fireman

"животик" можно посмотреть?

Что у них (ALF) за технология? (я про L4500)

Как по мне, то маненький...

Да, если сравнивать Миничампсовский (1/18) и Шуковский бортовые, то 1-й имеет более длинную базу. И действительно, откуда информация, что базы не соотв-ют! Я лишь выразил предположение... Что касается установки на ЗИЛ/ГАЗ одинаковых кузовов, то это не более как изделия каких-то ремзаводов/мастерских. НА заводах-производителях устанавливались бортовые кузова собственной конструкции. Это беспорный факт!

Я себе представляю так проверку соответствия МАСШТАБА модели прототипу: выясняется р-р/р-ры колесной/ных базы/з и соотв. измеряется эта величина на модели. Все-же, если и было несколько мод-фий, то они имели дискретную шкалу баз, а не плавающую. Так в чем-же проблемма? Если я измерю кабину, что мне это даст? Как я определю ее (габариты кабины) соотв. реальному прототипу! Если следовать этой логике, то Щуки бортовой и бочка могли иметь разные колесные базы, однако они унифиицированы. Вот поэтому и возник вопрос о их соотв. прототипу (и при этом кабины могут соотв. прототипу). Может это Шуко для унификации так изготовил!

Тоже хочу О 3500!

хороший!

Что-ж, отличная новость!! Щуку 6600 меряли? Есть некоторые сомнения по р-ру баз, в связи с установкой на 6600 и Крупп аналогичных цистерн...

Эх! Такие модели и... такие фотки.... (почему глянец? ) :)

Что это за бренд "премиум-сексовский"? :)

Уважаемые коллеги! (исходя из вышеизложенного, только для любителей Мерседес (совсем как отец Федор)) Если найдете мне прототип "однорядки" на базе 6600, попиляю свой бензовоз и сделаю на конкурс! Я не нашел, пока!

Количество ЛОМОвских пожарных автомобилей впечатляет! В последнее время Семеркин представлял/предлагал ряд новых работ (ему известного мастера)

Если у меня была-бы информация по пожарному 6600 с однорядной кабиной, то может быть сделал-бы!

Нет, не крепился. Я расположил сзади как опцию ПТВ, т.к. на "штатных" местах расположено ПТВ.

В вопросе имеется в виду донор или...?

Можно, но только завтра! Сегодня уже руки устали... - надо-ж было это (дело) отметить! :) P.S. Кстати, о виде покраски - модель окрашена МАТОВОЙ краской; будь она окрашена глянцевой - я-бы не получил такого удовлетворения при последующем её осмотре ... (это о "глазури"...)

А наверно нельзя одному номинировать две?! (да и свои, к тому-же!)

Мне интересно, какие будут замечания по данной модели! (про недостатки я скромно умолчу...) (можно-ли её будет выставить на модель Года (в своей номинации, конечно) или все-же лучше пожарный Студер?!) ...прилагаю фото донорка

Вот, представляю вниманию уважаемых коллег, свою последнюю работу - Додж WC-63 в пожарном исполнении. Донор Додж WC-52 от S-S (спасибо Саше Литовскому!) Честно говоря, работа шла долго и тяжело (уж больно тяжёл донор), да тут еще и празднички подоспели; вот что удалось "слепить" в этих перерывах:

Коллеги, друзья! Пусть с небольшим опозданием (спешил - но, не успел показать к празднику свою новую модель) - ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ВЕЛИКИМ ПРАЗДНИКОМ - ДНЕМ ПОБЕДЫ!

А фотка маленькая...

Спасибо! По поводу осей: производство этой серии моделей МК начал в 90-х г.г. Конструктивно элементы колесных дисков выполнены под сквозную ось; ступицы, как таковые, отсутстуют... Поэтому, чтобы устранить это - прийдется дорабатывать диски. Буду думать в этом направлении. Вот на своих Студерах МК выполнила диски и ступицы отдельными деталями. Это позволило добиться значительной копийности, а также использование дисков, как запасок. (Кроме этого МК диски для запасок изготавливает со сквозными отверстиями, что также ставит большой плюс этому производителю!

..еще фрагментик - моё новое решение при выполнение этого элемента... (нет, не совсем новое, на Студере уже было опробовано)

Вот... сделал.... Прототип: пожарная автоцистерна (1650 л), Одесский гарнизон. Для изготовления модели, использовано шасси от МК. На модели еще отсутствует задняя рукавная катушка, т.к. планируется установка ЗРК от ЛОМО, естественно после конверсии ...

Слава, можешь вытащить размер колесной базы KRUPP TITAN ? Сверим...