не соберусь все начать фотографировать коллекцию......