Usher

Эх, а сколько их...Хочу 935/78, но как понял редкая птица нынче. Согласен, очень жаль, что такие раскраски как Мартини или Егерьмейстер пропали из современного автоспорта, радует хоть наличие Галфа. B)

У меня FIA GT от ХПИ, и мне кажется какой-то он уж больно узкий...

Согласен. Эту купил у нас на форуме ужа давно, вот только не помню у кого. Модель очень понравилась, сделано все аккуратно, вообщем советую модель Хочу К3 от Fujimi с спонсором Apple, но пока на распродажах не видел.

Отличная модель, у меня еще не одно ГТ40 Кстати у тебя кажется два 911 GT1 от HPI и Altaya? Они по ширине одинаковые или нет?

Porsche 935/77 #41 24 hours of Le Mans 1977 (Spark) Гонка: 24 hours of Le Mans 1977. Пилоты: Rolf Stommelen, Manfred Schurti. Класс: GR. 5. Лучшее время круга: 3:39.300. Результат: Не финишировал, поломка двигателя на четвертом часу гонки. Porsche 935 гоночный автомобиль, созданный компанией Porsche на базе модели 930 (911 Турбо), которая также имела версию 934. Порше 934 была построена по правилам Группы 4, то есть как модифицированный автомобиль GT, тогда как 935-я была построена по правилам Группы 5, будучи силуэт-прототипом, созданным на агрегатах 930-й модели. Порше 935 была представлена в 1976 году, сразу после начала действий новый правил Группы 5, и также сразу дебютировала в гонках IMSA GT. Кроме IMSA GT, машина также участвовала в ДРМ, Чемпионате Мира среди марок и других соревнованиях. Первое время никто не мог составить конкуренцию этим машинам, в том числе и по причине того, что Порше предлагала эти машины также и частникам. Таким образом соревнование инженеров отходило на второй план. В 1976 году машина дебютировала в Чемпионате мира среди марок в заводских командах под спонсорством Мартини. Одну машину вели Жаки Икс и Йохен Масс, другую Рольф Штоммелен и Манфред Шурти. Поскольку правила Группы 5 допускали широкие модификации (изменения в кузове, аэродинамике, системах двигателя), то в Порше охотно пользовались поблажками. В первую очередь появилось широкое заднее крыло, вслед за которым расширились и задние колесные ниши. Первоначально в Порше планировали выпустить 935-ю с оригинальной передней оптикой 930-й модели в двух вариантах (спринтерская с более широкими колесными арками и скоростная с дополнительной аэродинамикой). Но после тщательного изучения правил в Порше обнаружили, что высота фар не регламентирована и те переехали на передний спойлер, породив характерный для всех 935-х плоский нос, производивший больше прижимной силы на скоростных трассах. Этот плоский нос («Flachbau») также предлагался и для специального заказа на дорожных 930-х машинах. Спринтерская версия использовалась очень редко. Двигатель был уменьшенной до 2,85 л версией 3-литрового 6-цилиндрового «боксера» (с тем, чтобы турбокомпрессорная версия попадала в класс до 4.0 л, при наличии гандикапа для турбомоторов в 1,4). Мотор выдавал 560 л.с. (420кВт). Вес машины составлял 970 кг. Версия-76 также продавалась частным командам, типа Georg Loos и Kremer Racing, которые использовали ее в сезоне 1976 года. 935/77 На Порше решили не развивать дальше и без того эффективную модель, но на сезон 1977 года одноступенчатая турбина наддува была заменена двуступенчатым агрегатом ККК, а также были произведены изменения в корпусных панелях. В 1977 году была представлена «Baby»-версия весом 750 кг и двигателем 1,425 л (мощностью 370 л.с). Она была призвана продемонстрировать возможность Порше конкурировать в младшем дивизионе (до 2 л) с его завсегдатаями Ford и BMW. Машина победила уже во втором своем старте, в Хоккенхайме, после чего отправилась в заводской музей.

Cпасибо Судя из описания это тестовая версия, в гонке была без спойлера.

Спасибо А по второй машине нет соображение?

Фотографии не старые, но не знал куда запостить. Вопрос к знатокам: Что это за модификация 300SL, прототип? Этот участвовал в Ле Мане, масштабная модель есть такая?

Игорь, а в каталоге арт-кара Е92 в 43-м нету?

Понял, спасибо. Надо будет брать.

На 26 страничке, показали 450SLC пишут, что Ле Мановский, но что-то прототип найти не могу или они с годом напутали?

Команда Пескароло на тестах в PAUL RICARD HTTT Новая раскраска Пежо на сезон 2011.

Для тех кто хотел, но не успел раньше

Отличные модели! Увлекаешься сим рейсингом? =)

Zonda великолепна ;) Хорошая у тебя жена!

С Днем Рождения!!!

То мелковат, то великоват, народ сам не знает чего хочет ;)

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/197701_10150099395746980_168203876979_6670347_4765112_n.jpg

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/190588_10150099396756980_168203876979_6670372_3603273_n.jpg http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/190211_10150099396341980_168203876979_6670363_6493888_n.jpg

Все не купишь ;)

Я о нем только узнал благодаря любви к гонкам. По всей видимости у нас он не особо популярен.

Красивое видео, снятое командой Falken на тестах в Себринге.

C Днем Рождения! ;)

Была бы это розовая свинья, тогда бы взял, а так могу и подождать =) Рад, что свинья выйдет не для музея.

Увы этих каналов у меня нету, а за ссылку спасибо! Кстати по той ссылке 12 часов Себринга тоже можно будет глянуть?