Серега

Мотоциклы, 1923-1969 01090035252, нем. 01090035256 англ. BMW 501/502 01090035253 нем. BMW 02 серия 01090035275 нем. 01090035276 англ. Мотоциклы, 1969-1998 01090035280 нем. 01090035281 англ. BMW купе 01090004124 нем. 01090004125 англ. BMW 328 82220035328 нем. 82220035250 англ. BMW 3 серия 01090027481 нем. 01090027482 англ. Моторы BMW 01090027480 нем. 01090027479 англ. Вот, немножко... А BMW 501/502 на английском не предлагают. :)

У нас в Артексе (или уже Автодоме? :) ) она никогда не продавалась. Зато были различные дилерские книжки, только цены у них сильно кусались. Если хочешь, могу их каталожные номера поискать.

Ага! А потом будут " С Днём Победы", "С Рождеством", ....... Днём конституции, Днём взятия Бастилии... Всё-таки у художников на Агате очень бурная фантазия! :)

Точно, книжка именно эта. И обложка - супер! :D Я свою на книжной ярмарке в Олимпийском покупал, а вообще они тогда чуть ли не в каждом киоске Союзпечати лежали. В общем, если такая мне где-нибудь попадётся, буду иметь в виду. :)

Поезжай к дилеру МВ, у них в отделе продажи запчастей и аксессуаров должен быть каталог. Я, помнится, в Панавто такой каталог листал, правда нужной мне модели в нём не оказалось. :)

Фото этого чюда враждебной техники есть в книге, инфы немного, фоток тоже. Дословно: Based on the BMW 328, the bodywork designer baron Reinhard of Konig-Fachsenfeld came up with this streamlined body whose drag coefficient is 0.38, a remarkable figure for those days. The Fachsenfeld design? on the basis of a patent bu Paul Jarau, was prodyced at the Wendler bodyworkplant in Reutlingen. Two prototypes were built, one of which can be seen in the Deutsches Museum in Munich, while the other one, illustrated here, is in the hands of a private BMW collector from Nuremberg. Fachsenfeld did a huge amount of detail work to get the drag coefficient doun, such as the curved windows and the flush door handles. Without the radiator ribs the drag coefficient would have been as low as 0.29. А что за заметка в АМ?

:D Не, это не ко мне... Я эйрбэгом ещё не обзавёлся. Опять же, когда разные люди тянутся к разным машинам, это ещё прокатит, но я-то, подходя к разным машинам, в размерах не изменяюсь. :P

Вот такая картинка.

На днях представился случай померить обе машины. (Пятёрку Е34 и пятёрку Лада.) Крыша у BMW оказалась уже примерно на 8 сантиметров! Измерял расстояние между средними стойками, по молдингам. Точных данных не привожу, так как измеряли обычной рулеткой, и точными их можно считать с большой натяжкой. Возможно, крыша BMW кажется шире из-за того, что сама машина шире, и когда, к примеру, её моешь, тянуться приходится чёрт знает куда. :)

...и номер у неё такой... три шестёрки, три семёрки, или... или три девятки...(с)

Слава, ты давно не был в Москве! Те рыбы-мутанты, которые выжили в Москве-реке, давно не боятся никакой химии, а уж тем более Кока-Колы. :)

Красавцы! (Особенно машина.)

Е...ть! Прям королева бензоколонки!

Как настояшший. Для полного сходства осталось подложить под модель что-либо, отдалённо напоминающее дорогу (или грунт).

А что за "проливочка"? Я тож хочу, чтоб по днищу пройти... :)

Урааааа!!!!!!!! :)

Интересная водичка. Главное, заканчивается на "алко". :) :) Грузовик - супер, мои поздравления!

Поздравляю!

Впечатляет. Руки у мастеров заточены как надо. :)

Вов, так ты, оказывается, знаком с директором Автодома? В смысле, с моим новым директором? Может, и меня с ним познакомишь - вдруг ему заместитель нужен... :) :D

Поздравляю!

Привет!

По поводу "потрясли"... Меня потряс ЗИС 110 от Спарк. Очень красивая модель, к тому же "наша".

Эх где б теперь модели всего этого великолепия нарыть! Посмотрел на фотки - и мои полки показались мне полупустыми. :)

Семёрку директора я нашёл, а вот с семёркой офицера - что-то не удаётся...