SDR

С 1 января 2007 года ГИБДД перейдет на новую градацию категорий водительских прав. Вместо нынешних пяти - А, В, С, D, Е в России, как и в Европе, будет 12 категорий. При этом владелец категории В, например, уже не сможет управлять автомобилем с прицепом - для этого придется сдать полноценный экзамен на права более высокой категории ВЕ. Напомним, 28 марта 2006 года Россия присоединилась к европейской Конвенции о дорожном движении от 1968 года. Это благодаря ей мы должны отказаться с 2007 года от разноцветной светотехники, а также перейти на новую систему категорий водительских прав. Конвенция уточняет "требования к содержанию и форме национальных и международных водительских удостоверений" и вводит 7 новых подкатегорий - А1, В1, С1, D1, В1Е, С1Е, D1Е - в дополнение к существующим у нас пяти - А, В, С, D, Е. Это означает, что водители, например, микроавтобусов не смогут уже сесть за руль автобусов нормальных размеров. Для этого им придется повышать категорию. Права будут печатать на новых бланках, изготовленных из пластика, с использованием краски с особыми свойствами, микротекстов, рельефной сетки, ламината с голограммой и даже чипов.

Германское тюнинг-ателье Breyton Design преобразовало BMW 330i в модель Series 3.32. Инженеры компании расточили штатный двигатель до 3,2 литров и установили новый коленчатый вал, поршни и шатуны. При этом мощность мотора достигла 306 л.с., а максимальный крутящий момент 347 Нм, в свою очередь максимальная скорость увеличилась до 280 км/ч. Помимо модернизированного силового агрегата BMW Series 3.32 получил аэродинамический комплект, в который входят боковые юбки, новые бампера и спойлер на крышке багажника, в завершение всего автомобиль обули в 20-дюймовые диски Vision II с низкопрофильными шинами.

Команда "Формулы-1" Williams со следующего года собирается отказаться от использования двигателей Cosworth, заменив их моторами Toyota. Как сообщает издание Autosport.com, соответствующее соглашение между руководством команды и японской компанией будет подписано в течение ближайшего месяца. По доступной на данный момент информации, срок действия контракта на поставку моторов составит два года с возможностью последующего продления еще на один год. Стоит напомнить, что первые встречи между представителями Williams и Toyota прошли еще в самом начале сезона 2006 года. Однако договориться сторонам удалось только сейчас. Кроме того, босс Williams никогда не делал секрета из того, что его команда действительно ищет нового поставщика надежных и действительно мощных моторов. Не является сюрпризом и недовольство Фрэнка Вильямса партнерством с компанией Cosworth, которая, по его словам, делает "неплохие двигатели... для своего бюджета". Их мощность, по мнению специалистов, оказалась недостаточной для борьбы за призовые места. Интересен и тот факт, что выбор Toyota в пользу Williams, судя по всему, негативно отразиться на другой команде "Формулы-1" - Midland F1. В этом случае, "российской" команде придется искать другого поставщика моторов на следующий сезон и, скорее всего, выбор будет сделан в пользу компании Cosworth.

Марка Maybach намеревается пополнить собственный модельный ряд новым автомобилем - "небольшим" седаном, габаритная длина которого не превысит 5,1 метра. Это почти на полметра меньше, чем самый маленький Maybach 57. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, новинка будет построена на базе нынешнего поколения Mercedes S-Class. Ожидается, что новый Maybach появится не раньше 2009-2010 года. Комплектоваться этот седан будет только моторами V8 и V12 мощностью 500-600 лошадиных сил. Основными конкурентами "маленькому" Maybach станут Bentley Continental Flying Spur и аналогичная модель Rolls-Royce. Которая также должна выйти на рынок к 2010 году. Предполагаемая стоимость новой модели Maybach составляет 200 тысяч евро.

Компания DaimlerChrysler намерена значительно увеличить долю общих автомобильных компонентов в моделях Mercedes, Chrysler, Dodge и Jeep, сообщает Edmunds.com. Таким образом, руководство автоконцерна рассчитывает сократить расходы при проектировании новых машин. Первая глобальная платформа DaimlerChrysler получит название LY и сменит платформу LX, которая стала основой для автомобилей Chrysler 300, Dodge Magnum. И Dodge Charger. На этой платформе также будут построены модели Dodge Challenger и Chrysler Imperial. Кроме того, различные варианты новой платформы станут базой для будущих моделей Chrysler Pacifica, нового Mercedes E-Class, который, как ожидается, будет представлен в 2010 году, и новых Mercedes R-Class и CLS, премьера которых запланирована на 2012 год. Еще одна общая платформа будет создана для следующих поколений внедорожников Jeep Grand Cherokee и Commander, а также для нового Mercedes ML. Ожидается, что все эти машины появятся после 2010 года. Несмотря на общие платформы руководство DaimlerChrysler намерено сохранить индивидуальные черты каждой модели и уникальный дизайн марок.

Как Пивторак. :)

Блин, век живи век учись. :)

Почему? :) :) :D

Да я же на тебя лично не наезжаю, у тебя все проще в клуб вступил получил фигурки, на форуме зарегистрировался, получил, а здесь люди конкретное бабло отвалили только за то что всего таких 60 штук, а им потом говорят, знаете мы так здорово заработали, еще хотим, и насрать нам на все обещания. :)

Да, Вов, "эта модель не продается, но если вы сделаете предложение от которого я не смогу отказаться...", и в этом вся проблема. :)

Вот за это Сереж тебя все и ценят. На самом деле не стоит я думаю так горячиться и компенсировать людям затраты по 300СЛ, а вот коллективный протест тех кто эту модель купил это тема.

Все хотят, терпение мой юный друг. :)

Приколисты блин, :) они мне шуко напоминают. :) Первая лимитированая серия, вторая лимитированая серия, и наконец самая лимитированая серия, ух как хорошо продаются, самая последняя суперлимитированая серия в 20000штук. :D

Компания «ТД «Урал-Пермь», являющаяся официальным дилером автозавода «Урал», сделала оригинальный автомобиль на базе полноприводной модели «Урал-4320». Специально изготовленный грузовик идеально подходит для выполнения различных хозяйственных работ, перевозки рабочих бригад, а также будет использоваться потребителем для выездов на корпоративную охоту. Идея о создании такого автомобиля появилась во время выставки в Усинске (Республика Коми), на которой ЗАО «ТД «Урал-Пермь» представляло автомобили марки «Урал». Одна из компаний выразила желание приобрести многофункциональный грузовик с учетом индивидуальных требований. Сдвоенная кабина этого грузовика, рассчитанная на пятерых пассажиров, оборудована автономным отопителем фирмы «Webasto». Грузовик оснащен платформой с тентом специального пошива и манипулятором ИМ-20 (управляется с пульта на земле, максимальная грузоподъемность 1,25 т, максимальный вылет стрелы 3,57 м). Заказчик планирует доукомплектовать грузовик под выполнение собственных задач. По просьбе заказчиков, которые в шутку прозвали охотничий грузовик «уральским Хаммером», автомобиль полностью выкрасили в черный цвет, включая детали внутренней отделки.

Компания Skoda готовит к премьере две важные новинки. Первая - это полностью новое поколение автомобиля Skoda Fabia, дебют которого запланирован на весну 2007 года. А вторая - компактный внедорожник, построенный на платформе аналогичной модели Volkswagen. Его появление состоится не раньше 2009 года. Решение о разработке такой модели руководством марки уже принято. Новая Fabia, как сообщалось ранее, получит шасси, позаимствованное у следующего поколения VW Polo. Эта же модель станет для новинки донором моторов: как ожидается, чешский автомобиль получит линейку 1,4-литровых турбомоторов с непосредственным впрыском топлива. Наконец, Skoda Fabia нового поколения сможет комплектоваться еще и коробкой переключения передач DSG с двумя сцеплениями. Дизайн автомобиля будет выполнен в том же стиле, что и недавняя новинка Skoda Roomster. Планируется, что самая доступная версия Fabia нового поколения в Европе будет стоить дешевле 10 тысяч евро.

Британский суперкар Ultima GTR установил несколько мировых рекорда скорости для дорожных машин. При этом, автомобиль превзошел собственные прошлогодние результаты в среднем на несколько десятых секунды. Во время заездов спорткаром управлял директор компании Ultima Ричард Марлоу (Richard Marlow). До 60 миль в час (96,5 километров в час) Ultima GTR разогнался всего за 2,6 секунды, а разгон до 100 миль в час (161 километр в час) занимает 5,3 секунды. Кроме того, автомобиль быстрее всех останавливается: торможение со скорости 100 миль в час занимает всего 3,6 секунды, а чтобы разогнаться до той же скорости и сразу остановиться автомобилю требуется 9,4 секунды. При этом создатели суперкара отказались от применения ABS, считая эту систему лишней на спортивной машине. В компании Ultima подчеркивают, что все эти рекорды были установлены на серийном суперкаре GTR. Автомобиль оснащается двигателем Chevrolet V8 объемом 6,3 литра и мощностью 720 лошадиных сил. В отличие от многих конкурентов с моторами сравнимой мощности, Ultima GTR значительно легче - его масса всего 990 килограмм. Предыдущие рекорды Ultima GTR были установлены с мотором меньшей мощности, однако британскому суперкару и тогда удалось превзойти все дорожные автомобили.

Красавчеги.

А спринтер чампсовский?

Красавчег!

Какой еще S? :)

Мне тоже сегодня счастье было: Mercedes-Benz 770K Emperor Hirihito 1935 Minichamps

Эта не похожа на модель, тоесть наоборот. :)

http://auto.lenta.ru/news/2006/06/05/airbag/

Немецкая тюнинговая компания Nothelle представила пакет доработок для вседорожников Audi Q7. Инженерам фирмы удалось сделать тяжелый кроссовер значительно быстрее и мощнее стандартной версии. По мнению Nothelle мощности стандартных моторов для автомобиля весом почти две с половиной тонны недостаточно. После доработки трехлитровый дизельный двигатель выдает 275 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Бензиновый силовой агрегат V8 специалисты Nothelle оснастили двойным турбонаддувом, благодаря чему его мощность достигла 580 лошадиных сил, а крутящий момент - 720 Нм. Чтобы управление столь мощным автомобилем оставалось безопасным, Nothelle разработал более эффективную тормозную систему. Nothelle также предлагает изменить внешность вседорожников Audi. Для автомобиля можно заказать аэродинамический пластиковый обвес и спортивные колеса диаметром 22 дюйма.

Компания Yamaha показала прототип "безопасного" скутера ASV-3, который помимо специальной конструкции рамы и формы обтекателей, получил еще и подушку безопасности, разместившейся в передней части сиденья - буквально между ног водителя. Наличие этой подушки, по замыслу создателей, должно предотвращать "сползание" водителя в случае столкновения, а также защищать его от "болезненных ушибов", которые неминуемы в случае аварии. Как говорят представители Yamaha, разработанная ими подушка безопасности позволит снизить количество так называемых "футбольных ушибов" на 80 процентов. Правда это касается, в основном, водителей мужского пола. Напомним также, что ранее подушку безопасности для мотоциклистов разработала компания Honda. Однако в ее варианте устройство располагалось в центре руля мотоцикла и действовало как обычная автомобильная подушка. Применить свою разработку Honda собирается уже в самое ближайшее время на модели Gold Wing.