fireman

....

Dennis - !!!

Приветствую! Встречный вопрос: почему "подонков"?

Это так всё... вообщем не въехал...

Спасибо за фото! Я вот тоже подумываю в дальнейшем на своих G3a перейти на некоторых деталях на фототравлёнку; радиатор и облицовка в частности... Правда "ступенчатое" фототравление ещё не освоили! // Мне показалось, что на 170-м значок :) великоват. Не думаю, что реальном он (значок) был такой величины!

Анализировал диски, а также соединение капота с кузовом... Надо делать...!!! :)

такой:

Можно выложить фото чтобы рассмотреть? Начал также заниматься фототравлением - значок :) уже получил!!

Mercedes-Benz L 4500F KS25 Fire Red - петли наверно гаражные использовались на прототипе...

Кстати, тот "шарабан", на мой взгляд, на шасси Lo2000.

я боюсь!

Вова, Ты очень хороший покупатель!

Всё понятно. Спасибо! (он (Мастер), наверно, возится над ними, как и я над серией своих G3a)

Извини за назойливость. Т.е. точно такая-же выпускается промышленным способом, только в др. окраске и без "торшера". А это сделанная с нуля! Тогда зачем? Ведь можно было-бы просто перекрасить! Может быть мастер добавил ещё какие-то нюансы... Наверно, я всё-же что-то не понял!

Нет, Вова на этот раз "проронесло"! :D Просто я в легковых "мерсах" не очень силён, поэтому и спросил... Я подумал просто, что наверняка сущ. много промышленных образцов этой модели (и наверняка, высокого качества). И ведь можно сделать конверсию(?) В чём "изюминка" этой, сделанной с "нуля"? (или это тот случай, что Ты просто любишь "мерсы" :D )

Это конверсия или с "нуля"?

Слава, и это при всём многообразии выпускавшихся в то время моделей и мод-ций! Просто используются др. штампы как и на всё остальное...

Меня удивила фраза "самая сложная деталь". Это даже не хочу комментировать!

Вот в паузах... решил поделать небольшую партию. (кто видел от МК - поймёт, чем эти отличаются)

Это не мерсы: :)

Поздравляю!

Поздравляю!

Это истина! (???) /без комментариев/ ---- По поводу сходства кабин у 3000 и 3250/3500 я уже обратил пристальное(!) внимание.

Т.о. можно допустить, что аналогичную кабину использовали на послевоенном L3250/3500. (уж очень похожа!) Но... тогда по логике, они (кабины) и конструктивно должны были быть выполнены аналогично - "штамповка" была такова, что наверху кабины была как-бы прямоугольная вставка(!)

Я поэтому и спросил, т.к. подумал, что кабины у этих грузовиков похоже унифицированы.