fireman

Не беспокойтесь! Всё регулярно просматривается, штудируется, записывается...

Получил в ЛС что-то, но не заходил... На мой взгляд, что-то не по теме! :D

Глушители были с другой стороны... // (Ред.) Этот аппарат - MB Lo3500

Приношу свои извинения, это таки картер двигателя. Вот раскопал (видно, что нижняя его часть - плоская): Этот двигатель 55-сильный, правда от Lo2000 1936 // Баллон. Внутри рамы, на фото справа...

Кстати, там на перевёрнутой ("там им и надо три!") ещё лишний баллон.

Картер КПП расположен ниже относительно земли, следовательно какой смысл такой защиты(?). Поддон двигателя не имеет такой формы...

Это, не поддон.

Не могу прикрепить фото (~700kb). Это плохо!!!

Даниил, а ты считаешь эти модели произведениями модельного искусства?

Не редкая? Ну если не редкая. то можно ссылочки, где можно купить по сходной цене? И ещё, может на Кзыл-Тушный автобус.... ;)

Зачем?

Даниил, я его (Москвич) просто "довёл" до кондиции, в моём понимании; ну и ещё потому, что буду брать также ИСТовский, а он прокрашен. Нужно же будет их рядом поставить! Но..., а ещё я оставил экземпляр в т.н. каноническом варианте исполнения. Что касается заводских моделей, то мы прекрасно понимаем, что за экземпляр подвергся доводке. Не у каждого в коллекции таковой наблюдается (у меня есть и с боксом! ;) ) То, что на форуме Вы недавно, я вижу, но со временем будете прекрасно ориентироваться в его (форуме) структуре. Что касается моей точки зрения по вышеподнятому вопросу, то она высказана не одноразово, поэтому в процессе знакомства с форумом, Вам наверняко встретятся некоторые мои высказывания по тем или иным вопросам. Также, своё отношение я иногда, выражаю при изготовлении собственных моделей, фото которых можно подсмотреть в моих темах: соотв. "визитка" и "посл. приобретения". Про субъективизм: это всё, конечно, правильно... Но в данном случае, я высказал своё мнение по данному вопросу. Может быть это будет некорректное сравнение, но это то же самое, что исправлять грубо отчеканенную старинную монету (??)

О моих критериях определения ценности моделей, можно почитать на этом форуме... // А в принципе, ценность той или иной модели (на какой то определенный промежуток времени!) определяется довольно просто - достаточно просто выставить объект оценки на аукцион.

По моему мнению, данная модель, как Модель автомобиля ценна именно в первозданном виде! А ежели, допустим, интересует именно модель Автомобиля, то тут уж нужно делать заново, ибо... // А точно это Кзыл-Ту? (как бы другое склероз подсказывает...)

Нет, я пошёл другим путём - все детали, включая всё навесное оборудованиевся и лестницы в т.ч. изготавливаю сам, для установки на доработанное шасси от др. производителя...

У меня есть много фотоинформации... но нужен вменяемый вид чисто сбоку (желательно для мод-ции с размером колёсной базы соотв. 3800мм)! Также для реконструкции геометрии нужен размер высоты машины по кабине (т.к. в различных источниках указ. высота по тенту(!!))

Уважаемые коллеги, мне нужна помощь по информации на Мерседес L3000/L3000S

Слава, такой вопрос: что, по твоему мнению, подойдёт на пожарный РБ от серии "С"?

Вопрос: где "wowa", давно его не вижу!?

Слава, спасибо за развёрнутый ответ по моим вопросам! По окраске - понятно. Тогда ещё вопрос: какие ещё виды гражданских окрасов использовались в военный период? По фототравлению: если бы я не занимался этим, тогда возможно твои слова звучали бы убедительно! Но, я для пробы (заметь, не имея достаточного опыта) изготовил таким методом несколько значков (мерседесовких звёзд) на капоты своих G3a-шек; конечно, процент отбраковки был большой, но нужное качество я получил. Надеюсь, ты представляешь размеры данной детали!? Так что, это, увы, не принимается! Жалюзи на капоте: тут скорее всего объяснение следующее: линия изгоба на капоте у модели немного занижена (я это видел, но не написал), поэтому получилось некоторое ограничение вертикального места, чтобы разместить эти "сложные" по форме полосы... Но даже это не оправдывает уменьшение их (полосок) кол-во. На мой взгляд, это не настолько сложно было вопроизвести (уж поверь мне)! Этот пункт также не принимается! Согласен, что изготовление модели в 43-м масштабе требует некоторой апроксимации. Но не в ущебр копийности. Далее, чтобы (лично для меня) принять решение о покупке этой модели нужно: 1) вид снизу; 2) фото ракурсов более крупного р-ра; 2) цена.

Тогда просвяти меня: этот зелёный глянец имеет право на существование в этот временной отрезок ? Мне это также важно знать! ;)

Слава, с ценой определились на L1500? // ещё, неплохо бы посмотреть на модель снизу!? Меня интересует степень проработки ходовки.

Замечу от себя по L1500: модель не вызывает нареканий (по крайнем мере по представленным видам), кроме как: решётка радиатора: на прототипе 6 горизонтальных полос, на модели вижу 5(!!). Соотв. произошло смещение отверстия внизу относительно полосы; боковые жалюзи: на прототипах 5 шт., на модели - 4(!!); на боковинах капота на прототипах 3 болта крепления, на модели наблюдаю 2, но крупных... По геометрии, на мой взгляд, всё нормально.

В настоящее время (т.е. через два года) обнаружены явно поражённые 10 шт. Страдают все металлические литые детали без исключения! Для себя решил заменить ВСЮ линейку данного производителя моделями собственного изготовления!

Артикульное...на 403...?! ;)