fireman

Абсолютно справедливо! Модель должна, по крайней мере консептуально, соответствовать прототипу... И всё тут!

не могли...

Осветительный автомобиль ЛГПО (по мотивам, конечно :) ) Побробные схемы, чертежи - у Волкова, а также см. мою модель!

Неправильно! Никакой горловины не должно быть. Про кабину: она (кабина) имеет скругление (заужение) к низу. Т.е., если смотреть впереди/сбоку, то линия кабины не вертикальна.

По G3a фургонам: Kfz.61 - двери: водительская и "пассажира" - узкие 2; сзади 1; а также по правому борту вначале фургона 1; Kfz.62 - двери: водительсткая и "пассажира" - широкие 2, а также по правому борту в конце фургона 1. Кроме того, фургон Kfz.61 с доп. дверью по левому борту вначале фургона. Также Kfz.61 различались конструкцией "узких" дверей: как-то с рамкой и без рамки стекла.

Но кабина... Задняя часть кабины в т.ч. дверь имели несколько скруглённую форму книзу...

Было-бы интересно! Размер дверных ручек разный; на боковинак капота размер "набалдашников" также отличается... Как я понял, цены тоже разнятся!

Интересная машинка! Кто-нибудь делает?

А почему нет комментариев знатоков? Мне, например, интересно почитать!

У меня киевская, думаю в самый раз - посмОтрите.... Буду пробовать отрезать скальпелем - у него толстое лезвие.

Вопросов нет. Ещё-бы "ленты" сделать....

Саша, поздравляю!

Вопрос: как лучше отделить оставшиеся эл-ты (крепления к рамке) от мерседесовской звезды? Главное, чтобы сохранить окружность!

Ещё, конструкция бортов у тягача L6500 как-бы отличается от прототипа (или были и такие тягачи, мне не попадались?)

Выкладываю фото Мерседеса пр-ва Украина:

Такой вопрос: у танкера был прототип или это результат художественного творчества?

По правому борту также есть дверь, ещё сзади есть... Так что там было где в пятнашки/квача поиграть!

Да, три петли. А тебе Ваня, зачем? :)

и зубки хороши... Вообще-то он с перспективкой сделал, лет эдак на 30 вперёд!

Два года такая - память...

По завершению работ, проиллюстрирую соотв. фотографиями прототипов.

Обязательно покажу! Но, после завершения работ над линейкой этих фургонов... Да, совершенно справедливо, с дверью в передней части - другой фургон. У него несколько другие пропорции по окнам и т.д., также использовается др. оборудование. Что могу ещё добавить, при анализе довольно большого кол-ва фотографий данных фургонов (полученных от разных источников и сделанных в разное время и в разных местах), можно сделать вывод, что конструкция фургонов было четко стандартизирована.

Вообще деревянный кузов не может выглядеть "железным", поэтому я использовал матовую краску. (даже при изготовлении др. моделей, кабину красил типа "глянцевой", а кузов - матовой. Так, на мой взгляд, более реалистично. Хотя...) Колеса еще установлены какие нужно. Тент, конечно, дело хлопотное.... Доставил геммора.

Несколько др. ракурсы - немного четче:

отличные модели! А как в сравнении с киевским? Если есть результаты сравнения, то выскажите Ваши резюме! (мне предлагали Киев за 80)